大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。

作为一名汽车行业从业者，对汽车一直比较敏感，几年前，有次和朋友在德福巷喝酒（西安的一条酒吧街，已经有几年没去过了，没什么意思，据说也快凉了）

当时我记得斜对面的酒吧门口停了一台粉白色的车，非常扎眼。朋友问我那是什么车？我看了半天说是爆改牧马人。

在那之后的几年，我又断断续续的在大街上偶遇过几回（同一台），也一直默认那是一台爆改牧马人，直到有一次我在抖音偶然刷到了车主的账号，才发现根本不是那么回事。人家那车叫做牧马人M715概念版，并非我们所熟知的爆改，而是人家原厂就那个样子。据说当年十四运传递火炬的时候，这还是头车~

今天要说的这台车呢，和这车的情况差不多，但也有一定的区别。

应该是有时间了，一个粉丝客户联系我，委托我去给他检测一台车奔驰G550，就是走的正常的委托程序，然后这个订单就顺利的承接了。

检测当天，是我自己一个人去的车行，客户本人没来。我发现现在越来越多的客户喜欢这种模式，记得几年前我们公司刚成立那会儿，大多还都是客户全程跟随，但随着经营时间久了，和客户们建立的信任越来越多，反而现在客户也都懒得去现场，甚至有的提车都不去，会委托我们全程代办····

到车行之后，在销售的带领下找到了今天要检测的车。说实话，刚看到车子那一眼我都不确定这是不是客户委托检测的那台车，因为客户就说了是G550，但眼前这台↓

很明显，这不是一台普通的奔驰大G，而是一台改了巴博斯套件的奔驰G550 4×4²，所谓4×4²就四驱门桥的意思，不过这台车的门桥并不是后改的，原厂就有。

拍了几张照片发给客户，确认了就是这台车之后，我也就可以放心开始检测了↓

这是手续信息，品牌叫德宝，这是因为平行进口的缘故。关于平行进口车品牌的名字为啥和原车不同，我之前的文章有讲过很多回，这里就不多说了。车身高度显示2235mm，也间接的证明这车原厂就是门桥，因为普通的大G原厂高度是一米九多，连两米都不到。

OK，那现在我们来看车，不得不说，这外观改的也是够炸裂的，不过如果不告诉你，你能分辨出这是原厂还是改装的吗？毕竟巴博斯原厂就有这样的车型据说落地九百多万，还是限量的。

车后边也依然的夸张，极其的硬朗，我记得有个叫侣行的节目，里边270开的那台大白改的就相当的炸裂，

漆膜仪检测数值没有什么问题，基本都是两百五以内在数值，虽然高出标准数值，但这是因为贴有车衣的缘故。

另外也是贴车衣的缘故，导致无法用肉眼去判断车漆的状态，是否有过精修，无腻子修复等，都需要通过后续的检测来判断。

将发动机舱盖打开，虽然这车叫G550，但和500用的发动机都是同款，变速箱也是，一模一样。

检查机盖固定螺丝，未见拆装，这里有人可能会有疑问，既然都改装了，怎么会没拆过？

我解释一下，这里的改装并非整个机盖都换了，而是直接在原有机盖的基础上，扣在上边一个碳纤维套件，所以根本不需要拆。

机舱覆盖件检查了一圈，发现有拆装的都是这种需要整个换掉的，或者额外加装的，不该动的地方都没动。换句话说，就是车子前部没有事故撞击修复痕迹。

发动机本体，现在是属于静态检测，主要针对是有没有漏油和拆修等问题进行检测。

检查了一番仅发现一些正常保养维护留下的拆装，并没有其余异常，不过等到我进行深入检测时，异常的位置出现了，看下图↓

这是用内窥镜通过机油加注口深入到内部看到的景象，发动机的凸轮，能够很明显看到，发动机凸轮正时链轮存在磨损痕迹。这个虽然和事故无关，但也属于车况的一部分。这种发动机内部的磨损，还是需要注意一下的，可以想象一下，如果磨损的碎屑，卡在发动机某个位置，会是什么样的后果？

现在我们来到车子后部，将后备箱打开，其实后备箱能讲的不多，都是一些因为改装导致的打孔拆装等问题，并没有所谓的结构件事故。所以这里就不多啰嗦了，直接下一个环节。

打开车门，这车太高了，导致照片的角度看起来怪怪的，而且这已经是我把手举起来拍的效果了。

四个车门挨个看了下，都没拆过。

安全带也是原厂的。之前有人问过我，车子有没有事故只检查外观不就行了，看内饰有什么用？

对于这个说法，我并不反对，但就是有些太理想化，理论上，看事故检查外观没有错，但是却不够严谨，如果说修车师傅的水平已经达到出神入化，骗过了你，该怎么办？所以事故的排查一定要多方位，内饰就是一方面，况且内饰的检测也不仅仅是为了排查事故~

坐上车，继续检测，内饰磨损还可以，七万多公里的车，就是卖家整备碳纤维的位置打蜡打的太滑了，握不住。这算是全国车商的通病。

点火启动检查发动机运转未见异常，内饰功能在目前情况下检测暂未发现异常。

OBD电脑检测，有些电子电路或是改装导致的故障，这些到不算什么，我主要是想看发动机是否有故障或者异常数据流，毕竟肉眼检测的时候已经发现正时链轮存在磨损。

也不知道是好事儿还是坏事，反复查了几遍，并未发现有相关的故障报出。

电脑检测完后，叫卖家给安排了一下，开始进行最后一项检测——底盘检测。

发动机变速箱下部检查未见异常，这应该属于这台车的根本。

前桥位置检查发现漏油痕迹，这个是真漏油。

车子的情况大概就是这样，单从事故角度来讲，车况简直好到爆炸，妥妥的精品车况，但是我们作为鉴定评估师，检测一台车不可能只看他有没有事故，就像你去医院体检，不可能只检查的外科。

关于这台车的情况，漏油渗油这些我觉得没啥说的，很正常，唯独正时链轮的磨损，我认为是个隐患，尽管现在没有报故障，可一旦出了问题，绝对不会是小事儿。

因为验车的时候客户没来，检测完给卖家说了一声就直接走了，至于这台车最后客户是否会购买，相信听完我的描述后客户会有一个自己的判断。

最后说一下价格，148W，这是网上的报价，现场我去看信息单上写的价格是一百五十多万，所以针对这些情况，你们觉得这台车是否值得购买呢？