平时稍微注意就能发现，飞机启动的时候尾部都会喷射火焰，而实际上对于不同的机型喷射的尾焰还有一定的区别，在军用飞机中这也成为了判别发动机性能的一种特征，而且有细心的网友们更是发现，在这一方面美国战机的颜色还其他国家有着非常大的不同。
在一般情况下，中俄战机的尾焰都是蓝色的，而美国的却是红色，那不同的颜色代表了什么，它们两者又是谁更厉害呢？从一些照片和视频当中都可以明显看到，我国歼-20战机的尾焰呈蓝色，除此之外，俄罗斯战机的颜色也和我国一样是属于蓝色系的，只有美国比较不同。有很多朋友就观察到，美国的F-22战机喷射时尾焰的颜色是橘红色，像这样的情况与中俄两国战机的差别还是非常大的。那又是什么原因造成了这一差距的产生呢？实际上对于战机运转过程当中产生的尾焰，主要还是和发动机有较为密切的关系，并且尾焰的颜色也是来自于发动机性能的体现。不过其中也有许多的原因，最主要的就是它的温度和燃料都会有影响，此外还有尾喷管材料和外部空间的环境等都会成为影响尾焰颜色的因素。首先在发动机上最相关的一个因素就是它的温度，一般情况下温度越低颜色就越接近红色，而温度越高的时候，温度就接近蓝色。一般情况下，看到颜色接近橘红色，那温度就在1000℃了，等颜色呈现出天蓝色，温度就直接到2500℃以上了。
不过在一般情况下，由于目前航空发动机所使用的燃料几乎都是航空煤油，对于自己国家内的战机使用发动机的尾焰温度的区别不大，所以在一个国家之内，对于战机尾焰的颜色不会出现明显的不同的情况。那从温度因素上来说，美国战机颜色偏红色，也就说明它的温度要比中俄两国战机发动机的温度要低。那这样的话，仅凭战机尾焰的颜色，是否就能断定美国装备的发动机性能比我国差了呢？回答当然不是！发动机温度的升高是为了提高机动性，来达到战机推力所需形成条件。而且这件事情反而说明美国战机的温度，不需要到达那么高的要求下，就可以维持发动机的工作状态。事实上美国战机所使用的发动机性能的确比中俄两国要先进，特别是在推力方面，要比中俄两国的发动机更优越一些。而且我国的发动机虽然到现在有了很大的进步，也有国产发动机的出现，这些都说明我国在发动机研制水平上有了很大的提高，但是之前我国使用的发动机更多是俄罗斯生产的，所以在这一方面的发展我国还没有达到成熟阶段。
另外，除了发动机的推力更厉害之外，在使用的寿命上美国发动机的使用寿命能够在7500小时左右，俄罗斯的战机也能够达到最高5000小时，但是我国发动机使用的寿命，由于发动机工作温度过高的问题，还没有得到很好的缓解，所以仍然还存在着较大的差距。所以根据火焰的颜色来判别战机强不强这件事情，从中美俄三国的战机当中就可以看并不可靠的 因为对尾焰颜色影响的因素非常多，所以除了温度会对尾焰的颜色有一定的影响之外，实际上在燃料没有充分燃烧的情况下，尾焰的颜色也会偏橙色。所以在这里提到的蓝色和红色之外，在航母上舰载机起飞的过程当中，由于燃料不完全的燃烧，所以很多时候还能够看到尾焰呈现出黄色的情况，我国歼-20战机，在燃料燃烧不充分的情况下，它的尾焰就会是橙色的。
不过以上说的这些都是发动机本身一些因素的影响，除此之外还有外部环境，像空气中水汽的含量和大气当中氧的多少都会间接影响发动机尾焰的颜色。不过相对于发动机本身一些情况的影响，外部因素所造成的影响程度非常的小，所以在很多时候都不是主要考虑的因素。但总体说来，正是因为尾焰颜色会有一定的差距，其中涉及到的影响因素太多，所以即使美国战机的尾焰颜色呈现出红色，而中俄两国战机的尾焰呈现蓝色，这仅仅只能判断出我战机工作的温度比中俄两国要低，最终究竟哪一种更厉害，还是要依据发动机的性能和战机机身的其他性能进行判断。
