很长一段时间以来，人们对中大型车的认知还是停留在豪华C级车上，比如耳熟能详的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。但事实上，中大型车的概念并不是局限于豪车，只要尺寸达到的标准就可以。因此，现在的国产新能源车里，已经涌现出了越来越多的中大型车，比如小米SU7、智界S7、极氪001等。当然，还有很多实力强到销量一般的车型，同样也值得尊敬。而作为新势力之一的小鹏汽车，近来也是动作频频，此前推出了新车，这期就聊下，车长超5米，800V高压+710公里续航，起步18万多，这国产车真良心，该车便是小鹏P7+，指导价18.68-21.88万。

首先从外观上看，小鹏P7+很明显继承了P7的部分经典设计元素，即便被命名为P7+，其造型设计实际上是全新的，不是简单的小改动，而是彻底的重新设计。新车前脸设计了一根贯穿式的灯带，没有过多元素，整体比较简洁。车身侧面则巧妙地融合了流行的隐藏式门把手和无框玻璃车门，归功于尺寸的优势，看起来非常修长，拼色车身也进一步增加了整车的运动范。

来到车尾，和车头不同的是，小鹏P7+的尾部造型比较复杂，两侧都有灯带贯穿其中，呈现出与回旋镖相似的外观。顶部和尾部都加入了双层尾翼设计，从总体上看，小鹏P7+运动风格甚至超过了原版的P7，更能满足年轻消费者的审美偏好。而作为中大型车，小鹏P7+的尺寸自然是一大优势，车长达到了5056mm，宽度为1937mm，轴距更是高达3000mm，这样的车身尺寸与传统燃油C级车里的奔驰E级等车型几乎差不多。

来到车内，不难看出小鹏P7+的内饰设计极为简洁，中控台配备了一块15.6英寸的2.5K悬浮式中控大屏，并且还搭载了当下高端车型主流的高通8295P车机芯片。驾驶区的前端装配了简洁的数字液晶显示仪表盘，后排则配备了一块独立的八英寸触控娱乐面板，进一步提升了车内的档次感。而考虑到舒适性，前后两排座椅都配备了加热、通风和按摩功能，考虑到18万多的起步价，这样的配置还是非常厚道的。

当然，小鹏P7+在动力上还是有些保守的，入门版配备了245马力的电动机，而高配版的马力也仅为313马力，破百时间分别是6.9秒和5.9秒。不过换个角度想的话，其实作为家用动力并不是主要的，这样的动力和燃油车里的2.0T高功率以及3.0T相当，日常使用绰绰有余。关于续航，有两种版本可供选择，一种是602公里，而另一种是710公里，这两种版本都采用了800伏的高压平台技术，支持3C快充，快充时间至于0.33个小时，家里如果有充电桩的话还是非常便利的。

总体而言，小鹏P7+的定位非常明确，20万左右的中大型车，要颜值有颜值，要空间有空间，配置高充电快，续航也比较长，整体性价比在同价位里无疑是数一数二。至于动力表现，虽然不如同级的小米SU7和极氪001等车型，但个人认为动力够用就好，没必要花更多的钱去选择过的动力，即便破百时间快一两秒，意义其实并不大，除非真的是对动力有特殊需求。那么对于小鹏P7+，你们有什么看法呢？