前几天越南高层陆续访问中国，赶上人家高层换人，还以为这次过来有大事要去办！一直说越南比菲律宾聪明，事实这话说的不假！
像人家不是打算弄南北高铁，没有找我们，而是找的日本、韩国、德国。本来因为这事跟我们没有太大关系，可是越南又开始闹幺蛾子。
据新加坡《联合早报》报道，越南交通部星期二（4月9日）发声明说，其中一条高铁从河内延伸至与中国广西接壤的谅山省（Lang Son），另一条连接河内与云南接壤的老街省（Lao Cai），途经港口城市海防和下龙湾所在的广宁省。
看到这里只能说越南，真的不是一般聪明。明明他们的高铁跟中国没有任何关系，可是可以借助于这波操作，不光是跟中国扯上关系，还跟东南亚别的国家有了来往。
完全可以借助于这个成功的把中南半岛联系起来，另外还能加强和别的国家的联系。
而看到越南搞出来这波动静，估计菲律宾真的快要气死了，就是不带你玩。
越南惦记东南亚市场，战略眼光挺高。现在东南亚高铁已经步入正轨，老挝高铁最好的例子原本是一个内陆国，没有港口经济发展不起来，但是借助于高铁，成功的把这个国家的经济给盘活了。
看到老挝的经验，越南也是格外羡慕，别忘了老挝可以接高铁跟泰国柬埔寨借机联系，双方的高铁都是互相联通的。
在泰国高铁还没有修建成功之前的时候，他们通过老挝高铁把货物运到中国，还有柬埔寨。
南这边的计划是赶在2030年之前，修建两条河内联网中国的高铁。
越南跟咱们中国的云南还有广西紧密连接者，河内就是想跟昆明还有南京联系在一起。
莫名其妙的想问一句，你说连就连你说建就建，这高铁到底是谁出钱？是你出钱还是我们出钱？
目前你们正在筹办的南北高铁，据说是日本，韩国和德国给贷款，要是建这边高铁不会又是找我们贷款吧？
而越南有这波操作，也是瞅准了咱们中国的制造业，希望借机扩大出口。
现在中越南和中国是通过高速公路和原来的铁路线连接起来，根本不适应节奏，主要卡在越南那边。
铁路还是用的当年法国殖民时期建造的，真的太慢。
他们提出的建议是，从越南的港口城市海防和广宁，到过河内，到达越南老街省。
而是从河内到达凉山省，接壤的是广西这边。
明白了为什么前段时间越南说要学习咱们中国高铁的经验，合着是在这边等着我们，等于说是越南想要多边下注啊！！
现实难度操作很大，资金难度非常大越南的想法很好，但是难度操作也是非常的大，资金问题就是一个大问题。
毕竟修建高铁资金花销很高的，而且越南和咱们中国的外交关系不是那么的牢稳，如果贷款不还，那么我们损失该怎么办。
越南想要把这两条高铁和东南亚市场联系起来，到时候他们的货物可以通过咱们中国的市场到达东南亚其他国家。
打的是借鸡生蛋的主意，但是还需要考虑到一点，就是越南除了河内这片有高铁之外，其他地方没有高铁。
可能应用起来，难度也是非常大，别的货物过不过来。
这条高铁的成本那么高，怎么盈利啊？
而且这条高铁是在河内，而胡志明市是在南边，会不会加剧越南内部分歧。
越南内部对中国的态度，不是那么的友好，有可能我们是好心办了坏事儿，还会被人家恶人先告状。
目前这一切还都在商量当中，但是也有一点就是泛亚高速铁路网络目前已经正在形成规模，到时候成功的把越南，老挝，泰国，柬埔寨联系在一起，如果缅甸的局势能够搞定的话，那么情况会更好一些。
小马科斯不是正在美国那边转悠吗？听说要跟美国商量，让美国投资1000亿美元，想要搞一带一路。
这个小编是非常赞成的，反正我们也不想跟菲律宾有任何的基础工程的合作，如果老美干了的话，我们也可以借机沾光。
小马克思下台之后，如果换了一个务实的人上来，这些就能够用起来了。
小结
高铁这个项目关系到一个国家的长久发展，相对于老挝，泰国和柬埔寨，越南的高铁确实起步够晚的，已经耽误了几十年。
如果再不发展的话，就有可能会被别的国家超越。
图片来源于网络，如有侵权将删除
