俄罗斯有句谚语：“夏天准备雪橇，冬天准备马车”。相信这句话对于许多生活在俄罗斯国境线以南的朋友并不太容易理解。但仔细咀嚼后你会发现，这代表着我们的祖先总是希望为一切提前做好准备，并且时间选择未雨绸缪地恰到好处。今天引用这句话是因为我打算向中国朋友们介绍一项如今俄罗斯年轻人中异常流行，有趣且刺激雪地摩托车运动。

我生活在乌拉尔山脉中部的俄罗斯别列兹尼基。这里因蕴含的钾肥、镁盐占世界总量40%排名第一而闻名于世。除此之外，凛冽寒冬与漫天冰雪同样属于这里另类的名片。每年从11月直到来年5月份，俄罗斯人认为的“冬天”在这里可以持续整整7个月时间，更多时候则是10月就已经属于冰雪的世界。相信大家在看到这篇文章的时候，正是我们准备欢送寒冬的时候。

别列兹尼基冬季温度轻易突破-40℃，积雪厚度长期在2-3米，这种天气条件让日常生活之中交通出行变得极为困难。因此在可行驶于雪地的现代特种车辆出现之前，几乎每家均会备有马拉雪橇供日常出行，这种由3匹马拖拽的大型雪橇在俄罗斯称为为 “三驾马车”，中国读者可能更熟悉 “三套车”的叫法。虽然如今已经有包括履带雪地摩托等现代交通工具，但三驾马车留给俄罗斯民众的印象依然深刻。

漫长寒冷的冬季、深及膝盖的积雪，人口稀少的城镇，最近的百万人口城市远在180公里之外，一切条件听上去都有种只要进入冬天将无事可做的无聊感觉。事实并非如此，全地形车、摩托艇、气垫船……，对于俄罗斯年轻一代而言，总能在这白雪皑皑的树林，或是广阔的冰湖寻找到自己惬意且有趣的娱乐项目。本次要带大家领略的是雪地摩托车，一种发明了很久的冬季交通工具，只不过如今成为了刺激而有趣的冬天运动项目。

对于预算充足的人，直接购买是最快捷的方式。全球各地都有知名厂商生产高性能雪地摩托车。这些车辆主要因应雪地使用需求设计。但像我这种喜爱动手的职业工程师，更倾向于改装现有越野摩托车，并享受调校过程。改装车辆本体通常会选择KAYO、BSE、MOTOLAND或KTM等品牌的传统越野车型，这类摩托车在俄罗斯价格为32.5万卢布（约合人民币25000元）。此外还需要一套合适的改装套件。套件针对不同需求也有着不同区分，譬如来自于专业生产商Timbersled的Racing赛事系列。

最新的2025 120 R型套件属于超轻并且异常坚固的产品。采用轻量紧凑的RIOT车架，悬架配备赛车规格的FOX Internal Bypass减震器和可调节液压Timbersled 悬架支柱 (TSS)。这种悬架组合可在颠簸的路面上提供平稳的行驶体验。著名的Brembo预排气制动系统可精确控制车辆制动。在极致减重的同时车辆整体强度不变甚至有所提升。但接近75万卢布（约合人民币58000元）的未含税售价让人望而却步

平民套件价格普遍为26万卢布（约合人民币20000元），通常会包含安装于后轮位置的驱动履带以及替代前轮的宽厚滑雪板。改装看似简单只需要将原有前后轮替换改装套件，可实际上过程充满挑战。譬如履带与原驱动链条的匹配，前导向滑雪板俯仰角度以及减震器连接等等。失败与成功同样带来无比的乐趣。这让我想起了曾听过的中国谚语：“磨刀不误砍柴工”，只有成功改装出性能稳定的雪地摩托车，才能在随后活动之中享受真正的喜悦。

选择改装的另外原因来自于性价比。改装的总支出仅是购买成品车辆的一半价格，平常还能多出来两个轮子方便夏天使用。至于顶级的双履带双前导向滑板的车型，直接购买价格更远超自行改装的十倍之多。所以在俄罗斯的雪地摩托运动爱好者大多选择DIY。部分人更将长期积累下来的经验转换为可以挣钱的工作，替客户改装摩托车。

有了合适的场地，有了合适的车辆，是否代表我们可以立刻开始刺激的雪上运动？不！在发动车辆前我们需要仔细考虑安全保障。雪镜、头盔、护膝、硬质摩托车靴、护胸、摩托车裤和夹克，当然还有保暖手套。没有人希望在随后无法预测的刺激项目之中受到伤害，每一样装备的正确选择与佩戴，能最大程度让你在安全的前提下享受刺激带来的乐趣。

150Kg的摩托车本身相当重，即便是在夏季骑行都不容易。而根据我的经验，我建议初学者牢记几条常用技巧。头盔若有面罩可以留一条缝以防起雾；油门控制不要过大以防加速过快反应不足；最好的刹车并非制动系统而是松开油门；转弯需要用力移动车把并保持速度；始终保持双腿夹紧车体，伸出双腿无助控制车辆并可能导致受伤，特别是车辆开始倾侧的时候；注意避开滑雪道以免履带损坏雪道冰面；不要懊恼于陷入积雪这种时常发生的情况，优先停车观察或是等待同伴帮助是明智的选择。事实上，我更建议大家先在平坦区域试驾并熟悉车辆。我从初学到基本掌握大约花费了一个小时，当然每个人的情况不太一样，掌握驾驶技巧并不难，只是需要一定的时间加以练习。当真正熟练以后，我们开始进入森林，体验没有赛道的疯狂，可以说乐趣现在才真正开始。

还记得文章开始的俄罗斯谚语吗？就我们而言，在冬天拥有一辆亲自打造的雪地摩托车是一个明智的决定。接下来还需要准备 “马车”吗？我想不需要了，因为重新安装上两个轮子就好了。对了，告诉大家一个秘密，这项运动并非男士专利！我太太在尝试过后，同样爱上了雪地摩托运动。这着实让我始料未及，因为现在我必须要为下一次活动，购买两套雪橇套件了。

作者介绍：

出生于1994年的费多罗夫·米哈伊尔·维克托罗维奇先生，是一位优秀的俄罗斯液压机械工程师，多次独自在地下1000米矿井组装重达180吨的采矿机械，同时也是一位优秀的媒体人，以自身专业知识为大众分享机械技术。更是一名狂热的汽车爱好者，心愿是尝试触碰世界上每一台优秀的车。