2年多的时间，恒大汽车就从局外人变成了新能源汽车市场的重量级选手。要知道单在2019—2020年间，恒大汽车便分别收购了瑞典NEVS、荷兰e-Traction、英国Protean以及科尼赛格部分股份，通过收购渠道、入股技术大牛以及广纳人才这“三部曲”，恒大汽车的造车梦由此开始。
在此背景下，恒大悄然完成了新能源车全产业链布局，业务范围涵盖动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售以及智慧充电等领域。而在2020年8月，恒大汽车更是一口气发布了六款纯电动车型，之后网上也是爆出了恒驰1的路试谍照以及恒驰汽车高寒测试，可见恒大造车的效率之高、速度之快。另外，恒大汽车的市值更是突破了4000亿大关，这也从侧面印证了资本市场对于恒大汽车的青睐。
软硬兼备，恒大布局车载智能系统
3月15日，恒大汽车（0708.HK）发布公告，联手腾讯成立合资公司，共同开发世界领先且拥有自主产权的车载智能操作系统，其中恒大汽车持有合资公司60%股份。其实早在去年9月，恒大汽车募资40亿港元，腾讯便成为了其主要股东之一。而恒大汽车之所以与腾讯合作，主要还是看中了腾讯在新能源汽车市场上的布局。据悉，腾讯不仅入股了蔚来及特斯拉，同时在车联网、大数据、人工智能等领域的技术实力也达到了世界领先水平。
至于恒大汽车，早在造车之初就整合了全球顶级资源，因此在整车制造、动力电池、3.0底盘架构等领域关键环节拥有世界最顶级的核心技术，并通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技术龙头深入合作，拥有世界最强大的新能源汽车研发技术。
基于此，双方可以更好的根据产品的特点与用户需求进行生态系统的开发，实现整车研发制造硬实力与软实力的深度融合。
强强联手，能为恒驰汽车带来什么？
此次合作，双方将发挥各自在新能源汽车研发制造、人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的优势，联手开发功能更强大、生态更丰富、深度定制化的恒驰智能操作系统。可以预见的是，搭载该系统的每款恒驰车型，都将成为科技感爆棚的智联移动空间。
据悉，恒驰汽车的驾驶舱将采用全球独创的九屏显示七屏联动，可实现办公、娱乐、教育、购物、远程医疗等场景化应用；通过增强现实等技术，能实现驾乘视觉与车—环境数据的虚实融合，营造最安全的数字化驾乘体验；通过全面开放开发者接口，打造业界最丰富的应用生态体系，给用户带来前所未有的智能生活体验。
此前，恒驰汽车惊艳的造型与豪华的内饰已牢牢抓住消费者的目光，如今又有了最强智能系统加持，软硬兼备的恒驰上市后爆款几无悬念，新能源汽车市场的格局即将迎来巨变。
智能汽车生态圈已成为车企竞逐的焦点
聚焦汽车圈，“智联化”、“网联化”已成为车企竞逐的焦点。根据数据显示，2025年、2030年中国销售新车联网比率分别达到80%和100%，总市场规模将超万亿。而作为最具潜力的造车势力，恒大汽车自然也不会甘于人后。
目前，全球车载智能操作系统仍处于无序竞争阶段，且没有绝对的领导者。其中大多数智能汽车车载智能操作系统底层依旧沿用PC端和手机端操作系统，比如Linux、Android、QNX等。而恒大与腾讯强强联合后，不仅有了可靠的服务提供商上，同时在此基础上就有了构建恒大汽车生态圈的可能性，更重要的是它证明了恒大造车的决心。此外，腾讯的加入不仅是合作，更是向外界释放出了腾讯对于恒大造车实力的肯定。
另外，根据国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》指示，推动智能网联汽车与智慧城市协同发展，是国家当前重要的发展战略之一。因此在利好的政策支持下，恒大汽车与腾讯的联手抢滩这一新风口，可谓恰逢其时。
写在最后
许家印对恒大汽车的目标是在三到五年内成为世界第一的新能源汽车集团，虽然这在很多人看来有些不现实，但从目前的一系列举措看，恒大汽车离这一目标已越来越近。从资金优势、技术优势、人才优势到品牌优势，集合了软、硬件优势的恒大汽车，值得我们期待。
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