CR450动车组轿车前几天正式亮相了，这个就是备受瞩目的，它的运营速度能达到400公里，实验速度能达到450公里，真不愧是中国高铁国际领跑更高速的同时也保证了更安全，中国高铁一个字稳。
就在这种高速运行的情况之下，制动距离还能保持着基本相同，厉不厉害？整体做了小型化跟轻量化的设计，相对于以往的列车减重了10%，这10%是不是相当于瘦身了？虽然体重减轻了，但是体质更强了。
这是把转向架全都给包上了，这回所有走形系统是一点看不着，这确实是减速了，小风凑凑凑直接过吗？这不是更舒适？运行速度提高了，噪声随之来，但是这个车没有车，时速速率降低十倍了，哪怕是外面的风驰电热的刷刷刷，但是坐在车厢里面特别安静，特别舒心。
在设计的时候是分车分区分频进行了降噪，相当用心的更智能体现在旅客的服务设施上，还在像我这种乘务员、机械师、司机等等工作人员服务平台上，还有技术功能上都有了更智能的优化，在行车与控制方面也是更智能。
我现在是在CR450BF列车上拍摄的，可能未来大家看到这辆列车会有所不同，有所调整，但无论如何都会越来越好，让我们一起期待。
