[懂车帝原创 产品] 日前，我们从腾势汽车官方获悉，即日起腾势Z9系列Pro版车型新增云辇-A（双腔空悬）和主驾主动侧翼支撑选配，选装费用10000元。此外，腾势Z9系列同步上线限时购车权益。
1万元可升级原价2万元的云辇-A（双腔空悬）
具体来看，腾势Z9/Z9GT Pro版原生搭载云辇-C，此次开放选装，用户花费1万元，即可升级原价2万元的云辇-A（双腔空悬）+主驾主动侧翼支撑。其中，云辇-A智能空气车身控制系统支持高度、刚度、阻尼多维度调节；主驾主动侧翼支撑则能在车辆高速过弯、激烈驾驶等场景下，实现腰部支撑自适应调节。
腾势Z9
此外，腾势Z9限时购车权益包括免费选装后排双桌板（腾势Z9）；零重力豪华副驾、主动式尾翼（腾势Z9GT）；原价1.6万元的智能电动门限时1万元；非营运首任车主终身免费充电桩及安装服务。
腾势Z9GT
腾势Z9GT于去年9月20日上市，该车是腾势品牌首款搭载易三方技术的车型，插混版起售价为33.48万元，纯电版起售价为35.48万元。其中，插混车型搭载由2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机组成的动力系统，其中2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦。插混版车型配备容量为38.512千瓦时的磷酸铁锂电池组，满油满电综合续航里程超1100公里，馈电状态下NEDC工况百公里综合油耗为5.6升。
腾势Z9GT纯电车型配备三台驱动电机，前桥为一台感应异步电机，最大功率为230千瓦；后桥则搭载两台永磁同步电机，最大功率均为240千瓦。纯电版车型将配备容量为100.096千瓦时的电池组，四驱版CLTC工况续航里程为630公里，并且该车还支持双枪直流充电。
同时，腾势Z9GT还全系标配后轮双电机独立转向，最大转向角度为20度（±10度），左右后轮可分别进行控制，转弯半径仅为4.62米。同时，该车无论是纯电还是插混车型，均采用了CTB电池车身一体化技术。
腾势Z9
腾势Z9插混版起售价33.48万元，纯电版起售价35.48万元。新车整体设计思路与腾势Z9GT保持一致，车头配有修长的大灯组，下方还带有独立LED灯带，前包围中间位置为黑色网格状进气口，两侧各带有一颗激光雷达。另外，插混版车型牌照架上方还带有主动进气格栅。
腾势Z9采用三厢设计，车侧取消了腾势Z9GT所搭载的黑色饰条，后三角窗尺寸更大，车窗轮廓继续用银色饰条进行装饰。新车尾部配有沙漏样式尾灯组和可发光腾势品牌标识，后包围提供有与车身同色装饰件，并配备电动尾翼。
尺寸方面，腾势Z9插混版长宽高分别为5235/1990/1500（1518）毫米，轴距3125毫米，纯电版车长为5220毫米。腾势Z9提供有隐藏式门把手，并可选装流媒体后视镜，还具有星曜黑、繁星灰、极夜紫、皓月白等四种车色可选。
腾势Z9前排基本延续了Z9GT的设计风格，配备13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏，另外还提供50英寸AR-HUD抬头显示功能。该车继续采用四辐式方向盘，但换装怀挡式换挡机构。与Z9GT对比来看，腾势Z9副仪表台依旧提供2个50瓦手机无线充电面板，原本换挡杆区域则改为了一块带盖板的储物格，后方依旧为杯托和中央扶手。
腾势Z9的后排相较于Z9GT有较为明显的差异，Z9后排座椅将支持8向电动调节、头枕角度2向手动调节、电动腿托，座垫可向前调节65毫米，角度也能向上抬升10度。另外，后排座椅还提供加热、通风、10点式按摩等功能。车辆后排配备有双桌板、电动遮阳帘等配置。同时，后排具有2块12.8英寸多媒体屏以及7英寸扶手屏。
腾势Z9应用易三方技术，提供插混和纯电两种版本，其中插混版车型搭载由2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机组成的动力系统，2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦。纯电版车型前电机最大功率230千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦。
腾势Z9插混版配备容量为38.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为201公里，馈电状态下百公里综合油耗为6.6升。纯电版配备100千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为630公里。
根据懂车帝近半年销量数据显示，腾势Z9GT插混销量为10998辆，Z9GT纯电版销量为1479辆；腾势Z9插混销量为1530辆，Z9纯电版销量为81辆。您觉得此次腾势Z9系列车型选装权益性价比如何？欢迎留言讨论。
