哈喽，大家好~检车家又和大家见面啦！我是体重180，身高180， 穿着44码大鞋，一般车商看到我都不敢乱报车况的黑大汉。虽然外观看着比较魁梧，但是我心思缜密，不会放过任何一个细节。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的是一款日系超跑，相当的稀有，据说国内保有量不超过10台！它就是讴歌NSX。
提到超跑，大家第一时间想到的肯定都是法拉利、兰博基尼、迈凯伦这种欧洲品牌，而日系车在大家的印象都是家用代步车，省油、好开、开不坏，是经济实用的代表车系。超跑两个字好像和日系车没什么关系，唯一比较出名的就是日产GTR，但其实日系还是有一些小众超跑的，今天我要检测的这辆讴歌NSX就是本田旗下的一款超跑，外观攻击性很强，也很具未来感，看上去不比法拉利和兰博基尼差。
不过可能是由于品牌不够高端的原因，讴歌NSX在国内市场几乎没有销量，2017年引入国内，2019年就停售了，现在国内保有量不到10台。客户大哥也是找了好久才找到一辆车源，他人在广东，而车子在重庆，为了不白跑一趟，就委托了我们检车家帮他去实地验验车，车况没问题他才坐飞机过来提车。卖家描述的车况是原版原漆，下面就跟着黑大汉我来一起深度检测这台稀有货吧。
车辆年款：2016款 讴歌 NSX 3.5L 标准型
出厂日期：2018年2月
上牌日期：2020年12月
表显里程：9千公里
新车指导价：289万
卖家报价：176万
可以看到这辆车确实是够冷门的，18年2月出厂，20年年底才上牌，库存了接近3年！当然，也不排除原车主挂临牌先开了一辆年。目前整个外观还是比较新的，没有明显的损伤，车子原本是深蓝色的，贴了一个银色的膜。
由于这辆车是手工组装，配件都有拧动的痕迹，属于正常现象，经过我的检测前机盖漆面数值比较高，800多可能有过喷漆的情况，水箱框架以及翼子板骨架这些都没问题，接下来我们看一下左右两侧。
左侧车门没有拆卸痕迹，左前后翼子板都没有喷漆修复的痕迹，左前门漆面数值偏高，达到了700多微米，可能有过喷漆，左侧b柱内侧经过肉眼判断是没有喷过漆的。
右前翼子板，右后翼子板没有喷漆修复的痕迹，右前门数值400多，内侧的门框数值300多，中间差了一个车衣的厚度比较正常，但前面检测到的左前门700多，前保机盖800多微米，和原车漆面厚度差太多了，就算是手工喷漆也不会有这么大的误差。但贴了车膜，看不清楚里面的情况，如果要检测有没有喷过漆，只有把车膜撕掉来检测，和客户大哥沟通了一下，大哥说不用撕膜，先把其它的看完再说，那下面我们看一下车尾。
由于车尾都是塑料的玻璃纤维就全靠经验分析有没有修复过了，经过我的检测，后尾盖没有拆卸，后尾板也没有重新修复的痕迹，可以排除尾部事故，整个车外观都看完了，只是有三个面数值相差较大，可能漆面存在问题，属于小瑕疵。
作为一辆超跑，中置发动机是标准，所以车头前面没有发动机，那么前面这些东西是什么呢？其实这辆车是油电混合动力的，搭载一台3.5L双涡轮增压发动机和三台电机，百公里加速3秒左右，动力还是相当强悍的。不过目前从上面不好检测发动机，只能待会从底盘看发动机。下面我们先看一下内饰。
作为一辆售价接近300万的超跑，这辆讴歌NSX的内饰看上去豪华感差了一点，不过设计得相当有战斗气息，让人一座上去就想驾驶，目前内饰还是比较新的，几乎没有磨损的地方，像这种跑车一般公里数就比较少，就是白色的不太经脏，现在有点轻微发黄了。
检查内饰细节，座椅骨架没有拆卸，地毯下方线束及地毯干净整洁，没有泥沙水渍，用内窥镜检查门槛空腔内部也没有水泡痕迹，可以排除车辆被水泡过。
读取车辆的公里数数据，没有异常情况，和表显的9千多公里对得上，结合内饰的磨损来看，可以排除调表嫌疑。
最后把车升举起来检查底盘，可以看到全车的悬挂减震都没有任何渗漏破损和老化痕迹，底盘的工况还不错。
检查发动机变速箱，可以看到各个附件都没有拆卸渗漏痕迹，干净得很啊，讴歌毕竟是本田旗下的品牌，发动机质量还是有保障的。
那么经过两个的检测这辆讴歌NSX就算验完了，整体车况还不错，唯一的问题就是左前门和前机盖漆面数值相差较大，撕掉改色膜才能检测是否存在喷漆。把整体车况告诉客户大哥之后，他表示到时候要过来一趟，把膜撕掉看一下到底有没有喷漆。那么大家觉得花176万买这辆上牌4年的讴歌NSX怎么样呢？
