一款专门为中国农民耕种而设计的山地车，居然在俄乌战场上大杀四方，还因为是俄罗斯前线的重点战略军备，这款山地车还被乌克兰的各种无人机围追堵截。

国际上关注俄乌冲突细节的人也发现，怎么俄乌战场上有越来越多的中国“农用地形车”出现了？

这款在2023年年底曾接受俄罗斯总统普京视察，备受青睐，并且在俄乌冲突中大放异彩的地形车究竟是“何方神圣”？

【普京认真地观察着地形车】

普京视察的这款山地车全名为“沙漠穿越者1000-3全地形车”（为方便阅读，后文称“1000-3全地形车”）。

它搭载了1台1.0L排量的两缸发动机，动力输出达到了85匹马力，最高时速则有80公里。

当然它最优秀是，虽然小巧精悍，但离地间隙达到了0.32米，涉水深度为0.4米，最大续航里程为250公里，能装载550公斤的货物。

【1000-3全地形车的底盘很高】

对于一个小型地形车，它已经完全具备搭载一个潜伏武装的小型作战单位的能力，又因为灵活机动，1000-3全地形车还能承担的救援、侦察、战场突击等重要任务。

而根据塔斯社的报道，俄罗斯已经在2023年12月之前引进了537台标准版1000-3全地形车，此外，他们又在2024年订了1500台升级款1000-3全地形车。

关键1000-3全地形车在中国本来属于农用车，对于军事来说造价非常便宜，在国内售价约为5万元一台。

【1000-3全地形车】

而俄罗斯购买一台标准版1000-3全地形车，只需要花费158万卢布（约合17200美元），升级版则需要210万卢布（22800美元）每台。

听起来似乎很多，但对于那些造价动辄上百万的地形车，以及各种造价昂贵的炮弹来说，这些地形车的性价比非常高。

东欧地区有大量冻土，天气寒冷时还好，只要气温升高，大量冻土解冻，那山地的简直没法通行，到处都是沼泽泥淖，这对于那些大型坦克、装甲车等重型装备来说，简直就是地狱——它们很容易在这种地形中“难以自拔”。

【俄军战士和1000-3全地形车】

反而1000-3全地形车这位内体量轻、机动性强的选手，能轻松地从那些解冻的稀泥上通过，甚至半个轮子都陷在泥里了，一脚油门也能立马“解控”。

【1000-3全地形车的装载能力】

虽然1000-3全地形车看起来非常小巧，但它的相对装载能力也非常出色，550斤的承载能力，一次性运送2个伤员和1个驾驶员完全没有问题，甚至还能运送一门火炮加两三个基数的炮弹。

【1000-3全地形车的装载能力】

同时，1000-3全地形车制霸俄乌战场还有一个重要原因，就是俄罗斯和乌克兰领土面积大量接壤，但他们手里炮弹的打击范围又很大，都至少有60公里以上。

这意味着，哪怕俄罗斯在明面上已经控制了一个区域，但乌克兰控制区布置的炮弹依旧能轻易对俄罗斯控制区实施纵深打击。当然，乌克兰控制区也会受到俄罗斯炮兵的纵深打击。

【俄乌冲突的炮火】

也就是说，即便双方的实际控制区接壤，两军之间也会有一段60公里左右，且不会部署任何大型攻击武器的缓冲区。这对进攻的一方来说，确实非常棘手。

而且现在的战斗中，还有大量的军用无人机参战，进攻对方防线的危险系数还要再翻一倍。

几十公里的缓冲区，不可能让人用双腿去冲锋，现代战争可早就不是上个世纪的传统战争模式了。

更别提冻土解冻后到处都是烂泥地，50吨以上的坦克车冲锋到一半，可能就被沼泽“锁”在原地，眼睁睁地看着炮弹朝自己打来。

【BMP-3步兵战车】

所以1000-3全地形车的大放异彩也不是没有原因。

虽然对于无人机来说，1000-3全地形车作为打击目标也并不小，但它胜在速度快，在东欧那一堆烂泥地里风驰电掣，如入无人之境，被成功打击概率会减小很多，比坦克车可好用多了。

1000-3全地形车最早出现在俄乌战场上是在2023年上半年，经过了大半年的使用和磨合，俄罗斯才开始大规模购置1000-3全地形车，并对其进行了一系列的改装，一部分还加增了无人机防护网。

【俄罗斯士兵和1000-3全地形车】

一般情况下，俄军向乌军控制基地发起突击时，会派出1000-3全地形车进行侦察、巡逻。

之后装甲车或者1000-3全地形车以较为分散的队形前进（防止被导弹一锅端），等来到乌克兰控制区边缘后，俄军士兵再下车进行冲锋，和乌军士兵对线。

此时1000-3全地形车又会执行快速运送弹药的任务，增强前线的后勤补给能力。

依靠这种方式，俄罗斯带着1000-3全地形车打下了不少阵地。

【俄军士兵和1000-3全地形车】

所以，如果俄乌冲突持续下去，战场上估计还会出现越来越多的1000-3全地形车。

参考资料：

【1】外媒：地面战僵持，俄乌互袭对方军工业·参考消息

【2】战争中没有所谓“神奇武器”：德媒分析俄乌冲突经验教训·参考消息