来自工信部的消息，长城哈弗新一代的“H7”已经正式开始申报，从得到的影像资料上看，这款“H7”正式启用全新的设计风格，整体的风格更接近目前国内的造车新势力，当然，这样的改变也更符合现阶段的汽车发展，另外新车也升级了最新的混动系统，电池也换成了磷酸铁锂电池，续航能力得到提升。新车预计会在三季度正式与大家见面，
组团就是在工信部申报的全新一代“哈弗H7”！整个风格确实与哈弗的其它系列存在明显区别。比如车头的造型更平缓， 两侧细长的LED光源由银色的装饰带贯穿而成。取消了传统的中网，中间的HAVAL logo采用了可点亮的形式。车头的下半部分更规整，两侧双耳的上三角形设计以及中间的梯字型结构，前脸两侧配备了进气口饰板，有镀铬和亮黑两种样式可选。
尺寸，新车的长宽高分别为4780mm/1895mm/1725mm，轴距达到了2810mm，车内为五座布局，无论是在尺寸还是内部结构都没有明显改变，但新车的侧面表现对比以往似乎变得更平滑一些。腰线从车头向车尾延伸，带有明显的跨越式设计，另外在车门的下半部还增加了一条线条，这样整部车的层次感也得到了延伸。车尾，梯形的牌照区采用了开放式的布局，上方则配备了贯穿式的尾灯带。独立的后包围正好与车头形成呼应。
关于内饰，能够看得出来，新车已经做了大刀阔斧的改革，首先颜色上以双色拼接的元素出现，整体布局与现款的H6比较接近。包括中间的T型中控台，配合上悬浮式大尺寸中控屏，都能带来熟悉的感觉，另外三辐式的方向盘保持不变！传统的换挡区升级到了双层结构，其中内嵌的银色装饰也给新车注入了新鲜感！座椅方面还是以大五座为主，但整个坐感算是兼顾了运动和舒适度。
关于动力，这款全新一代的哈弗H7搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率85千瓦，将搭载容量为27.54千瓦时电池组，综合工况纯电续航里程为126公里（具体测试工况未知），馈电状态下百公里油耗为5.35升。值得一提的是新车还采用大疆卓驭7V+32TOPS中算力平台，支持城市领航辅助驾驶功能，所以在整个智能化系统上，这款H7同样能给你们带来惊喜。目前新车已经完成了申报，预计会在三季度左右正式与大家见面！
通G
这内饰这外观是不是只有长城设计师觉得好看啊
沉默的牛
至少比那些眯眯眼的好看。