自1990年诞生起，福特探险者历经六代发展，不断进化。从初代的硬派越野风到如今的豪华舒适与智能科技兼具，每一代在设计、性能及配置上均显著改进，以卓越品质在SUV市场铸就经典。现在让我们来看第六代的福特探险者，官方指导价为30.98-39.98万元，实力究竟如何？我们一起来了解了解吧！
从外形来看，福特探险者整体造型硬朗，车身线条刚劲有力，高大威猛的车身姿态展现出强烈的力量感，很有典型的美式肌肉车风范，辨识度较高。前脸承继家族设计精髓，标志性的进气格栅、大灯组尽显品牌烙印。其前脸独树一帜，3D鳞甲镀铬中网协同犀利大灯组完美融合，刚柔并济间，尽显霸气豪迈之感，进一步提高视觉冲击力。车身侧面，一道腰线笔挺地从前门贯穿至后尾灯，仿若灵动丝带，让整车侧面瞬间修长流畅，运动与时尚气息四溢。全包式车门设计兼具美观与实用，完美阻挡污沙侵袭。再看方正尾部，C型尾灯醒目吸睛，以宽阔红光彰显硬派格调，简约而不失大气，毫无繁杂之感，整体设计相得益彰。不过相较于一些时尚、年轻化的竞争对手，其外观设计较为传统和保守，缺乏一些新颖、独特的设计元素，可能对追求潮流和个性的消费者吸引力不足。
步入车内来看，大量运用高档材料，真皮座椅、木纹装饰和软质材料包裹的中控台等，触感细腻柔软，视觉和触觉上都极具豪华感，彰显了车辆的高品质。车内目光所及，大尺寸的全彩数字液晶仪表盘与27英寸高清中控屏夺人眼球，画面显示较为锐利清晰，指尖轻触，操作顺滑便捷。其集成多媒体、导航、车辆设置等诸多功能，搭配SYNC+3.0智能互联系统，支持CarPlay，语音交互灵敏高效，精准识别指令，使驾驶体验科技感满满。福特探险者部分功能集成于中控屏，操作时需层层点进多级菜单，相较物理按键的直接按触，繁琐不少，需要花一定的时间去熟悉适应。还有有车主反馈一旦车速超60公里每小时，车内右后方常会传出异响声，且较为明显，这恼人的动静在行车途中，难免会干扰车内的舒适驾乘氛围。
再从它的动力来看，搭载的2.3T涡轮增压发动机最大功率213kW，最大扭矩445N・m，最大马力可达289匹，动力输出较为充沛，在同级中动力表现较为亮眼，起步比较轻快，中后段加速爆发力强，即便车内满载乘客、行李，踩下油门，也能感受到较为迅猛的推背感，超车较为轻松，优势比较明显。与发动机匹配的10速手自一体变速箱技术较为成熟，换挡快速并且比较平顺，在日常驾驶中能够根据车速和油门动态自动选择合适的挡位，为驾驶者呈上惬意旅程。不过在标准驾驶模式下，动力响应相对慵懒，需要稍微加大油门才能获得较好的加速效果，如果想要快速加速，需要一定的耐心等待变速箱降挡。而且该车作为中大型SUV，福特探险者车身分量并不轻，强劲的动力虽带来畅快的驾驶感，但这也导致燃油消耗较大。尤其在城市拥堵路段，走走停停间油耗蹭蹭上涨，使用成本随之增加，这一点也让车主有些头疼。
从它的空间表现力来看，其车身尺寸长5063mm、宽2004mm、高1778mm，轴距达3025mm。依仗这超5米车长与超3米轴距，车内仿若宽敞座舱。就算大家庭全员出动或载满友人，一、二排头部腿部都能够肆意舒展，就连第三排，成年人短途乘坐也绰绰有余，也不会觉得感到局促。后备箱初始容积就比较可观，日常采购、出行足够。后排座椅还能全放倒，秒变全平超大载货区，实用性拉满。不过当福特探险者三排座都有人时，后备箱空间就被大幅压缩。在长途旅行之际，乘客的众多行李与随行物资常常难以同时容纳，得费心思精心规划，可能才能勉强装下。
整体来说，福特探险者集硬朗外观、豪华内饰、强劲动力与宽敞空间于一身。虽有油耗偏高、内饰欠新颖等小瑕疵，但综合实力还是比较出众的，是款具有魅力的中大型SUV。
