在汽车工业的发展历程中，发动机技术的革新一直是推动行业进步的关键因素。近年来，涡轮增压技术凭借其高效的动力输出和出色的燃油经济性，逐渐成为市场的主流，而自然吸气发动机似乎有逐渐被淘汰的趋势。然而，日产天籁却做出了一个令人意外的举动，换装 2.5L 自然吸气发动机取代了原本的 2.0T 涡轮增压发动机，这一决策引发了广泛的关注和争议。
要理解日产天籁的这一举措，我们首先需要回顾一下自然吸气发动机和涡轮增压发动机各自的特点。
涡轮增压发动机通过利用废气驱动涡轮增压器，增加进气量，从而提高发动机的功率和扭矩输出。这使得涡轮增压发动机在低转速时就能爆发出强大的动力，加速性能更为出色，尤其在城市道路行驶中，能够提供更为迅猛的超车体验。同时，涡轮增压技术在一定程度上也能够提高燃油经济性，符合当下节能减排的大趋势。
相比之下，自然吸气发动机的工作原理则相对简单直接，进气过程依靠活塞下行产生的负压吸入空气，动力输出更加线性和平顺。自然吸气发动机在高转速时能够展现出独特的魅力，声浪通常更加悦耳，驾驶感受也更为纯粹。然而，在同等排量下，自然吸气发动机的动力输出往往不如涡轮增压发动机强劲，燃油经济性也略逊一筹。
在这样的背景下，日产天籁换装 2.5L 自然吸气发动机的决策引发了诸多争议。有人认为这是一种倒退，是对市场趋势的误判。他们指出，在竞争激烈的中级车市场，消费者对于动力性能的要求越来越高，涡轮增压发动机已经成为主流选择。天籁放弃 2.0T 涡轮增压发动机，可能会使其在动力方面失去竞争力，难以吸引追求激情驾驶的消费者。
然而，也有观点认为，日产天籁的这一决策并非毫无道理。首先，2.5L 自然吸气发动机在可靠性和耐久性方面具有一定的优势。相比于涡轮增压发动机复杂的结构和较高的工作温度，自然吸气发动机的零部件相对较少，工作环境相对温和，因此在长期使用过程中，维修成本更低，故障发生率也相对较小。对于那些注重车辆稳定性和后期使用成本的消费者来说，这是一个重要的考虑因素。
其次，自然吸气发动机的线性动力输出能够带来更为舒适的驾乘体验。天籁一直以来都以舒适性著称，其目标消费群体更注重车辆在行驶过程中的平稳性和静谧性。2.5L 自然吸气发动机的动力输出更加平顺，没有涡轮增压发动机在涡轮介入时的突兀感，能够更好地与 CVT 无级变速器匹配，进一步提升了车辆的舒适性。
此外，从成本角度考虑，换装 2.5L 自然吸气发动机可能有助于降低车辆的生产成本。涡轮增压发动机的技术含量较高，研发和制造成本也相应较高。而自然吸气发动机的技术相对成熟，能够在一定程度上降低车辆的售价，从而提高天籁在市场中的价格竞争力。
然而，反对的声音依然存在。有人认为，即使考虑到可靠性、舒适性和成本等因素，日产天籁也不应该完全放弃涡轮增压技术。在当今汽车市场，消费者的需求是多样化的，仅仅依靠自然吸气发动机可能无法满足所有消费者的需求。而且，随着技术的不断进步，涡轮增压发动机的可靠性和耐久性问题已经得到了很大程度的改善，其优势愈发明显。
还有人担心，天籁换装 2.5L 自然吸气发动机后，可能会对其品牌形象产生一定的影响。在消费者普遍认为涡轮增压是先进技术的当下，天籁的这一举措可能会被视为技术落后的表现，从而影响消费者对其品牌的认可度。
综上所述，日产天籁换装 2.5L 自然吸气发动机取代 2.0T 涡轮增压发动机的决策确实充满了争议。这一举措究竟是明智之举还是错误判断，还需要市场和时间的检验。不过，无论结果如何，这都反映了汽车制造商在不断变化的市场环境中所面临的艰难抉择。在追求技术创新和满足消费者需求之间，如何找到一个最佳的平衡点，将是汽车行业未来发展的一个重要课题。
johnson
要是换装2.5V6就更好[呲牙笑]！
一帆风顺 回复 10-15 10:49
高速十个油左右
棋子 回复 10-15 20:00
有新车我也想要[得瑟]
无风0100
日产2.5自吸发动机是经典
东风 回复 10-12 23:39
经典的V62.5L发动机 这是2.5四缸自吸 不要搞错了
无风0100 回复 东风 10-14 21:15
我家的奇骏就是2.5四缸机，日产楼兰也是2.5四缸机，越野的帕拉丁也是2.5四缸机，去年主推的小途乐 途达也是2.5四缸机。你说2.5是不是日产的经典？我家有三台2.5奇骏 发动机全都哇塞。
圆苍穹
小排量涡轮增压发动机 只是为了响应政策罢了
凉城青田 回复 10-21 15:07
你开到虚标的，运气可真好[点赞]
圆苍穹 回复 凉城青田 10-21 15:52
你没开过车吧？ 二蛋 [点赞]
用户91xxx34
就普通家庭来说，自吸用车成本要低得多，同样都去4店保养，普通小保养迈腾20T一次1000多点儿，凯美瑞2.5的一次几百块[笑着哭]
单眼皮 回复 10-14 08:23
不是九百六吗[呲牙笑][呲牙笑]奇骏确实是四百多！凯美瑞不知道[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
6689
涡喷主打的是无限动能，自吸主要是为满足燃烧性能的最佳输出效能，综合投资减少，客户使用成本下降。初期投资和后期投入少。
用户12xxx24
天籁这款自吸发动机比涡轮增压发动机稳定，唯一不足就是冬天冷保护，北方地区慎买
天下第七 回复 10-13 13:52
冷保护的是捷特科的CVT，发动机不背这个锅。[笑着哭]
没有昵称的祟祟 回复 10-12 23:48
什么时候的新闻了[呲牙笑]
用户15xxx88
2.0t坏了，日本人都修不好。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
tangtang
自吸好啊
活力
如果是日产VQ系列发动机，那可是日产技术的巅峰之作，经典中的经典，可惜现在自吸基本只保留四缸机器，2.5搭配个好的变速箱还是有市场的，还要价格亲民点。
湖上青玉柳
说的都是屁话！自然吸气可靠性和耐久性比涡轮增压更好？哪来的统计数据？也没见涡轮增压动不动就坏的
湖上青玉柳 回复 10-16 10:32
被忽悠瘸了还沾沾自喜，可怜
湖上青玉柳 回复 10-16 10:35
你说你家有一打劳斯莱斯都行，反正吹牛逼不用上税
土稻山河桥
自吸才是汽车工业的王道 本真 和最终归宿。
用户17xxx62
T头是年青人的首选，中老年人多数都喜欢自吸
一抹蓝黑 回复 10-12 16:43
年轻人也不会买天籁，所以我感觉日产给自己的定位还是极准的。
gujifeng123
自吸为什么要淘汰？涡轮增压是排放标准的产物
休城之迷
看来日产2.0T不如大众2.0T?
休城之迷 回复 10-13 15:15
那怎么不普及
穿山甲 回复 10-14 20:35
是始终与变速箱匹配不好
复方甘草片
应该换装日产连续多年获大奖的自然吸气发动机，那是自然吸气的天花板。
用户85xxx42
说明小日本抄习涡轮技术失败，无可奈何回头去搞老技术，日迷吹为经典。没技术进步的企业不死都难。
平常心
2.5L的参数如何？
话少少 回复 10-14 00:06
参考丰田。就两个字。。。耐操
用户10xxx20
无稽之谈
可乐
渦輪省油，混動為啥不用渦輪
helloqinlei 回复 10-12 12:02
1.5T混动涡轮多的是
6689
涡喷的目标是什么，效能成绩是什么。综合起来自吸更多的是投入少效益高。
用户10xxx81
我选自吸，激烈驾驶谁买这车啊
幽默的枫
2.0T和CVT不般配！！！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]可惜了这么有潜力的发动机了！
用户13xxx47
2.5是L6，非常好
更高多杰-旻晓
qr25和VR25都非常棒[点赞][点赞][点赞][点赞]
a stranger
配个cvt，冬天开个吉拔。
用户69xxx26
2.5的成本低故障率低，2.0T可变压缩比故障率还是有点高，成本比较高
吃青不改
工薪阶层永远不要买带T的
三叨叨不叨叨了
我要改气所以选自吸
Max white
3.7的 玩么