这车，有点意思！

各位车友，今天咱们来聊聊最近动静不小的大众SUV-揽巡和ID.6 X。

这两款车可是把价格战打得热火朝天，尤其是揽巡，直接从20多万跌到了18万多，这价格跌幅，简直要把我气得蹦起来！

不过仔细一看，这车确实有点东西。

那么，这两款车到底值不值得入手呢？

猫哥我今天就给大家掰扯掰扯。

揽巡：合资品质，18万起售

揽巡这次可是玩了一把大的，官方最高优惠3.2万，经销商那边更是给到了18.79万的起售价。这个价位，放在以前，也就只能买个紧凑型SUV，现在居然能拿下一台中大型SUV，这波操作，属实有点不讲武德啊！

揽巡的外观设计可以说是紧跟潮流。IQ.Light贯穿式光源、前翼子板氛围灯、可点亮logo，这些设计元素不仅彰显了科技感，还迎合了国内消费者的审美。尾部的小尺寸扰流尾翼和双边双出的方形排气口，又给人一种运动范儿。

内饰方面，家族式设计语言依旧，但用料和做工都很讲究，拉丝银色镀板和真皮方向盘的质感相当不错。

揽巡的轴距达到了2980mm，长宽高分别为4936x2015x1756mm。这个尺寸，已经是妥妥的大五座SUV了。

我这176cm的个头，坐在后排头顶还有2拳2指的空间，腿部空间更是有4拳左右，纵向和横向都相当宽敞。

后排座椅还支持比例放倒，再加上电动后尾门和位置记忆功能，日常使用可是相当方便。

揽巡搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，具备L2级别的辅助智能驾驶功能。包括三大巡航功能，还有前方碰撞和车道偏离预警等安全配置。

交互方面支持CarPlay和CarLife手机映射，通过OTA还能不断升级车机功能，这点倒是挺与时俱进的。

揽巡采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。这套动力总成在实际驾驶中表现不错，低速平顺，高速响应积极，换挡也相当顺滑。

值得一提的是，揽巡的底盘调教给我留下了深刻印象，过颠簸路面时稳定性很好，乘坐舒适度我给满分！

ID.6X：纯电动力，22万就能拿下

说完揽巡，咱们再来看看ID.6 X。这款车同样也是降价的狠角色，最高优惠5万，入门版优惠后仅需18万多，高配版也就22.38万。作为一款纯电中大型SUV，这个价格确实很有诱惑力。

ID.6 X的外观设计延续了ID家族的风格，封闭式格栅配上熏黑LED大灯，再加上圆润的车身线条，看起来就很有未来感。内饰方面也是走的科技路线，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，看着就让人觉得很高级。

ID.6 X的车身长度达到了4876毫米，轴距2965毫米，这个尺寸在同级别中已经很可观了。虽然具体的空间数据没有，但按这个尺寸来看，应该不会让人失望。

ID.6 X提供了132kW、150kW和230kW三种驱动电机可选，最大续航里程达到了617公里。这个续航水平在纯电SUV中已经算是中上等了，日常使用应该是绰绰有余。

猫哥点评：性价比爆表，但销量惨淡

说实话，这两款车从产品力来看都还不错，尤其是在大幅降价之后，性价比可以说是相当高了。但是，销量数据却让人不得不思考：为什么这么好的车，卖得却这么惨？

以ID.6X为例，去年全年销量只有11396台，今年上半年更是只卖出了3260台，6月份更是低至448台。这个成绩，说实话，有点惨不忍睹啊！

我猜测，可能有以下几个原因：

1.品牌认知度问题：虽然大众品牌在国内口碑不错，但在纯电动车领域，还是比不上特斯拉这样的“网红”品牌。

2.产品定位不清：ID.6X作为中大型SUV，价格却跟紧凑型SUV差不多，可能让消费者对其品质产生怀疑。

3.市场竞争激烈：国产品牌在新能源领域发展迅速，无论是性能还是性价比，都给合资品牌带来了巨大压力。

4.消费者信心不足：受整体经济环境影响，消费者在大额消费上更加谨慎。

那么，这两款车到底值不值得买呢？我的建议是：

如果你预算在20万左右，又想买台大五座SUV，揽巡确实是个不错的选择。它的空间、动力、舒适性都不错，降价后的性价比也很高。

至于ID.6X，如果你想尝试纯电动车，又不想花太多钱，它也是值得考虑的。建议先好好了解一下充电桩的分布情况，确保日常使用没问题。

无论你选择哪款车，都建议多跑几个4S店，货比三家。现在车市竞争激烈，说不定还能再砍砍价呢！

各位车友，你们对这两款车怎么看？

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。