根据环球网引述法新社8月14日的报道称，法国空军两架“阵风”战斗机在该国东部空中相撞，飞行员搜索工作紧张进行中。随后，更多的消息不断传递进来。

最新报道，2架阵风空中相撞

根据法媒后续跟进报道称，这次是两架“阵风”战机在法国洛林大区所辖的默尔特-摩泽尔省上空相撞，该省北邻比利时、卢森堡。发生事故的是隶属于圣迪济耶空军基地的“阿基坦”3/4阵风改装中队的2架“阵风”战斗机，目前已知是一架双座机和一架单座机。其中一名飞行员在撞机前弹逃生，已被搜索人员发现，人身安全无恙。另外一架双座的“阵风”战机上的教官和飞行员是生是死还是个未知数。截至目前，搜索仍在进行中。法国武装部队以及警察都动员起来进行搜索，并封锁了出事区域，以确保该地区的安全。

这次坠毁撞机的阵风可能对法国人是个噩耗

这次出事的2架“阵风”战斗机，是起飞自法国北部的高玛尔纳省的圣迪济耶空军基地，该基地距离巴黎约200公里，始建于1951年，是法国32个空军基地中规模最大的基地之一。圣迪济耶空军基地不仅是法国空基核威慑力量常驻基地，而且驻扎在该基地的“阵风”战斗机，还曾多次执行对外军事打击任务，曾远赴马里、利比亚执行空袭任务。

这次出事的“阿基坦”3/4阵风改装中队是2016年在该基地原有“阵风”战斗机改装中队基础上改建而来，不仅担负着法国空军“阵风”战斗机飞行员的改型换装任务，同时还担负着法国海军航空兵的阵风-M舰载机的换装任务。目前在该基地内有3架阵风-M舰载机战斗机作为训练使用。

法国媒体报道称一名飞行员获救

在法国方面没有披露进一步消息前，依靠现有情报分析，就衍生出来一个问题：这次出事的究竟是2架“阵风”，到底是空军型，还是舰载机型。还是两型都有。因为该基地的“阵风”承担飞行员换装训练飞行任务，因此一般会用双座机进行换装训练。而舰载的“阵风”-M是单座机，也有可能是此次空中相撞中的另一架。不过，后续法国方面声称，发生撞机的是一架“阵风”-C（单座版战斗机）和一架“阵风”-B（双座版）战斗机，看来没有影响宝贵的“阵风”-M舰载机。

当天有加油机在空中配合训练

另外，根据航空轨迹网站披露，当天在法国东北部上空，法军的一架呼号为VALNT35的A330-243MRTT“航海家”多用途加油机也在同空域飞行，并且，飞行航迹以八字循环飞行为主，这是进行空中加油训练的典型飞行航迹。不排除2架“阵风”当时是在混编进行空中加油训练，毕竟空中加油训练是同时消耗训练机和加油机的飞行小时数，所以，法军可能是进行了一次混编空中加油训练。

就算是双机训练，也不至于发生相撞

如果是空中加油训练，而A330-243MRTT“航海家“加油机采用的是双侧加油吊舱的软管加油方式，受油机就算双机同时加受油训练，发生碰撞的概率也极低。就现有气象数据来看，训练当地的天气以多云为主，偶尔有雷暴天气，因此不排除可能是遭遇了突发恶劣气象，导致的双机入云后意外碰撞。

只不过，看完法国空军“阵风”的事故，除了法国人自己会捏一把冷汗以外，再有一个要捏冷汗的国家，应该要属印度了。

印度人可要捏把冷汗了

众所周知，印度空军保有着“世界第一摔机空军”的名头，连自家研发的，号称从试飞到服役都没有坠机过的LCA“光辉”战斗机也在2024年3月坠毁了。纵观印度空军现役战机中，只有从法国引进的“阵风”还没有坠毁过。不过根据“墨菲定律”来看，再加上法国人自己都摔了，估计印度人的“阵风”亲吻大地的时间，已经日益临近。

法国达索的交付进度又受影响了

同时，这次阵风坠机，对法国达索公司来说，也是个晴天霹雳。根据达索公司在2024年上半年披露的数据，该公司一共交付了6架“阵风”战斗机。目前，法国，印度，阿联酋，印尼，埃及，希腊，克罗地亚等国都在等着达索交付“阵风”战斗机，再遇上这种同类机型的突发事故，势必会造成新的“阵风”战斗机的交付延迟。

巴基斯坦可是已经开始歼-31换装飞行训练了

因为航空事故的调查异常复杂，在锁定事故原因前，生产厂家无法规避责任，因此新机的生产和交付工作一定会停滞。只有排除了飞机本身的机械制造和设计因素以外，生产厂才能继续生产。

这又得说印度人还得继续捏把冷汗，因为听说巴基斯坦飞行员已经开始在中国进行歼-31换装训练飞行了，刚订购了26架“阵风”阵风战斗机，莫迪总理已经官宣了，年底就要签正式合同了。可这一延迟，交付得等到猴年马月，万一再半路发现出现设计缺陷再返厂升级，估计等巴铁都用上歼-31了，印度新买的“阵风”还可能没下生产线呢！估计印度人很有可能会就此要挟法国人，或者趁机有人中途狸猫换太子，总之，让印度人捏把冷汗的事远没有结束，后续的麻烦还会更多。