进入“存量竞争”的时代，原来小众的硬派越野车市场也在下沉，在十到二十万的价格区间中，捷途旅行者虽没有采用非承载式车身+大梁结构设计，但也在消费者心目中留下不错的印象，关键在于其采用了一体式激光拼焊的钢笼式结构，整车高强度钢占比超过80%，在车身扭转刚度方面超过了路虎卫士，所以在实际越野表现当中，这款车也能带来不错的表现。
具体来看，捷途旅行者凭借其搭载的2.0T鲲鹏动力和XWD全自动智能四驱系统，能根据不同路况，轻松通过陡坡、炮弹坑、交叉轴等复杂场景，展现出能够满足一般城市用户群体对于中轻度越野场景出行需求的能力，同时保证了城市驾乘出行的舒适性和经济性。而旅行者的售价其实横向对比同级别的越野车并不算贵，指导价13.99-23.99万元。
而为了迎合消费市场更多人的购车需求，捷途汽车还将在2月14日开启捷途自由者的预售活动。作为了解，新车和旅行者的动力配置保持一致，但车身整体尺寸偏小一号，预计新车预售价大概在12.99-19.99万元之间。值得一提的是，尽管新车的产品定位低于旅行者，但其配置其实并不输于同级别竞品。
在外观方面，捷途自由者和山海T1基本做到了1：1复刻，只是在前格栅区域做了差异化处理，换上了镂空的矩阵式进气格栅装饰，在视觉上营造出更硬汉的气息。同时，换上了英文“JETOUR”品牌LOGO，上格栅采用环抱布局，配以两侧LED大灯组的点缀，层次分明立体，进一步提升了车头的视觉高度，营造出高大饱满的视觉效果。在灯组设计方面，新车采用四叶草样式的发光结构提升辨识度，乍一看深邃且富有科技感。
车身侧面的线条舒展流畅，经典的方盒子车身造型带来了硬朗方正的既视感，配合外凸带有哑光质感的前后保险杠，整体设计越野气息浓厚，外加大尺寸双色轮圈，进一步平添了运动感。车尾的设计符合审美预期，环形的贯穿式LED尾灯在非点亮的状态下也有精致时尚的观感，车顶突出的扰流板平直宽大，融入了硬派越野和现代时尚的双重设计表达。
在内饰方面，新车和山海T1也保持了高度的一致性。中控区域配备15.6英寸大尺寸宽屏，下方保留了一些便于操作的物理实体按键和旋钮，同时硬派气息十足的四幅式多功能方向盘、电子挡把、驾驶模式切换旋钮等设计元素予以保留，丰富了座舱的设计感。在配置方面，车机内置骁龙8155芯片，支持车联网和智能语音交互控制，另部分车型配备了“女王副驾”座椅，为副驾驶提供了座椅加热、按摩、通风、腿托功能。尺寸方面，该车长宽高对应4706x1967x1845mm，轴距达到2810mm，轴距对比旅行者还要多10mm，更具优势的轴长比保证车内乘坐空间的舒适性。
捷途自由者提供最大功率135kW的1.5T发动机，以及最大功率187kW的2.0T发动机，其中1.5T动力匹配7DCT变速箱，2.0T发动机适配8AT变速箱，在WLTC工况下综合油耗分别达到8.15L/100km和8.75L/100km，相比同动力排量的旅行者而言，燃油经济性略好一点，但作为一款面向城市通勤代步出行场景多一些的多功能SUV，它的油耗表现还是偏高。此外，新车将提供XWD智能四驱系统，带有扭矩管理器和智能限滑差速器，并将继续提供“7+X”驾驶模式，能够通过复杂的行车环境。
结语
在高油价环境的影响下，很多车友都在考虑入手一台新能源SUV降低出行成本，但如果是经常越野出游，那么新能源车未必是最好的选择，一年跑个两三万公里，追求出行便利性，可能还是燃油动力更合适。可话又说回来，对于既在意日常出行通勤成本，又考虑驾乘舒适性的朋友来说，捷途自由者又不是最佳选择，倒不如加点预算上山海T1。大家觉得捷途自由者定价多少才能满足消费者的购车喜好？欢迎评论区留言互动。
