在现代战机的研发历程中，有一群特殊的“飞行实验室”扮演着幕后英雄的角色。这些飞机通过搭载新型航空电子设备和传感器，为新型战机的研发提供了宝贵的试验平台。

波音757-200 Catfish：F-22战机的空中测试平台波音757-200 Catfish是美国空军的一款特殊飞行实验室，它在F-22“猛禽”战机的研发过程中起到了关键作用。这款飞机的主要任务是集成和测试F-22的航空电子设备，通过在飞行中进行全面的测试，评估和故障排除，有效降低了风险和成本。

波音757-200 Catfish的改装包括安装了F-22的雷达罩，内部搭载了AN/APG-77雷达，这是一种有源相控阵雷达，具有电子扫描能力。

此外，飞机的机翼也经过改装，以模拟F-22的传感器布局。这些改装使得波音757-200 Catfish能够在飞行中测试F-22的航空电子设备，为F-22的研发提供了重要的数据支持。

联合打击战斗机737-200 AFL：多国合作的飞行实验室联合打击战斗机737-200 AFL是另一款飞行实验室，它是为了测试联合打击战斗机（JSF）的航空电子设备而设计的。这款飞机的改装涉及到了波音公司、洛克希德·马丁公司以及英国宇航系统公司等多家企业的合作。它的任务是测试和验证JSF项目的航空电子设备，包括雷达、通信系统和电子战设备。

联合打击战斗机737-200 AFL的改装包括扩展了机头部分，以容纳雷达和各种测量传感器。飞机内部安装了X-32战机的驾驶舱，能够显示来自机载和外部传感器的综合数据。飞机上还有一支工程师团队，他们负责监控测试数据，排除故障并指导测试。

洛克希德·马丁CATBird：F-35战机的飞行测试平台洛克希德·马丁CATBird是为F-35“闪电II”战机项目而改装的飞行实验室。这款飞机的改装涉及到了洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁门公司和英国宇航系统公司等多家企业的合作。它的任务是在飞行中测试F-35的航空电子设备，包括雷达、通信系统、电子战设备以及头盔显示系统。

洛克希德·马丁CATBird的改装包括安装了F-35的雷达和电子光学分布式孔径系统（EODAS），这是一种能够提供360度全方位视野的先进传感器系统。飞机内部还安装了F-35的驾驶舱，以及用于测试的航空电子设备和传感器系统。这些改装使得洛克希德·马丁CATBird能够在飞行中模拟F-35的作战环境，为F-35的研发提供了重要的数据支持。

除了上述几款飞行实验室，还有其他一些飞机也在航空技术的发展中扮演了重要角色。例如，诺斯罗普·格鲁门公司的BAC 1-11飞行实验室，它被用于测试F-35的AN/APG-81雷达。这款飞机的改装包括安装了特殊的机头部分，以容纳雷达设备。通过这些飞行实验室的测试，工程师们能够对新型雷达的性能进行详细的评估和改进。

飞行实验室作为航空技术发展的空中试验场，为新型战机的研发提供了宝贵的数据和经验。随着航空技术的不断进步，飞行实验室将继续在新型战机的研发中发挥着不可或缺的作用。