最近几天，我国歼35A战机亮相，而且先后两架。从目前的情况来说，歼35A战机，已经开始批量生产，陆续装备解放军空军部队。不过，截至目前，歼35系列战机，仍然有一个非常明显的短板，那就是中等推力发动机的性能不足。国产涡扇19系列发动机，仍在测试过程中，还没有定型。那么，到底需要等多久呢？今天，我们就聊聊这个问题。
歼20早期批次，使用了俄制发动机
首先，我们必须聊聊我国的航空发动机技术，尤其是涡扇发动机技术。在很长一段时间内，我国在涡扇发动机领域的技术积累，非常有限。与欧美俄相比，差距非常巨大，在短时间内，根本无法追赶。因此，我们不能过分苛责我国的航空工业。以涡扇10系列发动机为例，1987年项目开始，原计划90年代末期定型，与歼10系列战机，搭配使用。
但是，由于我国航空发动机技术，实在是非常薄弱，在短短10年时间，根本不可能推出成熟产品。以至于21世纪初期，批量生产的歼10A、歼11B、歼15等战机，不得不清一色使用了俄制AL-31F系列发动机。至于国产涡扇10系列发动机，直到2015年之后，综合性能才全面成熟。
歼20系列战机，目前使用涡扇10C
由于这个原因和时间节点，我国2015年之后，先后定型的歼10C、歼16、歼20战机的早期批次，也不得不使用俄制AL-31F系列发动机。直到中后期批次，才逐步换装国产涡扇10B、涡扇10C发动机。我国发展的海军舰载机，歼15T早期批次，也使用了俄制发动机，也是为了追求性能稳定。直到最近两年的批次，才开始使用国产涡扇10系列发动机的最新版本。
上述所有型号的战机，清一色使用1台或者2台大推力涡扇发动机。因此，我国在大推力涡扇发动机领域，经验比较充裕，发展比较迅速。我们以歼20系列战机为例，歼20系列战机属于五代机，由于国产发动机进度缓慢，歼20战机的早期批次，不得不使用2台俄制AL-31系列发动机的加强型。由于动力不足，大大限制了战机的综合性能。
解放军海军歼15T、歼15D同框
2020年以后，随着国产涡扇10C发动机的全面成熟，歼20战机的后续批次，全部使用两台涡扇10C型发动机，单台最大推力15吨以上。请注意，即便是涡扇10C发动机，也是临时性的过渡。因为，歼20战机的标准型，需要使用两台涡扇15系列发动机，单台最大推力18吨左右。在不开加力的情况下，歼20战机能够实现超音速巡航。
目前，涡扇15发动机，已经取得了突破性进展，甚至出现了歼20黄色涂装验证机，搭载两台涡扇15进行飞行测试的照片。很明显，涡扇15发动机的发展，已经进入了后期收尾阶段。距离产品全面成熟、定型、批量生产、交付，仅仅是时间问题。换而言之，歼20系列战机的完全体，未来几年内，肯定会出现。
俄制RD-93系列发动机
与大推力涡扇发动机相比，我国在中等推力涡扇发动机领域的经验和技术，更加不足。因此，在很长一段时间内，我国没有使用中等推力发动机的战机，自然并不急迫。但是，随着歼35战机的发展，我国对中等推力发动机的急迫需求，全速提升，甚至达到了与涡扇15一样的高度。因为，歼35战机需要使用两台中等推力涡扇发动机。
在中等推力发动机领域，当属美国发展的F414系列发动机，性价比最高。美国的FA-18E/F、韩国的KF21战机，都使用了两台F414系列发动机。按照报道，F414系列发动机的最新版本，全重1055公斤，单台最大推力达到了10.4吨。在中等推力发动机领域，我国的差距更大。在为巴基斯坦研发枭龙战机的过程中，我国从俄罗斯进口了RD-93系列中等推力发动机。
枭龙系列战机，不同的配置
也就是米格29系列战机的标配，RD-93系列发动机，属于苏联70年代发展的技术，存在寿命短、油耗高、动力小等问题。按照介绍，俄制RD-93系列发动机，全重1055公斤，最大推力8.3吨。我国在俄制RD-93系列发动机的基础上，进一步仿制、优化升级，推出了涡扇13E发动机。全重1135公斤，最大推力8.8吨左右。
例如巴基斯坦的枭龙系列战机，已经开始使用涡扇13系列发动机。同时，歼35战机在发展测试过程中，也使用了两台涡扇13系列发动机。涡扇13系列发动机，仅仅解决了中等推力发动机的有无问题。基本接近美国F404系列发动机的水平，F404系列发动机，全重1吨左右，单台最大推力8.5吨左右。目前，也是印度光辉系列战机的标配。
F414系列发动机，中等推力的标杆
对于歼35系列战机来说，肯定需要新一代的中等推力发动机，也就是赫赫有名的涡扇19系列发动机。但是，由于我国在中等推力涡扇发动机领域的技术有限，涡扇19系列发动机的发展，也面临一系列的困难。按照介绍，涡扇19系列发动机，采用了一系列的新技术，单台最大推力超过10吨，基本达到或者接近美国F414系列发动机最新批次的水平。
韩国KF21战机，最大的优势就是F414
对于涡扇19系列发动机，各界非常看重。负责研制涡扇19发动机的技术团队，在2019年获得“五四青年团队”奖，项目总设计师被推荐申报为院士。但是，冰冻三尺非一日之寒，涡扇19系列发动机，无法在短时间内，迅速成熟、定型。因此，歼35系列战机，需要与歼20系列战机一样，面临一个临时过渡、等待定型发动机的阶段。
美国F414系列中等推力发动机
2024年，解放军空军的歼35A战机，公开亮相。从目前的情况来看，使用了两台涡扇21系列发动机。与歼20系列战机，在现阶段使用使用涡扇10C发动机的情况，非常接近。歼20战机需要等待涡扇15，歼35战机需要等待涡扇19。那么，涡扇21发动机，到底是怎么回事呢？
解放军空军的歼35A战机
涡扇21属于涡扇13的进一步加强升级版，有点类似于涡扇10C的“角色”，承担了涡扇19发动机全面成熟之前，歼35系列战机的临时过渡使用。根据计算，涡扇21系列发动机，单台最大推力9—9.5吨之间，能够满足歼35战机的基本作战需要。从目前公布的歼35A战机来看，应该是使用了两台涡扇21系列发动机。
至于涡扇19系列发动机，作者认为，还需要几年时间的过渡，以歼20系列战机为例，2017年，歼20系列战机定型，开始批量生产。2024年，歼20系列战机还没有能够批次使用涡扇15发动机。所以说，歼35系列战机，等待涡扇19发动机的过程，作者认为，大约5年左右。换而言之，几年之后，歼35战机的完全标准版，才能出现。
国产中等推力涡扇发动机
非常凑巧，韩国发展的五代机，KF21系列战机，也是2024年开始批量生产。与歼35战机属于同年生产的装备，对比意义非常明显。对比，韩国KF21系列战机，歼35战机在机载雷达、综合航电系统、武器挂载模式。整体隐身性等各个方面，都具有很明显的优势，比采用半埋式挂架的KF21战机强得多。唯独在发动机领域，KF21战机使用了两台美制F414系列发动机，拥有自己的优势。
关于解放军部队各种战机发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
