如题，而扛得住的标准就是不会发生死亡事故。
这个问题等同于：从万米高空坠落，砸在钢铁护栏上能不能被砸死。
题主您觉得呢？
140~180KM/h，换算一下就是39~50m/s。
易得：
万米高空跳下，横躺落地的终端速度也差不多在这个速度。
以下为计算过程（不感兴趣的可以略过）：
至于撞击在钢铁护栏上的效果，我们可以把人体简化成弹性物质来探讨。
39~50m/s的速度，我们取平均值45m/s。
护栏分成两种情况。
第一种，人撞上去，几乎不会变形的护栏：
人撞上护栏，从运动变成静止的过程，人体通过压缩变形，吸收了绝大部分的动能。
我们假设变形量为L，平均作用力为F。
那么：
对于一个横躺撞在护栏上的人来说，预估最大变形量约0.1m。
因此，我们可以求得撞击的最小平均作用力为：
也即，6万kg。
这个最小的平均作用力都是60吨。由于受力并不均匀，其实撞击时的尖峰力量是超过100吨的。
人体在撞击的一瞬间产生的加速度超过1000g（此处g为重力加速度）。
而人体能够承受的最高加速度记录为46g，在汽车撞击试验中，胸腔能承受的g更是仅仅只有10g左右。
不说撞击在护栏上，哪怕撞击在钢板上人也没救了。
我们先看看撞击在钢板上的效果。
人体撞击在钢板上,，撞击面积大约为0.1~0.5m^2
接触面产生的压强大约为2~10Mpa，而人体皮肤犹如一个密封材料把体内的软组织包裹，冲击的刹那，内部组织会朝着人体窍门，或者腹部柔软部位冲击，产生的局部压强，可增加数倍，在局部达到几十MPa。
而人体皮肤不同部位能承受的强度大约在2~16Mpa，只需要几百Kpa，人体软组织就足以受伤。
绝大多数的骨骼强度在70Mpa以内。
只有股骨、胫骨、肱骨、桡骨等骨骼的强度，能够超过100Mpa。
也就是说，哪怕撞击在钢板上，也会造成局部皮肤撕裂，内部软组织外流。
同时造成局部骨折，甚至粉碎性骨折。
例如，像头颅这样的结构，由于是圆形，撞击在钢板上的瞬间，接触面积小，瞬间压强可以轻松超过头颅强度。
接下来计算撞击在结实护栏上的情况。
从上图的护栏可以看出，如果人体躯干撞击在护栏上，最多撞上5根护栏，宽度4cm，撞击平均长度30cm，那么总面积为：
5×0.04×0.3=0.06m^2
可得最小压强达到10~20Mpa。
这个压强达到了割裂皮肤和软组织的效果，会比撞击在钢板上惨烈得多。
如果受力足够均匀，可能还能留个全尸。但如果受力不均匀，例如主要的力量撞击在其中一条护栏上，那么这条护栏上的最小压强将超过100Mpa。如果撞击部位足够的特殊，将达到切断人体的效果。
除了横撞在护栏上，其实还有一种情况，那就是竖撞在护栏上。
头先撞击的情况，就完全不讨论了。
只探讨腿部接触的情况。
我们假设撞击的瞬间，进行了很完美的50cm的缓冲，那么平均冲击力就可以降低到12吨左右。
不过这个冲击却主要是腿骨承受。
人体两条胫骨的总横截面积约为0.0006m^2。
对胫骨造成的瞬间冲击压强最小为200Mpa，已经远远超过胫骨的强度。而且在如此快速的情况下，人体不可能进行完美缓冲，在力量不均的情况下，峰值压强足以达到数百Mpa。
胫骨足以骨折成花了，朝着人体躯干刺入50cm，既有可能因为多脏器被尖锐骨骼穿刺身亡。
也就是说撞击在第一种护栏上，生还的可能性极低，除非有奇迹发生。
第二种护栏：
这种护栏可以认为，人撞击在护栏的一瞬间，一部分能量被护栏吸收，一部分能量被肉身吸收，依旧保留一部分动能，最后再落地第二次受伤。
我们假设撞击的瞬间，产生的重力加速度为10g，那么人体撞击在护栏的瞬间不会受重伤。
这样撞击的总作用力大约600kg，也即6000N。
考虑到人体和护栏变形，这个力量持续的距离约为0.3m。
那么，人体对护栏做功为1800 J 。
这个功，仅仅只有人体动能60750 J 的3%。
人体撞击在护栏上，动能损失不可能仅仅只有这么点。除非是撞击在麻杆做的护栏上。
从这个数据结果对比，可以发现，人体撞击在护栏上不受严重伤害的可能性，几乎没有。
容易计算，即便人体撞击护栏时，人体对护栏做功仅仅只有动能的20%，撞击产生的力也将达到40000N，也即4吨左右。
撞击的瞬间，相当于产生60g的加速度，超过人体极限。
即便侥幸不死，考虑到人体形变可能吸收了10%的动能，依旧还有70%的动能，让人体以37.6m/s速度飞出去。
如此快的速度，撞击在其它坚硬的物体上，生还可能性，同样微乎其微。
但总的来说，相对于第一种护栏，生还的可能性，会大那么的一丢丢。
以上的计算结果，也值得让人警醒。超高速情况下发生车祸，人体就和万米高空坠落的效果差不多，生还可能性极低。车足够结实，系好安全带，等同于车的外部结构不断缓冲吸收动能，这样才能有更大可能性保住性命。
其实这种速度，人体要完全不怎么受伤的话，撞在一张网上，都要足足缓冲10米的距离。
你用钢铁护栏，只让人体用肉身来缓冲，那不就只有摆烂了嘛。
