以“人民需要什么，五菱就造什么”为口号的五菱，每个时代都在精确洞察用户的需求，在燃油时代，五菱洞察到了人民致富需要一款地板纯平的微车，于是推出了五菱之光，五菱之光凭借优异的表现被福布斯杂志评论为“地球上最重要的一款车”，成为了“为人民造车”的典范
时过境迁，如今已迈入新能源时代，人民的需求也再次发生了变化，面对丰富的新兴经济需求，五菱带来了全新力作五菱之光EV，并且在近期正式开了预售，预售价4.78-5.08万元。
那么，五菱之光EV有望延续五菱的品牌优势，获得广大人民群众的认可吗？
装载能力强，改装潜力大
一般来说，多用途车需要面对丰富的用车场景，拉人载货都是日常常见的需求，这就要求其拥有出色的空间表现。
五菱之光EV的空间表现就很给力。
别看五菱之光EV车身不大，轴距尺寸却有2600mm，内部空间宽敞，这使得四座布局的五菱之光EV在全车坐满人的情况下也不拥挤，用户既可以带上伙伴一起做家政、搞装修，也能在平日里接送亲朋好友。
而且当用户把五菱之光EV的后排座椅放倒后，其后备厢容积最大可以达到1117L，足足能放下72个啤酒箱，装载能力杠杠的。
另外，为了满足用户更多元化的需求，五菱之光EV全车预留了20处M6标准螺纹安装孔，顶棚、尾厢侧围以及副仪表板等位置都能安装额外的储物格或是行李架，用户就可以根据自己需要将其打造成露营专属车、移动鲜花车等。
出行成本够低，还有对外放电功能
除了突出的空间表现，五菱之光EV的另一个优势就是其出行成本够低，出行成本低至0.06元/公里，百公里行程的电费成本才6元钱，用户如果每月行驶里程是2000km，那每月电费才120元左右。
同时用户还能通过预约充电功能，自由选择充电时间，从而错开电价高峰期，用车费用还能进一步降低。
而且五菱之光EV还支持对外放电功能，对外放电功率达到了3.3kW，用户在户外露营的时候就能用上投影仪、电烤炉等电器，然后和亲朋好友一起观看电源，吃着烧烤，尽享休闲时光。
另外，五菱新能源做到了两百万销量碰撞0自燃，五菱之光EV的电池组采用高安全磷酸铁锂材料，可以防起火防爆炸，用户出行更安心。
搭载三合一电驱系统，底盘稳定性好
能省钱的五菱之光EV，动力性能也不错，其搭载了三合一电驱系统，电机功率达到30kW，峰值扭矩85N·m，满载情况下可以驶上25%坡度。
而且五菱之光EV的底盘稳定性也不错，其搭载的整体桥非独立悬挂，可以行驶稳定性和乘坐舒适性，城市道路、县乡路况都能跑；同时其还采用了滚动阻力低至7.5‰的低滚阻轮胎，低滚阻优势不仅能提升整车动力表现，还可以延长轮胎使用寿命，并且铁质轮毂的承载力还强，装运建材、家具等重物也不是问题。
此外，五菱全国还有超2800家的售后服务网点，以及7*24小时专业服务，足以做到售后无忧。
结束语：
预售价4.78万起，能拉人能载货，拓展性强，用车成本低，动力性能比较充沛，五菱之光EV几乎做到了面面俱到。
时代在变，奋斗的精神永远不变，五菱之光EV照样可以成为用户在新时代追求物质财富、精神财富双自由的好搭子。
