原创 汽机侧设备检修

一、当汽轮机上下缸温差大时，可以采取以下处理方法：1.检查和调整蒸汽参数与流量

检查进汽温度和压力，若进汽温度过高导致上缸升温过快，应适当降低蒸汽温度的提升速度，严格按照规定的温升率（如1 - 1.5℃/min）来调整蒸汽温度。

调整进汽管道的阀门，使蒸汽流量分配更均匀，尽量让更多蒸汽接触下缸，促进下缸升温，减小温差。例如，通过调节调节阀的开度，改变蒸汽进入汽缸的角度和流量分布。2.检查和维护汽缸保温立即检查下缸的保温状况。如果发现保温层有损坏、脱落或保温性能下降的情况，要及时修复或更换保温材料，减少下缸热量散失。

确保保温材料的安装符合要求，比如保证保温层的厚度均匀，并且密封良好，防止空气进入保温层而降低保温效果。3.优化疏水系统检查汽缸和管道的疏水情况，尤其是下缸的疏水管道。如果下缸疏水量过大，会导致下缸热量损失过多，应适当调整疏水阀门的开度，减少不必要的疏水。

同时，要保证疏水系统畅通，避免疏水在汽缸内积聚，影响下缸的受热情况。4.控制启动和暖机过程若温差较大，适当放慢启动速度，延长暖机时间。在暖机过程中，密切关注上下缸温差的变化，直到温差缩小到合理范围后再继续启动程序。

根据汽轮机的具体情况，可在暖机阶段增加一些手动干预措施，如在安全允许的情况下，对下缸进行适当的外部加热辅助，帮助下缸升温。

二、汽机上下缸温差大主要有以下危害：1.引起汽缸变形上下缸温差大会使汽缸产生热变形。因为金属材料热胀冷缩，上缸温度高膨胀量就大，下缸温度低膨胀量小。这样会导致汽缸出现向上拱起的变形，使汽缸的径向间隙发生变化。

例如，对于大型汽机，严重的变形可能使汽机内部的动静叶片之间的间隙减小，甚至发生碰摩，损坏叶片，影响汽机的正常运行。2.产生热应力汽缸上下部分的温差会在汽缸金属内部产生热应力。温差越大，热应力也越大。当热应力超过材料的屈服极限时，会使汽缸产生永久性变形。

这种热应力长期反复作用，还会导致汽缸金属材料疲劳，降低汽缸的使用寿命，增加发生裂纹等故障的风险。3.影响汽机的振动情况上下缸温差过大可能引起汽机轴系中心发生改变。因为汽缸变形会导致轴承座位置改变，从而影响汽机转子的平衡状态。

这种情况下，汽机在运行中会出现振动加剧的现象，严重的振动不仅会造成部件连接松动，还可能引发汽机的被迫停机。

三、汽轮机上下缸温差大可能引发以下事故：1.动静部件摩擦上下缸温差导致汽缸变形，使汽轮机动静部件之间的径向间隙变小。比如，当温差过大使汽缸向上拱起时，转子叶片顶端与汽缸或者隔板之间的间隙减小。

一旦间隙不足以保证正常运行，就会发生动静部件摩擦。这种摩擦会产生大量热量，使部件局部温度急剧升高，进而导致部件损坏，严重时可能使叶片折断，造成重大事故。

2.汽缸产生裂纹温差会使汽缸产生热应力，当热应力超过材料的强度极限时，汽缸就会产生裂纹。

裂纹会逐渐扩展，使汽缸的密封性遭到破坏，导致蒸汽泄漏。如果泄漏的蒸汽进入轴承座等部位，还会影响轴承的润滑和冷却，进而引发其他故障。3.轴系振动加剧上下缸温差过大引起汽缸变形，会改变轴承座的位置和轴系的中心位置。

轴系中心位置改变后，转子的平衡状态被破坏，运行时会出现振动加剧的情况。强烈的振动不仅会导致连接部件松动，还可能造成汽轮机被迫停机，甚至损坏整个轴系。

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