1966年,在华尔街上演了一场公开宣战式的财团较量,被很多外媒将其称之为“19世纪最大的一次交易所战役”和“19世纪最带种的金钱对战”。
这场战役,双方争夺的焦点是伊利铁路的控制权。
丹尼尔·德鲁控制着这条铁路并在伊利股票上赚了大量钱财,受到丰厚的股票利润的吸引,一个强大的竞争对手“船长”科尼利厄斯·范德比尔特对丹尼尔·德鲁发起了攻势。
他公开宣布,他将争取“伊利铁路”的控制权,阻止如德鲁这样的股票交易投机者继续操纵“伊利铁路”。这是一次公开的宣战,并且也只有像范德比尔特这样的“股市之王”才能对丹尼尔·德鲁进行这样的宣战。
丹尼尔·德鲁马上接受挑战并与“股市奸商”吉姆·菲斯克和波士顿财团的领导人杰·古尔德结为同盟。现在围绕着“伊利铁路”的控股权,范德比尔特和古尔德及其盟友终于开始正面较量了。范德比尔特使用的第一招是花钱买选票,以获得入主伊利地铁董事会的资格,这是当时惯用的手法。1867年,“伊利”董事会控制在德鲁手中。在范德比尔特表示有兴趣入主后,以古尔德为首的波士顿财团也立即加入竞争,于是三方竞相抬价购买“伊利”东代理选票。
第一战范德比尔特告胜,德鲁被迫让步,新董事会由范德比尔特和他委派的亲信占多数,另外的少数董事包括德鲁和古尔德。得到“伊利”董会制权后,范德比尔特拟促成“纽约中铁”“宾铁”和“伊利”达成联盟,共同制定火车运费并分享纽约铁路的总收入,形成一种卡特尔以消除竞争。
然而在最后谈判三公司如何分配铁路的垄断收入时,“伊利”董事会中的古尔德一派绝不让步,谈判最终崩溃。
这是范德比尔特万万没料到的,古尔德带领的波士朝财团与德鲁及其盟友沆瀣一气,他们联合的势力大大削弱了范德比尔特在董事会的影响力。
于是,范德比尔特使出第二招:力争控股!
他决定在股市上直接买进“伊利”,以成为控股股东。他不断买进伊利股票,令人惊讶的是,德鲁则很乐意提供给他预售的股票(预售是指应在指定的日期交付的股票。卖主手中并没有这种股票,但最终还必须按期交付)。
在他开始大批买进之前,“伊利”总股盘大约在20万股。到了1867年3月11日,范德比尔特已在每股71~83美元间购进了10万股,但可转债变成新发的股票又使范德比尔特当不成多数控股股东。
原来,按当时纽约州的公司法,上市公司要增发股票,须得到2/3以上股东投票通过,因此任何人想通过增发新股来稀释现有股权都很难。但法律对发行可转债(convertible bonds)并没有这种限制,管理层就可决定。
于是在范德比尔特不断买入“伊利”股票的同时,被“股市老狐狸”古尔德控制的公司管理层则不断发行“伊利”可转债,然后将这些可转债换成股票并在股市上抛出。
也就是说,一方面范德比尔特不断买进股票,以期成为多数控股股东,另一方面“伊利”的股盘则由于可转债的不断加大而使范德比尔特永远也成不了控股股东。
一气之下,范德比尔特花钱买通一位纽约州法官,由法官给古尔德和德鲁同伙以及伊利公司发布禁令,禁止他们通过可转债间接增发股票。
可是当时纽约州分为8个区,每区各有一家独立的最高州法院,各区间的最高州法院权力平行,且每家最高法院有多位法官。范德比尔特买通的是纽约市区最高州法院的法官,但这不对古尔德和德鲁构成威胁,因为他们也花钱买通其他区的最高州法院的法官,这些法官则向范德比尔特发布禁令,禁止他妨碍“伊利”的运作。
在法院来回发布禁令的同时,古尔德和德鲁还继续发行“伊利”可转债。看到这一点,范德比尔特促使他买通的法官给对方定“藐视法庭”罪,动用警察追捕古尔德和德鲁。古尔德和德鲁于是带上600万现金和公司文件从纽约逃到曼哈顿河对面的新泽西州。尽管只有一河之隔,但纽约州警察局不可越州抓人,这令范德比尔特无可奈何。
逃到新泽西后,古尔德和德鲁立即促使新泽西州议会通过一项法案,批准“伊利”为该州合法的上市公司,在该州正常运作。与此同时,“伊利”管理层其他人员则跑到纽约州议会,买通一些议员提出一项议案,要求:
1.将“伊利”通过可转债发行的股票合法化;
2.“伊利”管理层有权发行可转债;
3.禁止范德比尔特将“纽约中铁”和“伊利”都控制在手。
可是,范德比尔特在纽约州议会的政治影响力非常强。1867年3月27日,该项议案以32票对83票失败。
古尔德不甘失败。
3月30日,尽管仍面临着“藐视法庭”罪而可能随时被逮捕,古尔德仍带上50万现金离开新泽西,赶到纽约州政府所在地的奥本尼市大肆行贿,买通众多议员和州长。
3周后,纽约州参议院和众议院再次对已被否决的提案进行投票并顺利通过。随即,州长签署议案,正式使议案成为该州法律,使范德比尔特大败。
事情走到这一步,范德比尔特只好认输,决定和古尔德派系谈判。
1867年7月2日,双方达成协议,由“伊利”先从范德比尔特手中以每股70美元买回5万股本公司股票,4个月后再以同样价格买回剩余的5万股,另外再补给范德比尔特100万美圆。
这一胜利让古尔德牢牢控制住“伊利”公司,随后他进一步利用金钱对政界和法院施加影响,在股市上试图吞并其他多个铁路公司。但随着媒体对他的吞并手段和运作内幕大加报道以及几次大兼并中被兼并的公司股东和董事会联合起来反对,古尔德在1869、1870年的几个大项目均告失败。
1871年,古尔德在纽约控制的法官和政客相继离任或被解职,这时“伊利”的财务问题也已非常严重。远在英国的股东也得到这些消息,开始请纽约的律师对古尔德及其同伙起诉,迫使他和手下的全体董事于1871年底辞职。
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