（寰球汽车发自拉斯维加斯）当地时间1月9日，在全球最大、影响最广的消费类电子技术年展——“2024美国消费电子展（CES2024）”上，路特斯集团CEO冯擎峰代表路特斯正式对外发布了“莲花宝座”机器人技术。

路特斯集团CEO冯擎峰（右）

这一技术最核心的黑科技为路特斯自主研发的“角模块技术”：一体化高度集成的全线控角模块驱动单元（含驱动，转向，制动功能）。

宁波路特斯机器人CEO李博

宁波路特斯机器人CEO李博向寰球汽车介绍，区别于当前国内热度比较高的依靠轮胎扭矩差实现的坦克掉头功能，全线控角模块驱动单元可以实现车辆驱动和转向的解藕，实现更高层面的灵活驱动。

虽然在现场，路特斯相关技术人员并未对这一技术的相关指标进行深度解读，但根据展出实物推测，路特斯推出的这一技术，有望可以实现前后左右各个轮胎的机械电气解耦。解藕之后轮端可实现不同角度的转向，使车辆有望具有横移、蟹形变道、后轮辅助转向、枢形移车、原地转向等机动姿态。

北京航空航天大学汽车工程学院教授徐向阳表示，随着当前电动化和智能化的深入推进，企业在线控底盘上开始掀起新一轮的创新浪潮。“通常来说，线控的底盘以及更高维度角模块技术的应用，能够实现驾驶操控感的进一步提升，为车辆的更高维度智能化提供可能”。

冯擎峰对寰球汽车表示，路特斯品牌一直以来有一种向全行业赋能的基因在，包括特斯拉的第一款电动车Roadster也是由路特斯的工程团队进行打造的。在新的时代，路特斯在全面提升路特斯本身智能化和电动化的同时，也愿意去做很多探索和实践，同时也希望向整个行业进行赋能，这也是路特斯的使命。

从更高的维度上来讲，“莲花宝座”技术的核心使命是推动路特斯本身电动化和智能化的全面飞跃。

基于“莲花宝座”的底层创新，在此次2024CES展上，路特斯科技带来了ROBO Soul全新高阶智能驾驶解决方案与ROBO Galaxy智能驾驶云端数据工厂。前者可支持端到端智能驾驶服务，包含高快路、城市路、泊车等场景，针对不同道路环境、天气情况做出智能反应，提高用户体验。后者则是路特斯在智能驾驶层面的深度思考。

ROBO Galaxy的智能驾驶SaaS工具链解决方案运用了混合云理念，结合了公有云的弹性算力、私有云的海量存储以及保密机房的合规处理能力，以此完成了数据从采集、合规、标注、训练到仿真的全流程服务。这种数据驱动的智能驾驶闭环系统，不仅构建了完整的数据管理和展示功能，还助力于智能驾驶技术的持续升级和迭代。

在硬件方面，ROBO Logger推出了一款次世代的数采硬件，专为智能驾驶测试开发而设计。这款基于车端计算平台的集成式专用设备，能够一站式接入多种传感器数据、算法过程数据以及CAN/FlexRay总线数据。它支持多达8路激光雷达、16路摄像头（最多8M，30fps）、6个毫米波雷达和12路超声波雷达数据的采集，具备高时间同步精度和支持PTP时间硬同步，确保多源数据的延迟小于1ms。

根据现场路特斯相关人士的介绍，路特斯的数据处理及综合采集解决方案相较市售方案具有显著优势，包括低成本、高集成与热扩展、高一致性等特点。这些优势不仅提高了数据采集和处理的效率，还大大降低了智能驾驶技术测试和开发的成本，使其在市场上更具竞争力。通过这些创新技术和解决方案，ROBO Galaxy和ROBO Logger正在为路特斯智能驾驶领域的发展贡献重要力量，为未来的自动驾驶技术铺平道路。

冯擎峰在展会现场对寰球汽车表示，在路特斯“Vision 80”战略的指引下，路特斯正坚持着两大重要的革新方向，以提速其全球化发展。首先在产品层面，路特斯完成了从专注跑车制造到纯电智能生活用车的全面转型。这一转型不仅反映了市场需求的变化，更是对未来出行方式的前瞻性思考。其次在技术革新层面，路特斯正在从传统燃油车型全面转向电动化与智能化。

“我们希望让大家记住，路特斯不止是一家汽车公司，更是一家科技公司”。本届CES展出的“莲花宝座”技术，就是这一理念的全面展现，这不仅是路特斯技术的升级，也是对未来智能出行时代的深刻理解和积极响应，也将为整个行业带来全新的思考维度。