作为“车圈春晚”，上海车展总能吸引一大票关注，各家新能源车企也是抓住这个机会，纷纷亮相了自己的新车。
就拿北汽极狐来说，不仅带来了我们前段时间提到的极狐新概念车Arcfox77°，还发布了新车极狐新阿尔法S5，而且“女将军”那尔那茜还成为这辆新车的首位车主，直接拉高了这辆新车的声量。
那新阿尔法S5有哪些优势呢？
极锋动力和灵韵底盘就是这辆新车的优势之一。具体来看，搭载了极锋动力的新阿尔法S5四驱版，峰值功率390kW，峰值扭矩690N·m，零百加速时间仅需3.7秒；而且新阿尔法S5搭载的电机采用了8层扁线绕组电机技术，配合1800个“龙鳞翅片”散热结构，可以实现连续46次加速无衰减，一定程度上解决了电动车持续加速容易衰减的问题。
至于灵韵底盘，则是大量采用了全铝合金轻量化材料，重量降低20%，刚度提升30%，这使得新阿尔法S5拥有灵便又强壮的“运动骨骼”，再搭配灵敏度比普通车型提升30%的DP-EPS智能转向系统，新阿尔法S5足以带来卓越的驾控体验。
与此同时，新阿尔法S5用上了宁德时代5C神行电池，全系标配全域800V高压平台，纯电续航里程最高达到了708km，同时其充电功率达到了404kW，15分钟可补充525km的续航，可以比较充分地缓解用户的续航焦虑。
除了动力性能、续航实力的增强，在智能配置方面，新阿尔法S5也花了不少心思，搭载了15.6英寸中控大屏+68英寸HUD抬头显示，虽然这辆新车用的是8155芯片，没用上8295芯片，但其应用了北汽自研的“百模汇创中枢大模型”，可以比较精准地理解我们的意图，甚至日常闲聊、百科知识咨询也是没问题的。
辅助驾驶方面，不算是新阿尔法S5的强项，目前这辆新车暂未配备激光雷达，搭载的是α-Pilot辅助驾驶系统，不过其智驾功能比较丰富，提供辅助泊车入位、AR实景导航以及540度影像等功能，可以减轻驾驶者的驾驶压力。
空间方面，新阿尔法S5的轴距尺寸是2900mm，空间利用率达到了67%，还在标配的座椅加热、通风功能的基础上，增加了腰托按摩功能，舒适性更好。
最后，外观方面，新阿尔法S5继续采用家族化设计语言，前脸的封闭式前格栅搭配7字形灯组，具有较高的辨识度；同时整车线条流畅舒展，轿跑式设计让新阿尔法S5看起来颇具动感。另外，新阿尔法S5还提供了极狐白、冰灰、星钻黑、幻视白等配色可选。
结束语
在新能源汽车同质化竞争加剧的当下，极狐新阿尔法S5的性能碾压同级；5C闪充+全域800V，将续航焦虑转化为技术自信。而且这辆新车加量不加价、标配即顶配的做法，让每一分预算都物超所值，以“性能普惠+用户共创”的组合拳，打造了不俗的性价比。
说得直白些，新阿尔法S5产品力出色，如果品牌声量能得到加强，那确实前景可期。
