在某个创业沙龙上，唐锐穿着一身简洁的黑色西装，眉头紧锁，显得有些不安。
他周围都是各路商界精英，大家谈笑风生，而唐锐却显得格格不入。
他出名的高学历背景和在无人驾驶领域的成绩让他一度成为众人追捧的对象，但现在，这些光环似乎在渐渐消退。
唐锐是清华大学的优秀毕业生，后来为了追求更好的发展机会，选择赴美留学。
在海外，他进入了一家知名企业，凭借超强的技术与管理能力，他一路晋升，最终在总部取得了不小的成就。
不过，或许是感觉职业已经触到了天花板，2013年他决定回国创业，把目光锁定在无人驾驶技术上。
无人驾驶技术当时在国内还是一片蓝海，唐锐敏锐地把握住了这个机会，于是创立了纵目科技。
从创立之初，他的目标就是最高的L4级别无人驾驶，这样的眼光和抱负注定了纵目科技不凡的起点和未来巨大的资金需求。
从辟谣到跑路的转变公司逐渐成长，吸引了包括长安、理想、一汽等传统汽车大厂的关注，并且这些大厂纷纷与纵目科技签约订单。
好景不长，市场的风向开始变化，唐锐逐渐感受到浓重的压力。
最能说明问题的一个场景发生在一年多前的一次中法论坛上，面无表情的唐锐在台上公开露面，一反常态地为辟谣而来。
他说自己并不是“第二个贾跃亭”，还表示要追究造谣媒体的法律责任。
但反转来得很快，一年多之后，唐锐真的“消失”了。
据传，他的IP定位在日本，也有人说在美国。
公司的16亿资金缺口和700多名被欠薪的员工包括一年前的愤怒辟谣的法务人员都措手不及。
不仅如此，唐锐已早早安排好，自己是美国籍，妻子和小孩也都是美国籍，极有可能是提前考虑到有跑路的需要。
企业困境与市场挑战纵目科技的技术是被认可的，他们在无人驾驶领域确实有相当的前瞻性。
可惜，良好的技术并不能完全解决市场问题。
一方面，监管层面只允许L2-L3级别的辅助驾驶技术，这使得纵目科技这一高精尖技术有些“曲高和寡”。
另一方面，大量资金不断涌入的结果就是，技术先进了，但实际应用市场却有限。
更让纵目科技雪上加霜的是，车企对自研技术的重视，因为怕被卡脖子，合作伙伴逐渐减少，最初的十几家大厂缩水到最后只剩下长安一家。
这种处境如同一位武林高手，拥有绝技却没有施展的机会，反而孤独沦落。
新业务尝试与最终结局
纵目科技为了渡过难关，甚至提出了一些全新的商业模式，比如“汽车快充”。
这个类似充电宝的移动充电车在理论上很美好，但市场并不买账。
公司已经陷入了扩大投入却找不到买家的困局，资金链随时可能断裂。
最后的一击出现在春节前，当唐锐及其他8位高管在员工们放假回家时，相互批准了离职申请，悄无声息地消失了。
那时，他还在安慰员工，说是在和宁波的一家公司谈融资。
今年全国投放5000个停车场的计划成了一句空话，没有人知道这位曾信誓旦旦的创业者这时究竟身在何方。
结尾回顾唐锐和纵目科技的整段历程，我们可以看到技术的领先不一定带来商业的成功，特别是在市场和监管环境都未成熟的前提下。
创业不仅仅是有技术就行，它需要应对来自各方面的风险和挑战。
技术需要市场，更需要符合实际情况的商业模式，而不是高标准之下的盲目投入。
在看似风光的创业背后，还有许多不为人知的艰辛和抉择。
也许，唐锐的经历能给许多初创企业一个警醒：在追求技术突破的同时，也要时刻关注市场的真实需求和自身的财务健康，避免因为一时的高标准而陷入困境。
希望每一个踏上创业之路的人，都能走得更稳，走得更远。
