日前，有博主在直播中透露，小鹏G6上周新增订单超过4000台，这个是什么概念？一周四千，即使打折，一个月的订单也超过一万，而且小鹏G6上市已久，这个订单量，和友商的各种膨胀的大定量，可不是一个概念。

对此，小鹏汽车董事长何小鹏发微博称，这两天微博看到大家的讨论，小鹏G6最近确实很火，并且增长的不是一点点。何小鹏还询问网友，“大家觉得小鹏G6为什么突然爆火？”

我们看看这款车之前的销量。6、7、8三个月的销量，基本维持在五千台左右，看起来还不错对吧，但是相比现在的订单量，还是小巫见大巫了，之前一个月卖五千，现在一个星期就卖五千。

很多人觉得，小鹏G6突然的订单暴增，是因为小鹏的MONA 03火了，带来了很高的进店量，因此很多消费者在看到了小鹏G6之后，转而选择了这款车，也不是没有道理的。但是，我还是想跟大家说，这款车本身的产品力也很强，所以才能够抓住这波流量。

小鹏G6的硬伤，在我看来就两个，第一个是品牌，小鹏这个品牌的名字，很多人不太喜欢，觉得有点low，小鹏汽车在造车新势力，也不算知名度高，认可度高的品牌。

第二个是设计，它的设计咋说呢？如果我给小鹏P7的设计能打90分的话，它的设计我觉得就是不合格的。

但是除此之外，结合价位段，我几乎找不到这款车其他的硬伤。其他的小问题，只能算作小缺点。

小鹏G6可以算作是国内第一个量产的800V车型，也是目前最便宜的800V架构车型之一，起售价不到20万元，而很多车型往往是高配800V，低配400V。根据官方数据，小鹏G6使用S4超充桩只需10min就能增加300km续航，快充峰值功率最高可达280kW。

充电速度快，能耗也不高，小鹏G6搭载66kWh电池包，在CLTC续航下达到了580公里起步。其官方百公里电耗为13.2kWh。这个尺寸的SUV车型，这个电耗绝对是数一数二的。而且在车主的实测之中，这款车的电耗也是真的低。

另外，它采用了前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化技术，也是15到20万元区间唯一配备高阶智驾的车型。配备了2颗激光雷达、2颗英伟达Orin-X智驾芯片（总算力508TOPS），并搭载XNGP智驾系统实现了全场景高阶智驾。

其实如果你仔细研究这款车，你会发现这款车的产品力还是非常强的，在这个价位段，你很难找到一款车的综合产品力比它更强。之前它的销量本身就是小鹏汽车最高的，但是我觉得，它的销量还是没有达到它的产品力水平，本来它的销量应该更高的。