这是一条海外车讯：提到捷克汽车工业，很多人首先想到的是斯柯达，还有太脱拉等。这个品牌知道的人不多，但它在捷克同样历史悠久，这就是Praga（布拉格）汽车。

中国人与布拉格汽车有过接触，上世纪50年代中国路面上的一些公共汽车就是布拉格卡车改造而来的。

不过，今天角师傅要告诉大家，这个擅长制造重卡的汽车品牌推出首款公路跑车——Bohema（波西米亚）。

布拉格汽车尝试推出公路跑车并非头脑发热，早在2016年他们就开始尝试以赛车为蓝本研发制造首款公路跑车——R1R。不过，这款车制造出来一台原型车并未实现量产，但工程师从中汲取不少经验，7年时间过去了，真正量产级公路跑车正式诞生，它就是本文主角Bohema（波西米亚）。

12月6日布拉格汽车完成了首台波西米亚跑车交付仪式。该车首次亮相于2022年，限量89台，这个数字是为了纪念布拉格品牌在1933年举行的捷克斯洛伐克1000英里赛事取得冠军89周年。该车生产速度极慢，每年只生产约20台，单台售价为143万欧元，约合人民币1100万元。

在这亮相后的两年内，布拉格汽车对其进行了一些小修改，主要是对发动机性能进行提升。有趣的是，该车使用的是日产GT-R同款3.8T双涡轮增压V6发动机，最大马力可达700匹。布拉格汽车工程师对这台发动机的润滑系统与排气系统进行了优化，使用干式油槽润滑系统与钛合金排气系统。波西米亚跑车之所以使用日产GT-R发动机，工程师表示这台发动机不仅性能强劲，同时拥有极高的可靠性。

与之匹配的是Hewland序列式变速箱，后轮驱动，整车采用轻量化设计，底盘与车身大量覆盖件采用碳纤维材质，整车重量只有1043kg。因此，这款车的功率重量比远超绝大多数超级跑车，甚至赶上了部分专业赛车。

不仅如此，该车车身覆盖件通过空气动力学设计，并在F1赛车专业风洞测试中心进行测试，时速在250km/h下可拥有超过900kg空气下压力，并且车辆在转弯时可带来最高2个G的横向加速度。零百加速2.3秒，最高时速可达317km/h。

此外，这款车还可选装GT3赛车专用公路胎，换上之后可原厂状态直接下赛道比试。

底盘悬架方面，工程师多方考虑日常道路行驶所需的柔软度，因此他们设计开发了一套独特的悬架系统。其悬架采用卧式减振器，阻尼可调，能带来极快的响应速度，同时最大限度地降低车身高度。由于非簧载质量不到180kg，所以这款车放弃了结构复杂的自适应悬架系统。车轮方面，前轮18英寸；后轮为19英寸。前后6活塞卡钳，同时配备15英寸碳陶刹车盘。

如果你对这款车非常感兴趣，那也没办法，全球89台早已预定没了。