当地时间2月4日，美国总统特朗普在白宫对记者发表言论，明确表示将让美国联邦政府对加利福尼亚州那备受争议的高铁建设项目展开调查，同时对该项目成本超支的问题进行了严厉批评。在被问及由美国亿万富翁、企业家埃隆·马斯克领导的“政府效率部”的工作时，特朗普毫不留情地指出：“我认为，正在洛杉矶和旧金山之间修建的铁路是我见过的管理最糟糕的项目。”
特朗普表示，“我们将对此展开调查，因为那是不可能(完成)的。建造一个东西不可能花掉那么多钱。”他进一步阐述，在花费几百亿美元之后，加州高铁项目已经完全没有必要，相较于航空旅行，该项目效益更低、成本更高，而一张机票“只需要2美元”。他还强调，“没有人见过这样的事情。这是我们国家历史上最严重的成本超支。而且甚至没有必要。我会说，你们不要为此买单。可以坐飞机……甚至如果有必要的话，你们可以开车。”
加利福尼亚高速铁路项目由来已久，早在1979年就由时任加州州长杰瑞·布朗首次提出概念，此后历经多番波折，直至2015年才举行开工典礼并开始施工。该项目旨在连接加利福尼亚州的主要城市，按照原始计划，线路总里程约1300公里，连接旧金山、萨克拉门托与洛杉矶、圣迭戈，最高设计速度350千米每小时，建成后旧金山至洛杉矶的铁路旅程将由至少9个小时缩短到2个半小时之内。然而，多年来，该项目一直被融资、成本和征地等问题所困扰，截至目前，已建成的路段仅占原计划的一小部分。
据《洛杉矶时报》去年3月报道，美国官员估计，修完连接贝克斯菲尔德和默塞德的加州高铁首段线路，总花费将为约350亿美元，而修完连接洛杉矶和旧金山的全程线路，则可能需要再花费大约1000亿美元，这比几年前最初估计的总造价超支约1000亿美元。如此巨大的成本超支，无疑让特朗普感到震惊和愤怒。今年1月，共和党籍加州联邦众议员凯文·凯利也提出一项法案，削减联邦政府对加州高铁项目的拨款，他认为继续为该项目投入已经不再合理。
特朗普此次对加州高铁项目的批判并非偶然。长期以来，该项目就因为成本高、进度慢等问题饱受争议。一些政界人士认为，在当前的经济形势下，将大量资金投入到这样一个遥遥无期且效益不明的项目中，是一种资源的浪费。而且，随着美国航空运输的日益发达，民众对于高铁的需求似乎也并没有那么迫切。特朗普所提及的机票“只需要2美元”，虽然可能存在一定的夸张成分，但也从侧面反映出航空运输在价格方面的优势。
加州高铁项目的建设对当地社区也产生了诸多负面影响，包括噪音污染、空气质量下降以及道路封闭等问题，一些受影响的居民和企业主对此表达了不满。此外，农业用地也被迫进行了调整，导致了一些农民的经济损失。这些因素都使得该项目在推进过程中面临着巨大的阻力。
特朗普的此番表态，无疑给加州高铁项目的未来蒙上了一层阴影。联邦政府的调查可能会对项目的资金来源和建设进度产生重大影响。如果调查结果证实项目存在严重的管理问题和成本超支情况，那么该项目是否能够继续推进下去，都将成为一个未知数。对于加州政府来说，如何回应特朗普的指责，以及如何解决项目面临的诸多问题，将是他们接下来需要面对的重大挑战。
