上期盘了5款18-22万的纯电车型，这一期咱们继续盘一盘25-30万的纯电车型，给最近想买电车的朋友做个参考。

当然，在选购前还是要了解纯电选购的5原则：

1. 在油车不限购城市，不是家庭唯一用车。

2. 固定车位可充电

3. 路况好，托底可能性极低（电池保护）

4. 每年15000公里以上，开得越多越值，越少越亏

5. 对车辆保值率不敏感，运营车辆无所谓

第一款：小鹏G9

40万的G9高攀不起，26万的G9真香定律，小鹏G9是最早的800V纯电平台，但初期上市的时候由于自身定位的问题，所以导致销量惨淡。小鹏G9直接的竞争对手是蔚来ES6，同样选100度电池，小鹏G9的入门价格是28.39万，比蔚来ES6 的39.6万便宜了十多万，而且续航更实，很多车主实测WLTP标准下的续航，实际和表显几乎一致，在这个价位当中，蔚来ES6的优势就剩下双电机了，但如果都是双电机，小鹏G9还是要便宜3.6万。

除了蔚来ES6外，小鹏G9如今的价格还会吃掉一些理想L7的订单，作为家庭的第二辆车，小鹏比较强的智能驾驶辅助系统也会更有吸引力。

第二款：极氪001

极氪001是极氪战斗力最强的车型，同时对标小鹏G6、G9、蔚来ET5T、智己LS6等诸多25-30万区间的车型，虽然是轿车，却能对标别人家的SUV，安全性做的很出色，更推荐四驱版本。

但问题是极氪001已经不是新平台，它的充电速度和能效比可能和一些800V平台的车型相比偏弱，不过目前入门的四驱版本补贴后的售价来到了26.9万，所以它依然值得购买。

第三款：阿维塔11

阿维塔11在之前起步价是31.99万，属于比较贵的，官降+优惠后，价格来到28万左右，也可以成为小鹏G9等车型的有力竞争对手。

它的优势是华为提供的高阶智能辅助驾驶，全系标配高速和城市NOA，而且续航不错，买90度电池后驱版就足够了。缺点是转弯半径很大。

第四款：Model 3焕新版

首先Model 3焕新版并不是换代车型，而是中期改款车型，针对用户吐槽的痛点，在座椅、隔音、底盘滤震等方面做了明显的改善，目前的定价和之前推出的Model 3价格接近，由于市场竞争环境变了，同价位中它的竞品要么是比它大的SUV，要么就是比它大的轿车，所以现在的竞争力是下降的。

优点是未来它的高精地图会落地，如果落地的话，第一梯队的小鹏XNGP和华为的智能辅助驾驶压力会比较大，另外就是它的品牌力很强，适合那些追求品牌的粉丝购买。我们预计这个车可能在产能爬坡后价格上会有变动，所以对于喜欢的朋友建议等一等。

第五款：蔚来ET5T

这是一款电动旅行车，实现了轿车和旅行车的平权，它的主要卖点就是颜值，适合注重颜值的朋友购买，但是在智能辅助驾驶和续航上都是它的短板。

蔚来的主要优势就一个，能换电，所以对于想买蔚来ET5T的朋友，你就看自己家附近有没有换电站就行了，没有的话建议看看其它车型。