歼-20自从问世之后，与美国第一款五代机F-22相比到底会有什么样的结果，这大概不仅是中美两国军方关心的问题，也是全世界都感兴趣的。最近，根据《南华早报》的报道，西北工业大学的数字化模拟研究团队着手模拟了中美这两款五代机的对抗，模拟结果显示，即使在调低了歼-20的部分性能参数如雷达性能后，歼-20依然有95%的概率击败F-22。

从《南华早报》的报道来看，西北工业大学的研究团队使用了目前国内最先进的数字化空战模拟系统，可以在平台上高度模拟现代空战，包括战机的气动性、雷达和传感器探测捕捉能力、航电系统和机载武器模型等等，说是1:1复刻现代空战条件和环境也不为过。模拟地点被放在台湾岛以北空域，这里也是外界认为中美五代机最有可能的对抗战场之一，所以进一步增强了说服力。

在对抗模拟中，歼-20的技术指标，比如最关键的雷达和隐身性能都被研究团队故意降低了，也就是等于加强了F-22的这些能力。接下来戏剧性的就：来了，即便加强了这些在五代机时代决定生死的关键因素，F-22依然会有95%的概率被歼-20击败，而其中的关键，是歼-20配备了2到3架无人机作为“忠诚僚机”协同作战，无人机负责侦察、诱饵以及辅助攻击，歼-20则完成最后一击。

这也很符合现实，《南华早报》认为在11月的珠海航展上，首次出现了-20双座版歼-20S，前座的飞行员负责飞行和基础空战，后座的武器官可以集中注意力管理与“忠诚僚机”的协同和指挥。有专家推测，每架无人机可以挂载4到10枚不等的空空导弹或精确制导武器，可以成倍地增强火力，而且歼-20还可以执行预警和战场监视等任务。

当然模拟结果不可能只有一种，另一个结果是如果没有“忠诚僚机”，配备8枚PL-15的歼-20击败配备6枚AIM-120C的F-22，概率则下降到10%，理由是“美国战机的雷达在探测方面具有优势”。要说F-22的AN/APG-77（V）1有源相控阵雷达，确实性能不俗，实战条件下也可以得到卫星、预警机和美国海军宙斯盾系统的支持，但《南华早报》并没有交待这个结果的条件是不是歼-20的技术指标也被削弱了。

如果是的话，那么这个结果就没什么意义，因为F-22等同于和三代机或四代机交战，赢了不稀奇，反过来还有10%的概率失败才值得耻笑。

如果不是的话，那么也过于小看解放军空军的作战体系了，因为在台湾岛以北空域交战，别说卫星和预警机，就是雷达站和防空导弹系统都能为歼-20提供协助，从琉球出发的F-22要面对的头一批对手，恐怕歼-20都排不进去。

显然，这次模拟充分体现了“忠诚僚机”这些无人机的重要性，而且早在两年前就出现了歼-20与攻击-11无人机编队作战的概念，歼-20S的出现则进一步增强了这个概念的说服力和威力，未来这种空战模式可能会在解放军空军中实现常态化。

而且就珠海航展上展出的无人机来看，未来作为歼-20S“忠诚僚机”的可能还不是攻击-11这种机动性稍差的飞翼型无人机，更有可能是飞鸿-97A这类五代机气动的隐身无人机。

一个更熟悉的套路是“忠诚僚机”这个概念，最早还是美国提出来的，内容也差不多，就是给F-22和F-35这些五代机配备无人机，解决五代机内部弹舱有限造成的火力偏弱。当然美军在这方面也并非毫无成果，“协同作战飞机”（CCA）就是美军正在评估的项目，预计在2023到2028财年间投入60亿美元进行研究和开发。

目前这个项目由安杜里尔公司和通用原子公司分别推进，预计最早2025年10月首飞，还有消息称洛克希德·马丁公司也有意加入这个项目。

实际上美军在这个方面起步也不晚，克瑞斯托公司的XQ-58A“女武神”无人机在2020年12月首次与美军现役五代机进行协同测试，但未能成功连接到通信网络。

直到今年10月的“翡翠旗”军演中，“女武神”才成功实现了战术数据链集成，但也只是和F-35B联合测试成功，与真正的空优五代机F-22能否实现协同作战仍是未知数。

不过真正的问题恐怕不是在无人机而是在五代机本身上，F-35已被证明空战性能堪忧，在同等条件下与歼-20这样的制空战斗机交手难有胜算。

F-22虽然空战性能出色，但航电系统已经老旧，态势感知能力不强，未来能否实现真正的无人机协同作战也不好说。当然，最大的问题还是，F-22早已停产，注定在劣势条件下丢一架少一架，又怎么去与继续在生产改进的歼-20拼？