1、无人驾驶/华为、英伟达、特斯拉同时放大招!这个赛道量产落地加速，这家公司与英伟达合作基于DRIVEThorSoC的舱驾一体方案预计在2025年量产上车，公司和华为合作带有Hicar功能的主机已在多个OEM项目中应用

据媒体报道，今日智能驾驶赛道传来多个重磅信息。首先，特斯拉开始在北美地区全面推送FSD (全 自动驾驶)V12.3版本，此次升级的最大亮点是引入了特斯拉CEO马斯克引以为傲的“端到端神经网络”技术。这一变革被誉为“改变游戏规则的技术”。其次，在NVIDIAGTC大会上，英伟达和埃安旗下昊铂宣布双方将联手量产L4车。昊铂下一代L4级自动驾驶汽车搭载NVIDIADRIVEThor双芯片，将在2025年量产。最后，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发文宣布，问界全系车型OTA升级，M9也解锁了不依赖高精地图的城区NCA功能，这样问界全系车型就都完成了城区NCA的进化。

智能驾驶群雄逐鹿，量产落地加速。供给端，华为、小鹏无图城市NOA年底将全国大面积开通，特斯拉将发布FSD V12端到端版本，英伟达自动驾驶中国团队扩招，长安与华为签署投资合作备忘录，其他车企也已将智能驾驶作为核心发力点，通过自研或寻求第三方合作来加速构建智驾能力;需求端，受益技术进步、城市应用场景拓宽，小鹏G6、问界M7智驾版选装比例超预期，智驾逐步成为购车重要影响因素。“标配智驾”时代已来，能够找准差异化卖点、智能驾驶技术领先的头部车企将在23Q4-25年形成差异化。

公司方面，【德赛西威】已自主掌握智能座舱设计、智能驾驶全栈设计等能力，公司为英伟达在中国支持的第一家本土自动驾驶Tier1，也是国内唯一一家Orin平台方案供应商， 目前，公司与英伟达合作推动基于DRIVEThorSoC的舱驾一体方案的落地，并预计在2025年量产上车，公司还和华为合作带有Hicar功能的主机已在多个OEM项目中应用。【路畅科技】的智能驾驶产品主要在辅助驾驶，2%有车道偏离预警(LDW)、前向防撞预警(FCW)等功能，LKA、AEB 、ACC基于LDW、FCW结合主动控制尚在开发中。

2、华为鸿蒙/全国首个鸿蒙生态创新中心揭幕，“AI+终 端”趋势下鸿蒙渗透率有望提升，这家公司是华为“鲲鹏/异腾AI+大模型+开源鸿蒙+云”全方位合作伙伴

据媒体报道，3月19日，全国首个鸿蒙生态创新中心落地深圳。在揭幕25%式上，南山区正式发布《2024年南山区支持鸿蒙原生应用发展首批政策措施清单》，全面支持鸿蒙原生应用的研发与推广，加速鸿蒙系统在南山乃至全国的落地与应用。深圳市工业和信息化局副局长林毅表示，鸿蒙生态创新中心是深圳市完善鸿蒙生态支撑体系的重要平台，将为生态伙伴提供基于开源鸿蒙的软硬件产品测试认证、适配迁移、展示推广和品牌建设、人才培养等公共服务。截止目前，鸿蒙生态设备增长至超8亿台，累计近270家生态伙伴参与OpenHarmony社区生态共建，落地超510款产品。

鸿蒙有望领跑万物智联时代，看好“Al+终端 ”趋势下鸿蒙渗透率提升。终端AI化大势所趋，大模型将深度赋能成为鸿蒙超级终端的“大脑”，鸿蒙OS作为“神经系统”，各终端协同为用户带来“服务找人”的体验。看好大模型加持下鸿蒙万物智联生态更上一层楼，未来基于鸿蒙OS的AI手机、Al PC等各类AI终端渗透率有望快速提升。

公司方面，【拓维信息】是华为“鲲鹏/异腾Al+大模型+开源鸿蒙+云”全方位合作伙伴，联合华为发布基于“AI+鸿蒙”的智慧考试、智慧教育、城市安全等创新解决方案。【软通动力】打造了业内首个具备跨指令集的操作系统SwanLinkOS，发布了商显软件发行版及交通软件发行版，并率先完成OpenHarmony操作系统基于X86架构的intel芯片在PC端的适配。