比阿帕奇飞得高，印版武直19性能不错，印军要买156架部署中印边境

2025年3月29日，印度国防部与印度斯坦公司正式签订协议，要采购156架LCH武装直升机，其中90架是陆军的，另外66架归海军，合同总金额达73亿美元。这笔订单被印度视为强化高原作战能力的核心项目，也就是说，陆军这90架LCH中的大部分是要部署到中印边境，将会成为我军的主要对手。

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作为印度的新一代武直，LCH在2010年就已经立项了，但进展缓慢，直至2022年10月才正式服役。根据印度公布的信息，LCH机长15.8米，翼展4.6米，高4.7米，采用串列双座窄机身布局，空重2.25吨，最大起飞重量却高达5.8吨，而载荷只有1.75吨，这其中明显有"猫腻"，因为空重加载荷只有4吨，因此LCH只能算是与武直19相当的轻型武直。

（LCH武装直升机）

LCH装有2台赛峰公司的阿蒂丹1H1涡轴发动机，功率880千瓦，超过了武直19的涡轴8C，最大速度280公里/小时，航程700公里，实用升限6500米，超过了阿帕奇的6400米，印度称LCH是“全球唯一具备此能力的攻击直升机”。

由此可见，印度LCH的纸面性能指标还是不错的，但实际存在的缺点和隐患却非常多，主要表现在以下几个方面：

一，核心子系统几乎全部依赖进口。LCH装了以色列的光电瞄准系统、激光指示器和火控计算机，发动机是法国的，但却用了英国的传动系统。所配武器是法国的“西北风”空对空导弹和以色列的“螺旋”反坦克导弹，只有机炮是仿制的法国M621。

这就导致LCH依然摆脱不了"万国造"的命运，这不仅加大了印度斯坦进行系统整合的难度，还导致造价高昂，单价超4300万美元。

二，实际高原性能存疑。虽然印度要将LCH用于高原作战，但上面这些供应商所在的国家却都没有4000米以上的高原，也不会专门为印度研制一种高原型号，因此，印度只能在采购大功率发动机的基础上尽量减重了。

三，没有毫米波雷达。虽然LCH装了以色列的光电瞄准系统和激光指示器，但却没有装备毫米波雷达，这就导致LCH在恶劣天气或复杂地形条件下的作战能力。而我军武直19则是全球唯一能在5000米高原上挂载毫米波雷达执行任务的轻型武装直升机，而且雷达还是有源相控阵体制的，这差距不是一般的大。

（装有毫米波雷达的武直19）

四，生产效率低下。不仅是LCH，印度通用直升机ALH也是印度斯坦研制和生产的，这就形成了垄断，进而导致效率低下，与之形成鲜明对比的是，武直10是由昌飞和哈飞联合研制的，而直20则是中航工业研发的。

不仅是直升机，连包括LCA在内的印度几种主力战斗机也是由印度斯坦负责研发或维护的，项目太多了，因此，印度斯坦能在2035年前完成这156架LCH的交付就不错了。