十万块,能买到一台靠谱的越野SUV?这问题,恐怕能吵翻天了!以前,这个价位段,你只能选择那些看着“糙”,开起来更“糙”的车型,妥妥的“工具车”属性。但现在,捷途自由者来了,它喊出了“越野平权”的口号,用不到十万的价格,挑战着传统越野SUV的市场格局。这究竟是营销噱头,还是真有实力?咱们今天就来好好掰扯掰扯。
首先,不得不承认,捷途自由者上市的价格确实让人眼前一亮。官方指导价12.49万起,加上各种优惠政策,落地价甚至可以低至9.99万!这个价格,直接把很多合资品牌和一些自主品牌的同级车型甩在了身后。这波操作,瞬间点燃了预算有限,但又渴望越野乐趣的消费者热情。预售18000台的订单,也从侧面印证了它的市场号召力。
但低价,就意味着低配吗?这才是问题的关键所在。许多人会下意识地认为,便宜没好货,十万块的越野车,能靠谱到哪里去?捷途自由者,要打破这种固有偏见。
先看外观,它继承了捷途标志性的“方盒子”设计,硬朗的外形,充满了力量感。但不同于一些老派越野车那种过于粗犷的风格,自由者在细节上进行了更精细的打磨,棱角更加柔和,时尚感提升不少。四叶草造型的大灯,辨识度极高,而且照明性能也相当出色,官方数据显示近光照射宽度达到36.2米,远光更是达到了185米的照射距离,这在同级别车型中绝对属于领先水平。
再看动力,自由者搭载了奇瑞的鲲鹏动力2.0T发动机,最大功率187kW,最大扭矩390N·m,配合奇瑞自研的8AT变速箱,这套动力组合在奇瑞其他车型上已经得到了充分验证,无论是动力输出还是燃油经济性,都表现得相当不错。这可不像一些低价位SUV那样,动力孱弱,开起来“肉唧唧”的。
越野性能方面,捷途自由者配备了全球首发的XWD全自动智能四驱系统,采用博格华纳第六代四驱技术。这套系统能根据路况自动切换两驱和四驱模式,既能提升燃油经济性,又能保证在复杂路况下的脱困能力。官方宣称,切换速度仅需0.1秒,对于越野新手来说,无疑是极大的福音。再加上200mm的离地间隙和700mm的涉水深度,无论是应对城市道路还是轻度越野,自由者都有足够的实力。
当然,一台合格的SUV,舒适性也不能忽视。自由者车身尺寸达到了4706mm×1967mm×1845mm,轴距更是达到了2810mm,后排空间相当宽敞,后排座椅放倒后还能形成一个2米纵深的大床,满足长途旅行的需求。内饰方面,它采用了人体工学座椅,供应商跟问界一样,具备10层结构设计,舒适性有了保障。此外,还有双层夹胶玻璃和大量的隔音材料,有效隔绝了外界噪音,营造了静谧的驾乘环境。15.6英寸的大屏配合高通骁龙8155芯片,也保证了车机系统的流畅性。
除了产品力本身,捷途自由者在用户生态建设上也下了不少功夫。它推出了丰富的改装套件,从简单的侧爬梯、行李架到性能轮毂、改色膜,甚至还有包含中网套件、后视镜饰盖等在内的10大公路骑士改装套件,满足了不同用户的个性化需求。更重要的是,捷途还建立了全球露营地联盟、全球驿站等一系列服务,为车主提供便捷的出行服务,打造了一个充满活力的车主社群。
安全方面,捷途自由者更是经历了各种严苛的测试,包括高空坠落和连续翻滚测试,这可不是一般的测试标准,每一项都彰显了捷途对车辆安全性能的自信。要知道,这些可不是“纸面数据”,而是实实在在的极限挑战,这辆车经受住了考验,这才是最好的安全保障。
捷途自由者,它不仅仅是一款车,更代表着捷途进军越野市场的决心和实力。它以低价位,高配置,冲击着传统越野车市场,试图打破“越野车就该贵”的固有认知。这或许会引发一些争议,有人质疑其安全性,也有人对其长远可靠性存疑。然而,不可否认的是,它满足了一部分消费者的需求,让更多人有机会体验到越野的乐趣。
当然,捷途自由者的成功,并非仅仅依靠价格和产品力,更离不开其背后品牌战略的支持。奇瑞集团给捷途定下的目标是2025年销量突破80万辆,而自由者只是捷途进军高端越野市场的第一步。未来,捷途还将推出更多新能源车型,例如山海L8等,进一步完善产品线,提升品牌竞争力。
总而言之,捷途自由者以其“越野平权”的理念,低价高配的策略,以及完善的用户生态,在市场上掀起了一股不小的浪潮。它能否实现其目标,最终还得看市场和时间的检验。但就目前来看,这款车已经成功地抓住了消费者的眼球,并为中国汽车市场注入了一针强心剂。它的成功与否,不仅仅关系到捷途的未来,也关乎着中国品牌在SUV市场上能否继续向上突破,占据更高的市场份额。数据显示,2023年中国SUV市场竞争激烈,捷途销量突破百万,2024年目标是55万辆,这对于捷途来说,是一个巨大的挑战,也是一个难得的机会。而自由者的表现,将成为捷途向更高目标迈进的关键一步。未来,我们将拭目以待,看看捷途自由者,能否真的在“越野平权”的道路上,走得更远,更稳。
小鱼儿
薰衣草的颜色代表着浪漫
用户94xxx76
越野车就应该把安全品质放在第1位
一米阳光
我也想感受,去现场可以试驾吗?
小瑞瑞的多
等我提车了,肯定去实地越野体验一下