滴滴新规后开滴滴车越来越难做了，黑名单和全程录音制度为了保护乘客的合法权益，也杜绝了私下交易，保证了平台的正常运行，但没能考虑好从业者的基本权益，高额的平台抽成、便宜的运费，让车主除开油钱赚得很少，更别提车辆的维修、保养、折旧等附加费用。
滴滴即将实行的双证上岗进一步增加了从业者的运营难度，双证齐全固然简单，但这意味着私家车变成了营运车，从以前的不限报废年限到八年强制报废，购车成本大大提高，而收入却大不如出租车，所以现在开滴滴的前景越来越差，干的人也越来越少！
新规后，小编对滴滴未来前景并不看好，首先滴滴如果真的清退私家车，那么滴滴就会失去在网约车行业的垄断地位，滴滴为什么可以做到一家独大？就是因为有快车，快车起步价比出租车还要便宜，其他网约车平台的专车根本无法竞争，因为根本就没有那么多人坐专车，还是图便宜的人更多，这才让滴滴能够一家独大。如果滴滴清退私家车和其他网约车平台竞争专车市场的话就没有优势了，因为在滴滴平台叫专车的客户很少，大多都是坐快车的，滴滴根本就没有那么多叫专车的乘客。
到时候一部分乘客会回归出租车，一部分会回归公交车，剩下的乘客不会太多的。那么滴滴取消私家车以后用专车的跑快车行不行呢？这肯定是不行的，滴滴之所以价格便宜就是因为主要都是私家车再跑，如果都是有资质的车辆这个价格再扣除抽成司机根本就不赚钱，清除私家车也就意味着滴滴快车需要提价，或者把快车和专车合并，不然司机肯定不赚钱了。
至于滴滴司机有没有什么前景这个问题，个人觉得合法跑网约车的话不如直接开出租车更好，因为出租车营运不受公司限制，哪里有活哪里干，跑网约车的成本更高，还需要看平台的脸色干活实在是不划算，既然打算专职跑网约车不如直接开出租更合适一些。
另外，即使滴滴实行新规，观察员认为开滴滴的未来前景未必光明。
第一，新规仅是滴滴的顶层设计，落实还是未知数。滴滴新规的出台，是对管理部门管理的妥协。从表面上是两证的办理，实际上是滴滴内部管理的先天性缺陷。
第二、这些缺陷不是办理了两证就能达到了，而是以实际行动来弥补缺陷（落实过程）。而且由于缺陷的先天性，或开滴滴的人由于成本加大恐怕会退出滴滴。一旦大面积推出市场，动摇滴滴的经营利润，恶性循环，滴滴的未来将令人担忧。
总而言之，滴滴先天就存在缺陷，如非京籍京牌车辆。据了解占八成。如何申办两证？因此滴滴出台新规能实现吗？
