我觉得很重要的一点，就是8-15万区间的优秀产品太少了，秦PLUS 998再降，变成948掀起了巨大浪潮，但我们仔细看看销量榜，基本还是清一色的合资统治世界，除了比亚迪，其他自主品牌的纯电和插混控制不了这么低的成本，鲜有产品推出。别看网上大家对30万50万100万的车子嗤之以鼻，真正买车可不这样。根据22年数据显示，10万以下的消费群体占比44%，10-15万40%，也就是说这个区间占据了接近9成的消费者，那如果90%的人第一选择还是合资车，国产谈何崛起？新势力们30-50万，甚至仰望们百万级确实涨志气，但落到实处，想要拥有最坚实的消费群体，还是要有更多秦PLUS这样的车型出现才行。
网友（不得不承认比亚迪的油车是真便宜，2014年我花了53500买了一辆l3 自动挡 带esp 老百姓们穷惯了，思维没有转过弯 老觉得比亚迪的车应该就是6 7万。网友（朗逸轩逸销量好那也是有原因的，7、8万的价位里难逢敌手，从空间，油耗，耐用等方面做的都还行没有短板，国产还需要努力，争取明年的销量全面超越
