十二万，买一辆奥迪A8L？这听起来像是一个天方夜谭，却又真实地出现在二手车市场。曾经百万级的豪华座驾，如今价格跌落神坛，这其中究竟是超值诱惑，还是暗藏玄机？这样的价格，足以让许多人心动，但也足以让许多人犹豫。毕竟，一辆开了11年，里程数达到16.3万公里的二手车，就算曾经是豪华旗舰，也难免让人心生疑虑。今天，我们就来一起 dissecting 一下这辆2014款奥迪A8L 45 TFSI quattro舒适型，看看它是否值得我们掏出这12.38万。
首先，我们得承认，A8L曾经的辉煌不容置疑。作为奥迪的旗舰车型，它代表着奥迪的最高造车水平。3.0T V6机械增压发动机，搭配8AT手自一体变速箱，动力充沛，换挡平顺。quattro全时四驱系统，更是赋予了它卓越的操控性能和稳定性。真皮座椅、全景天窗、电动吸合门等配置，在当年也是妥妥的豪华象征。3122mm的轴距，更是带来了宽敞舒适的乘坐空间。这些都是A8L曾经的亮点，也是它在二手车市场依然能够吸引人的重要原因。
然而，时间是把杀猪刀，再锋利的刀刃也会随着时间的流逝而逐渐钝化。11年的时间，16.3万公里的里程，对于一辆车来说，意味着什么？这意味着发动机、变速箱、底盘等核心部件都经历了长时间的磨损，性能 inevitably 会有所下降。即使是奥迪这样以品质著称的品牌，也无法完全避免机械老化带来的问题。更何况，这辆车没有提供检测报告，我们无从得知它的具体车况，是否存在过重大事故、水泡、火烧等情况。这无疑增加了购买的风险。
让我们再来看一下配置。真皮座椅、全景天窗等配置，在11年前或许是豪华的象征，但在今天，很多中级车型都已经标配了这些配置。所谓的“方向盘记忆和电动吸合门同级领先”，在如今看来也不再是什么稀罕配置。更何况，随着科技的进步，很多新的配置，例如主动安全系统、智能互联系统等，在这辆老款A8L上都是缺失的。
动力方面，3.0T V6机械增压发动机虽然动力强劲，但油耗表现却并不出色。百公里油耗8.1L（NEDC标准），在如今看来，只能算是一般水平。而且，机械增压发动机后期维护保养的成本也相对较高。考虑到这辆车的车龄和里程，未来可能需要更换一些重要的零部件，这又是一笔不小的开支。
空间方面，3122mm的轴距确实带来了宽敞的乘坐空间，但这并不意味着它在空间方面就没有任何缺点。例如，后备厢容积只有520L，在同级别车型中并不算出色。而且，由于车身尺寸较大，停车和掉头都比较不方便。
市场行情方面，12.38万的价格确实低于市场行情价，但这并不一定意味着捡到了便宜。我们需要仔细分析，这低于市场价的原因是什么？是否存在一些我们没有发现的 hidden problem？
用车成本方面，根据估算，这辆A8L的十年平均用车成本为24680元/年，高于同级别车型的平均水平。这其中包括了油费、保养费、保险费、维修费等各项支出。考虑到这辆车的车龄和里程，未来的维修费用可能会更高。
那么，这辆12万的奥迪A8L，究竟值不值得买呢？答案并非绝对。对于一部分人来说，它可能是一个不错的选择。例如，那些预算有限，但又想体验豪华车的人；那些对汽车有一定了解，能够自己进行一些简单的维修保养的人；那些不在乎油耗，追求驾驶乐趣的人。
但对于另一部分人来说，它可能并不是一个理想的选择。例如，那些追求新技术、新配置的人；那些对车辆可靠性要求很高的人；那些不想花费太多时间和精力在车辆保养维修上的人。
总而言之，购买二手车是一个需要谨慎考虑的决策，尤其是一辆车龄较长、里程较高的豪华二手车。我们需要全面考虑车辆的车况、配置、性能、用车成本等各个方面，并结合自身的需求和预算，做出理性的判断。不要被低廉的价格冲昏了头脑，也不要被曾经的豪华光环所迷惑。只有经过仔细的评估和比较，才能找到真正适合自己的那一辆车。
最后，我们再来看一些数据。根据中国汽车流通协会的统计数据，2023年上半年，我国二手车交易量达到880.52万辆。随着汽车保有量的不断增加，二手车市场也越来越活跃。然而，二手车市场的信息不对称、交易流程不规范等问题依然存在，消费者在购买二手车时需要格外谨慎。
希望这篇文章能够帮助你更好地了解这辆12万的奥迪A8L，并做出更明智的购车决策。记住，买车是为了更好地生活，而不是为了给自己增添负担。
