1942年的时候，我党在敌后抗战的形势特别艰难，山东这地方更是如此。日本鬼子对山东的抗日根据地疯狂扫荡。这种情况下，山东的党政军领导人们对斗争形势的看法却不统一，这就使得山东的革命工作陷入了困境。

在这个关键的时候，中央派了一个神秘的人到山东去指导工作，这成了山东抗日根据地建设的一个转折点。

那这个神秘人是哪位呢？

陈毅元帅在1946年写了《西江月•忆滨海》，词里这么写：“滨海岁月几度，罗陈朱萧谷符。抗日将士拼九死，英雄豪杰无数。更有少奇来鲁，指点胜利之路，转战千里沂蒙山，卧虎藏龙临沭。”这里说的“少奇来鲁”呢，说的就是1942年刘少奇到山东来“指点胜利之路”的事儿。

刘少奇同志在山东完成工作后要去延安。从山东到延安，由于日军“扫荡”和封锁，各个根据地间原有的交通线变得特别危险。刘少奇同志把个人安危置之度外，在各个根据地同志护送下，克服困难危险，最终平安到达延安。

【来山东指点胜利之路】

1942年的时候，山东的抗日斗争和革命事业到了最艰难的时期。

在抗日战争的相持阶段，从1941年冬起，日寇特别疯狂地进行反扑，组织了五万多日伪军队，对着咱们鲁中革命根据地就开始疯狂扫荡。

山东抗日根据地的军民英勇奋战，粉碎了敌人一举歼灭根据地主力部队的妄想。不过呢，日伪军队在根据地搞的“三光”政策，让根据地遭受了惨重损失。

大扫荡的时候，日寇又是挖封锁沟，又是筑封锁墙，还建了好多据点。他们弄了密密麻麻的碉堡，把根据地分成一块一块的。日寇还搞“铁壁合围”，像拉网一样纵横推进，就像用梳子篦子梳头似的，想一点一点吞掉山东抗日根据地，这可让山东人民遭了大难。

日本敌人特别凶残，国民党反动派政权腐朽得很。他们哪有什么保家卫国的想法啊，还搞起了反共高潮呢。他们组织山东的反动军队，在背后老是偷袭抗日根据地，捕杀共产党领导的抗日军民。

真是祸不单行啊，山东本来就腹背受敌，形势艰难得很，结果又碰上几十年都没见过的自然灾害。根据地的地因为干旱，收成大面积减少，部队老是没粮食吃，地瓜秧和花生皮都被吃光了，有时候只能拿树叶和野菜来填填肚子。

山东的革命工作在严酷考验下吃了不少苦头，基层的干部战士中开始弥漫着消极悲观情绪。更糟的是，当时山东党政军高层领导人对斗争形势的认识不统一，在对敌策略和群众工作路线方面存在诸多分歧，这影响了山东革命力量的战斗力。

那时，罗荣桓在山东做八路军一一五师的政委呢。他很清楚山东革命根据地存在的问题。1942年1月30日到2月2日期间，他连着给北方局和中共中央发电报，盼着中央能派人到山东来检查工作、指导工作，好让干部们的思想认识能统一起来。

在当时那种局势下，中央派谁到山东去是最合适的呢？

延安的领导们都想到了刘少奇，他身在华中苏北抗日根据地，正要返回延安呢。

1941年1月到4月的时候，刘少奇来过山东。他领导过山东抗日根据地搞建设、做斗争呢，对山东的情况熟得很，去山东指导工作，他是最合适的人选。

刘少奇那时正领导着华中苏北抗日根据地的工作呢。按照中央的指示，1942年春他正要从苏北动身去延安参加党的七大。当时山东的问题已经火烧眉毛了，那就正好让刘少奇从苏北回延安的时候，顺道去山东把那儿的问题解决一下。

那时候从苏北出发到山东，接着再前往延安，这一路上经过的地方大多都是敌占区。日本人、国民党反动派还有地方军阀的势力相互交错，局面非常复杂，刘少奇这一路可太危险了。

远在延安的中央领导们很担心刘少奇同志的安危。毛主席还专门给刘少奇和华中局发电报，让给刘少奇安排一个厉害的手枪班当护卫，并且得有得力的干部做骨干，在沿途保护刘少奇的安全。

1942年3月，毛主席专门给刘少奇发了个电报，说中央正在调查沿路封锁线的情况呢，等调查完了，中央就给他回电。主席希望刘少奇他们收到回电，了解沿路的形势之后再出发，这样会更安全。

刘少奇同志一直挂念着山东那边的情况。他怕时间拖久了，再这么耽误下去，山东的革命形势会遭受更惨重的损失。所以呢，还没等到回电，1942年3月19日他就出发了，从苏北工作的地方往当时淮北区党委所在的周村去了。

在周村的时候，同志们依据掌握的路线信息，给刘少奇同志规划了一条路线。这条路线是过陇海铁路去山东，然后进入鲁南地区，抵达八路军115师师部的驻地。

要到山东根据地得越过陇海铁路，这路程可远了。整条路上有盐河和陇海铁路这两道封锁线，都是日军重点看守的，沿途还有好多日伪警备人员在活动，特别危险。

刘少奇同志要去山东，熟悉当地情况的淮海区党委就担起护卫他的重任。淮海区党委派出得力人员，事先把沿路的情况都调查了一遍，还做了周全的安排。他们挑了靠谱的交通员来执行护送任务，又在封锁线附近安排了信得过的武装力量，好给刘少奇同志过路时提供安全保障。

都安排好了之后，刘少奇在3月底朝着陇海铁路线出发了。他从苏北动身，一路上大多是白天歇着，晚上赶路，有时候骑马，有时候步行，行程安排得满满当当的。

赶路的时候，沿线都有靠谱的交通员带路。各个干线交通站点的同志也都行动起来了，负责留意周围敌人的动静，一旦有不正常的情况就马上发出警报。武装交通队呢，则负责盯着沿路的日伪据点，牵制敌人的警备力量。

刘少奇出发后的第三天就到了陇海铁路，在这么周全的安排下，他翻过铁路又走了20多里地，就进了相对安全的鲁南革命根据地。

随后，刘少奇一刻不停地赶到了山东分局以及八路军第一一五师师部所在的山东临沭朱樊村，跟山东党政军的各位领导会合。

这时候的刘少奇都顾不上休息，心里一直惦记着自己指导山东革命工作、团结山东革命力量的任务呢，立马就开始系统地研究起山东地区的整体状况了。

刘少奇工作作风很扎实，他跟山东党政军的领导同志，还有各部门、群众团体的负责同志深入地谈了话。刘少奇在干部群众里广泛调查访问，查阅研究山东党政军各方面的资料报告，很快就敏锐地找到了山东根据地问题的关键，接着就开始安排针对性的措施。

刘少奇先把山东分局和军政委员会召集到一起开联席会议，这样就建立起了山东强有力的政治军事统一领导中心，对山东分局、115师、山东纵队开始实行党政军一元化的领导，让大家的思想认识统一起来了。

刘少奇通过大量的群众调查，发现山东当地群众工作比较薄弱，对群众利益不够重视。针对这种情况，他提出了严厉批评，让大家重视群众工作，把群众工作放到合适的位置。

在他的具体指引下，山东根据地的减租减息工作开展得热火朝天。老百姓从自身利益里感受到共产党和革命斗争给他们带来的好处，这就极大地激起了广大民众的抗战热情。有了群众的支持，根据地的每个村子都成了坚固的堡垒。

从4月开始一直到7月，刘少奇在山东待了差不多4个月。在他检查和指导之后，山东革命工作有了新的气象，山东抗日根据地的建设也迎来了非常关键的转折点。

当时在山东担任第一一五师政治部主任的萧华同志，在《难忘的四个月》这篇文章里回忆起刘少奇那段时间的工作时说道：少奇同志洞察力很强，原则性也很高，他果断地处理了山东的问题，这就让山东在困难时期的形势很快有了转机。

【从山东到延安的危险之路】

刘少奇把山东的各项工作安排妥当之后，就打算从山东出发前往延安了。

山东革命根据地离延安可有千里之遥呢，中间得穿过好多敌占区，这可比从苏北去山东危险多了。

山东的同志商量了老半天，最后定下来让刘少奇同志从山东滨海区动身去鲁西，过了津浦铁路和微山湖之后，经鲁西南到冀鲁豫革命根据地，然后再绕道去延安。

从滨海到鲁西得走上几百里地，中间得穿过敌人好多道封锁线呢。尤其是津浦铁路线，那可是有日军重兵守着的。在这段路程上负责保护刘少奇的，就是后来特别有名的鲁南铁道游击队。

山东分局的同志们特别担心刘少奇同志在路上的安全，于是决定增强他身边的保卫武装力量。那时研究出了两个方案，一是派主力部队的一个营去护送，二是让鲁南铁道游击队的小部队乔装后护送。

大多数同志都提议刘少奇采纳第一个方案，觉得这样安全性更高些，可刘少奇同志不想因为自己而拖累主力部队，于是坚决地选择了第二个方案。他打扮得就跟普通战士一样，踏上了前往延安的危险之路。

铁道游击队接到护送命令后，就制定了详尽的过路计划。一路上，他们先派七八个游击队员在前面探路。政委杜季伟和大队长刘金山带着几个中队长、指导员，还有十几个机灵的队员，保护着刘少奇同志跟在后面，跟前面探路的队员隔了几里路。

要是前面出现交火或者危险状况，他们就能护送刘少奇同志撤到安全的地方。

夜里赶路，到了津浦铁路附近，他们就找附近群众基础不错的村子，先躲起来。

游击队员白天去侦察津浦铁路线两边日伪军的活动情况，找适合过路的地方。铁道游击队对侦察来的情报进行分析后，掌握了铁路的情况，最后决定把穿越铁路的地点定在临城（现在山东省枣庄市薛城区）到沙沟（现在薛城区沙沟镇）之间干沙河那儿的一个涵洞里。

涵洞在铁路下面，刘少奇同志他们要是从这儿走，被发现的可能性比走在路面上小不少呢。

鲁南铁道游击队始终在周边地区进行抗日活动。当地的日伪军对他们又恼恨又害怕，一些伪军军官因为害怕，还私下跟铁道游击队有点联系呢。

鲁南铁道游击队想做到万无一失，就仗着自己在当地的威慑力行事。过路那天，他们派队员去离过路点最近的日伪据点，给伪军队长送了份礼，还说游击队今晚有几个朋友要过路，叫他们别乱动。

游击队留了一个队员监视据点。天黑下来后，游击队的侦察排和长枪队先出发，找好合适的地方，对炮楼（在过路处附近的）、据点方向以及连接村镇的道路进行监视和警戒。

都准备好之后，游击队就领着刘少奇他们快速穿过涵洞，顺利越过津浦铁路，朝着微山湖去了。

日军在微山湖西搞扫荡呢，到了微山湖，当地的革命队伍微湖大队就弄了船，带着大伙进芦苇荡躲起来，等扫荡完了再行动。

这时候，湖西军分区也派了7条船来接应呢。他们让刘少奇这一行人安全地渡过微山湖，在微山湖和邵阳湖之间连着的浅水滩那里上了岸。之后刘少奇骑上战马，在湖西军分区骑兵连的护送下接着往前走。

刘少奇穿过湖西地区，一路途经鲁西南，平安到达冀鲁豫军区沙区办事处（位于如今的河南省安阳市内），打算越过平汉铁路线进入太行根据地。

尽管已经从山东根据地平安到达冀鲁豫军区，可后面的路途依旧充满危险。

首先得从冀鲁豫军区越过平汉铁路封锁线抵达太行根据地，接着从太行根据地跨过白晋铁路封锁线去往太岳根据地，之后再穿越同蒲铁路到达晋西北，这样才能进入比较安全的地方，进而跨过黄河进入陕甘宁边区。

那时候，冀鲁豫和太行根据地之间没有特别靠谱的交通路线。要平平安安地穿过平汉铁路封锁线可不容易。沙区办事处的同志把周边的情况仔细调查了一番后，打算带刘少奇走一条秘密的交通线。

那时候平汉铁路那儿有个协王村，有个叫王自全（也叫王治全）的伪军负责这一段的封锁任务。

八路军得到了王自全的协助，在他管的地方建起了交通联络站，这样就有了一条秘密交通路线。

这条交通线来之不易，得好好保护，所以只有师级及以上的干部才能走这条线过平汉铁路。刘少奇同志呢，在同志们的护送下，扮成山东大学教授，说是去太行山参观，就这么沿着这条交通线，安全地越过了平汉铁路封锁线，然后就到了太行根据地边界。

太岳根据地和太行根据地之间，也有一条被日军控制的封锁线，这就是位于山西襄垣境内的白晋铁路。

襄垣县委负责这段路程的保卫工作。他们让当地民兵和游击队护送刘少奇。过路时间定在1942年10月19日，为啥呢？因为事先得到消息，那天周边的日伪军队要出去扫荡，白晋铁路线的把守兵力就空虚了，这时候过路是最好的时机。

那天，刘少奇他们到达了要过路的地方，可附近的日伪军队并没有要出来扫荡的样子。带队的同志马上就做了决定，安排两支由游击队和民兵组成的队伍，到离日军据点不远的地方开枪，把敌人的注意力吸引过来。

枪响之后，铁路周边的日军真就被引出来了。他们就埋伏在离过路处不远的河滩上呢。原来啊，日军这天本来是打算扫荡的，可发现民兵部队往这边来了，日军就怕民兵偷袭据点或者搞破坏把铁路给毁了，于是就安排一部分日军在据点守着，另一部分埋伏在铁路附近，结果我们这一枪响，正好把埋伏着的那部分日军给引出来了。

瞅着时机到了，刘少奇他们赶忙穿过白晋铁路，来到了太岳军区司令部所在的山西沁源阎寨村。

刘少奇他们在太岳根据地待了一阵儿，好为穿过同蒲铁路去晋西北做准备。

一路走来，都已经好几次闯过敌军的封锁线了，可后面这最后的行程也还是不轻松。为啥呢？因为从同蒲铁路到晋西北，得横跨一百五十多里的晋中平原，这地方到处都是日军的据点和碉堡，到处都暗藏着危险呢。

研究之后，护送队最后确定先武装护送刘少奇过同蒲铁路，再由晋西南工委借着群众掩护穿过晋中敌占区，在敌占区的时候，刘少奇同志会用许行仁这个化名，打扮成商人的样子。

同蒲铁路封锁线顺利通过之后，早就在那儿等着的同志们，骑着自行车把刘少奇他们载到汾河渡口。连夜过了汾河后，刘少奇他们就急忙赶路，最后安全到达平遥仁庄，在那儿藏了起来。

接下来，挡在刘少奇他们去往陕甘宁边区路上的，是日军最后一道主要封锁线：太（原）汾（阳）公路。

在护送人员的安排下，刘少奇乔装出行。他既不乘坐交通工具，也不骑马，不走容易遭遇伏击的大路，而是挑难走的小路快速行军，很快就穿过了太汾公路，最终在1942年12月上旬到达了位于山西兴县的西北区党委所在地。

之后的行程就比较安全了，刘少奇他们渡过黄河进入陕甘宁边区，于1942年年底到达了延安。

1943年1月1日，中共中央在延安举办新年晚会，同时欢迎刘少奇历经重重困难后安全到达延安。

《刘少奇1942年的山东之行》，《山东档案》，2019年12月。

《1942年刘少奇回延安之旅》，《党的文献》，2020年第6期