阜黄高铁，作为京九高铁的重要组成部分，连接安徽、河南、湖北三省，是国家“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分。然而，尽管三省联合推动了十年之久，该项目至今仍未开工，其背后的原因值得深入探讨。
京港（台）通道经合肥的东线目前运量还富余很大，项目建设紧迫性不足。在国家铁路网规划中，优先考虑的是那些能够快速缓解现有交通压力、提升运输效率的项目。阜黄高铁由于其线路处于三省交界腹地，沿线无大中城市，在各省优先打造以省会为中心的“米”字型高铁网的背景下，项目在各省的建设时序相对靠后，无法形成推进合力。
阜黄高铁涉及三省，协调难度大。各省在项目推进中的诉求不一，导致前期工作近年来无明显突破。例如，安徽与河南在高铁项目上的合作并不顺利，多数时候是安徽显得有些“拖拉”，而河南早已“摩拳擦掌”。这种跨省协调的困难，使得项目在推进过程中面临诸多障碍。
尽管项目已纳入国家“十四五”规划多年，预可研也早在2021年左右就已完成并上报，但目前仍处于“待审查”状态已经多年。这表明在项目前期工作中，还存在一些需要进一步完善和细化的地方，导致项目无法顺利进入开工建设阶段。
2024年，阜黄高铁已纳入国家重点调度的储备开工铁路项目清单，目前预可研报告已编制完成。这表明项目在国家层面得到了一定的重视，有望在不久的将来取得实质性进展。
安徽省发展改革委将会同河南、湖北两省，加强与国家发展改革委、国铁集团的汇报衔接，争取国铁集团尽早启动预可研审查，加快推进项目前期工作。这种跨省的联合推动，对于项目的顺利推进具有重要意义。
湖北省发展和改革委员会已组建工作专班每周赴京蹲守，积极推动京九高铁阜阳至黄冈段前期工作，力争尽早实现开工建设。此外，沿线城市如淮滨县也在积极对接上级相关部门，争取在该县设立高铁站。
这条高铁对沿途三座城市的影响最大：
阜阳市
阜黄高铁起自阜阳市阜阳西站，途经阜南县，并计划设立高铁站点，实现阜阳市境内县县通高铁并设站目标。这将极大地提升阜阳市的交通便利性，促进阜阳市与周边地区的经济文化交流，推动阜阳市的经济社会发展。
信阳市
信阳市是阜黄高铁途经的重要城市之一，项目建成后将助力信阳剩余的3个县全部通上高铁。这将进一步完善信阳市的交通网络，提升信阳市在区域经济中的地位，促进信阳市的经济社会发展。
黄冈市
阜黄高铁与合武高铁在黄冈地区交汇，项目建成后将极大地促进黄冈市的经济社会发展，提高人民群众的出行效率和生活质量。同时，黄冈市也将借助高铁的便利，更好地融入国家高铁网，加强与周边地区的联系与合作。
阜黄高铁的建设对于完善国家铁路网布局、改善沿线基础设施条件具有重大意义。尽管项目在推进过程中面临诸多困难，但在国家和三省的共同努力下，项目有望在不久的将来取得实质性进展。我们期待阜黄高铁早日开工建设，为沿线城市带来更多的发展机遇。
