哈喽大家好，我是大头，一位只说真话，一心为粉丝着想的二手车检测师，欢迎大家围观本期检测案例。
今天咱们要去检测一台18年底上牌的本田雅阁，买家大哥是外地过来的，卖家也是个人车主，检测地点约在了一家社区保养店，就在市区，地方还挺好找的。
我到的时候卖家已经先到了，但买家大哥才刚下高铁，于是我们只好等他到了再检测，没事就跟卖家大哥闲聊了几句。
我问车主大哥，为啥自己来卖车，在广州这种日系车应该很多车商抢着收啊？
大哥摆了摆手说：别提了！车商最多也才给7万多点，我这车当年落地二十来万，个人一手车，又没有大事故，真不想这么贱卖了。
我又问大哥，这车现在你们谈好的多少钱？大哥说目前谈好的8万4，能多卖点就多卖点吧，6年时间在这台车上花进去最少二十多万了，这个账真的不能细算啊……
大哥的话勾起了我的兴趣，于是一副求知若渴的小学生样子，请教大哥展开来说说。
大哥说，汽车就是大宗消费品，像这样一台普通的家用轿车每年投入到车上的钱就得好几万。这台雅阁新车就按20万算，现在卖8万，贬值就高达12万。再加上6年的保险，8万多公里的保养、油费、过路费和停车费，怎么也得十万出头吧，6年时间蒸发20多万还真没乱说……
所以，很多账实真的不能细算，养一台车的成本远远高于咱们的想象。
在我跟车主聊得正嗨的时候，买家大哥也到了现场。我这边也就正式开始今天的检测。首先还是老规矩，先把这台车的基本信息跟大家介绍一下。
车辆年款：2018款 260TURBO 精英版 国V
上牌日期：2018年12月
表显里程：82407 公里
新车指导价：18.98万
卖家报价：8.4万
两位大哥都没有提出什么特别要求，那我就按照流程正常检测了，还是先从外观入手。
先绕车走了一圈，发现漆面还是有一些小刮擦和划痕之类的瑕疵，但是整体看着状况还行，查了证件，如车主所说确实是一手车。
从前杠开始检测，左侧的这个位置的剐蹭还是比较明显的，车边附近的电镀条也有被顶到的痕迹，有点轻微凹陷了。
随后打开机盖，把水箱框架上的饰板拆开，框架的固定螺丝没有问题，大灯的螺丝也没有动过，水箱框架以及大灯框架整体没有变形，基本可以确定前面不会有太大的问题。
左右两边的大灯更换了LED灯泡，因为这车近光原装是LED的，远光却是卤素的，统一一下远近光的颜色，晚上的亮度也会高一点。
左前翼子板及左边后视镜外有下瑕疵，车辆小剐蹭确实还是比较多一点，卖方大哥说他老婆开这车的时间不少，这些划痕啥的大部分都是她的杰作……
到了左后翼子板，现在漆膜仪打上去可以看到上面的数值还是挺高的，这个车正常的漆面数值大概也就是80-100左右，现在都1400多了，很明显有钣金修复，然后刮了很厚的腻子。
因为这个位置外侧漆面数值过高，所以咱们就需要把轮旋的内衬拆开，看看里面有没有切割焊接过，仔细确认后没有发现问题。
现在看到的这个位置是后备箱左侧里面的情况，拆开后备箱左边的内衬可以看到上面是有修复过的，上面还有很多划痕。看到这种情况我们就不能大意了，周边就一定都要仔细排查，搞不好就会有点问题。
果不其然，凑近一看在角落的位置发现了焊接，这个位置一旦有焊，接按照我们的标准就算一般事故车了。
不过再看行李箱右边的位置倒是没有发现任何问题，这就说明碰撞事故就在左后位置，并且算不得严重。
右侧的车漆上面划痕就多一点，特别是右边下裙的位置剐蹭比较明显。
但买家大哥对于这些刮擦划痕不是很在意，主要是公里数真实、没有重大事故、水泡就可以了。目前来看，重大事故基本上是已经排除了，下面咱们再回到机舱内，去看看发动机上部情况如何。
从机舱上部观察发动机附件没有拆卸，整体还是比较干爽的，没有渗漏的情况，通过机油加注口里面看也没有油泥堆积，这样也可以说明车主也是正常保养没有使用劣质的机油。
顺手查了下车辆的油水电，电瓶和冷却液都没问题，但这个刹车油应该是还没有更换过的，比计脏了，含水量也差不多超标了，到手可能得先把他换了。
现在看内饰的部分发现座椅骨架有拆卸过，我以为是座椅重新包皮了，后来在网上查询了一下配置，座椅本身就是皮质包裹的。
那还能是因为什么原因拆的座椅呢？
于是问了一下车主大哥，原来是他自己加装了主副驾驶的座椅加热，我核实了一下，情况属实。
拆开了地毯，底部也是非常干爽的，没有任何进水的痕迹，这样一来的话水泡也就可以排除了。
方向盘是重新包裹过的，不过摸上去感觉是有点轻微的粘手，不是很舒服，还不如拆了好。把车内电器功能全部测试了一遍，音响、空调冷暖、灯光等都没问题。
举升车辆后，首先就看到发动机下面加装了一块铁的护板，有明显的托底痕迹，而且护板的固定螺丝因为托底都变形了，拆是拆不下来了，只能把几个观察孔的小护板拆开看看了。
发动机、变速箱底下还是比较干爽的，没有看到任何一处渗漏，日系车在这方面，真的还是有点东西的，咱不得不服。再看了油底壳下面，也没有因为托底导致变形，看来托底只是把护板刮到了而已。
四个轮毂上面都有不同程度的剐蹭，仔细地看了下发现这轮毂之前就已经是喷漆修复过的，现在又剐蹭成这样子了，看来卖方大哥老婆的开车技术跟大多数女司机一样啊……
虽然已经行驶了8万多公里，但是整体底盘件还行，胶套什么的都没有老化开裂的现象，减振器也没有渗油，再次证明日系车确实比较耐开。
到这里呢，咱们今天这台雅阁的静态检测就全部结束了。要说大点的问题可能也就左后翼子板内侧的焊接了，其他都是一些剐蹭之类的小瑕疵。把车况跟两位大哥介绍了一遍之后，双方都表示认可，并且买家也能接受这样的车况，剩下的就是他们双方去谈交易过户的事了。
看了下行情，18款的雅阁差不多也就是8-9万的行情，这台车8万4不算贵，大家觉得值吗？
最后，大头想说的是现在的车和房是真得谨慎，车子有个“跛儿皮”开着就行，房子有住的就行，千万别想着拼一下抄个底，搞不好就是给自己增加一个大负担，得不偿失。
好了，咱们今天这台雅阁的检测就分享到这了，感谢大家的阅读，喜欢的朋友可以帮大头点个赞，万分感谢！
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