在国内智能电动汽车高速发展的今天，很多人还是在问：国产豪华汽车拿什么和传统行政旗舰相比？那今天我们就来简单的一个问答小游戏！
问：同样价值百万的的奢华体验，国产豪华汽车只要80万，你会为了一个更响亮的名头，多花几十万嘛？
更何况国产电动豪华汽车除了配置可以媲美传统行政旗舰之外，还有国内最前沿的造车科技加持，政策扶持等等福利。总之，传统豪华旗舰车不仅贵，进口税也贵，明眼人都知道该怎么选择！
就拿豪华车里顶级的旗舰车型举例子吧，以前买进口的豪华车，车价里有很大一部分是进口税，指导价91.9万的宝马7系735Li豪华套装，扣除综合税率66.1%和利润，报关价大约55万左右；指导价146.8万的迈巴赫S级S480 4MATIC，扣除综合税率66.1%和利润，报关价大约85万左右。
只要是进口燃油车都得过这关，咱就不一一列举了。直接拉个表，大家可以按照公式算一下，以100万元的报关价为例，各个排量区间内的综合税率：
那可能有杠精要问，那么进口新能源车的税率呢？拜托啊朋友是哪个宇宙穿越来的？新能源车要买进口的？搞笑吧？？
再来看咱们的中国品牌，就用蔚来ET9举例。同样81万元，ET9是拥有原生四座和九大旗舰创新体验的大满配。这台车上搭载了大量全球首创、全球领先的旗舰技术和旗舰配置，是迈巴赫们再加80万都选配不到的。咱们可以想象一下，ET9的全主动悬架、线控转向、天行底盘、整车全域操作系统、自研芯片、蓝宝石全焦段AR-HUD、Aquila超感系统，咱就是说这些ET9的标配如果放在迈巴赫上，要你400万合理不合理？
税重车贵，技术相对来说，还没有国产高端智能电动汽车更新得快，传统行政旗舰已经没有了以前的士气！
