2024年12月30日，世界最长高速公路隧道——新疆乌尉高速公路的天山胜利隧道全线贯通。天山胜利隧道全长22.13公里，比此前世界最长高速公路隧道——秦岭终南山公路隧道还要长4公里多，是乌尉高速的“咽喉”工程。
隧道要穿越16处区域性深大断裂及次生断裂带，所在地年平均气温零下5.4℃，洞内最大埋深1112.6米，最深的竖井超过700米，被形容为“地质博物馆”。施工平均海拔超过3000米，面临高寒、低氧等极端环境，对施工人员的身体和施工设备的性能都是巨大的考验。
在国内首次使用“长隧超短打”施工工艺和国内公路项目首次使用TBM施工，采用三洞施工法，即在两个主洞之间增设一条服务隧道，服务隧道使用硬岩掘进机领先掘进施工，进而为左右主洞增加工作面，将整条隧道“切割”，实现“长隧超短打”，工期由常规“两端掘进”的10年缩短至4年多。国内自主研发、专门为天山胜利隧道量身定做了2台TBM，并创新使用全球首创的新型压注式工法及配套TBM装备施工，打破了国外同领域技术和设备垄断。
天山胜利隧道的贯通打破了天山屏障，使乌鲁木齐至库尔勒间增加了一条直达的高速大通道，较原绕经吐鲁番的路线，通行里程缩短约170公里，通行时间减少约一半，驾车仅需20多分钟即可穿越天山。乌尉高速建成通车后，将进一步完善新疆综合立体交通网络，促进区域社会经济发展、资源开发、旅游开发，加快实现“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”。
该项目取得国家发明专利14项，实用新型专利38项，在国际权威期刊和国内重要刊物发表论文65篇，引领国内乃至世界高速公路隧道建设水平。
中国跨度，中国力量！新疆南北隧道的建成再次证明中国“基建狂魔”的称号名不虚传。为中国基建的工匠精神点赞！
