外媒：国产C919打破垄断了！ - 科技资讯(世良情感网)

导读：外媒：国产C919打破垄断了！

在航空领域，波音与空客这两大巨头长期占据着国际市场的主导地位，宛如两座难以逾越的高山。然而，近年来，中国自主研发的C919大型客机如同一颗冉冉升起的新星，逐渐在国际航空舞台上崭露头角，为打破西方民航垄断带来了希望的曙光。

C919的诞生并非一帆风顺。自2007年立项以来，无数科研工作者倾注了大量的心血与汗水。历经十年的艰苦研发，C919终于在2017年成功首飞，这一历史性的时刻标志着中国在大型客机领域取得了重大突破。2023年5月，C919正式投入商业飞行，开启了国产大飞机的新征程。截至目前，C919已经交付了10架，并获得了多达1300架的海内外订单。这一成绩，即便与波音和空客相比，也足够亮眼，充分彰显了C919在国际市场上的巨大潜力。

然而，C919的发展之路并非没有挑战。外媒的嘲讽声不绝于耳，质疑其产能不足，认为一年仅交付10架，1300架订单岂不是要生产130年？与波音、空客动辄每年数百架的产能相比，C919的产能确实存在较大差距。

但我们应该看到，C919尚处于发展初期，产能的提升需要一个过程。波音和空客经过数十年的发展，已经建立了完善的生产体系和供应链，而C919作为后来者，正在逐步完善自身的产业链，提高生产效率。相信随着时间的推移，C919的产能必将得到大幅提升。

除了产能问题，外媒还拿C919的国产化率做文章，声称其国产化率只有60%，只能被称作“组装机”。这种观点显然是片面和不客观的。事实上，波音787机型的自主化率也不过70%，而且C919在机身结构、内饰等方面已经实现了100%国产化。虽然目前采用的进口航发，但中国已经在航空发动机领域取得了重要进展，未来实现国产替代只是时间问题。C919的国产化进程，是中国航空工业不断发展和进步的体现，也是中国科技实力不断提升的有力证明。

C919的问世，对于中国航空工业的发展具有重大意义。它不仅打破了波音和空客在国际民航市场的垄断，为中国航空工业开辟了新的发展空间，还带动了国内相关产业的发展。从航空材料、航空电子到航空发动机，C919的研发和生产涉及众多领域，促进了国内产业链的完善和升级。同时，C919的成功也为中国培养了大量的航空人才，为中国航空工业的未来发展奠定了坚实的基础。

在国际市场上，C919也面临着诸多机遇。随着全球航空市场的不断扩大，对大型客机的需求也在不断增加。C919凭借其先进的技术、可靠的质量和合理的价格，有望在国际市场上赢得一席之地。特别是在一些发展中国家和新兴市场，C919具有较大的竞争优势。此外，我们也在积极推动C919的国际适航认证工作，为其走向国际市场创造有利条件。

综合来看，这一切正如外媒所说：国产C919打破垄断了！C919作为中国首款自研国产大飞机，承载着无数中国人的梦想和期望。尽管目前它还面临着产能不足、国产化率有待提高等问题，但我们有理由相信，随着中国航空工业的不断发展和进步，C919必将在国际航空舞台上绽放出更加耀眼的光芒。它将成为终结西方民航垄断的希望之光，为中国航空工业的崛起书写新的辉煌篇章。让我们共同期待C919翱翔天际，飞向更加广阔的未来！