“两会”上的雷军频频出镜，视频中的雷布斯苍老了不少，头发也白了一些。

2024年注定是汽车行业的一场生死争夺的白刃战之年，适者生存，不适者出局，车企之间殊死搏斗的较量战斗已经悄然打响。

刚过完年，比亚迪就率先掀起了桌子，新能源汽车迎来了较大的降价潮，其他汽车品牌不仅是电车还是油车，也紧随其后纷纷调整了各种车型的销售价格，隔壁老王说：“没有不降的，只有看谁降得更狠了”。

降价销售是车企快速抢占市场的最有效手段。

一个同事去年国庆的时候花了15万买了一辆油混的比亚迪宋pro，开了才3、4个月，这款车型直接降了2万，现在只卖13万了；

表弟去年5月份0首付花了20多万买了一辆奥迪A3，现在也是一年不到基本上16万左右就可以拿下新车了；

“贷款都还没有还完呢，新车降价潮波波袭来，感觉自己好受伤，这车也贬值折价得太快了点吧”。他们直呼要骂娘，怒其车企也太坑人了，二手车还怎么卖？将来只能一开到底了。

他们也都还好，毕竟都是小车主一枚，国内还有一个“大车主”，库存几万辆汽车，他从设计、研发、生产、投产、测试、发布会等等一系列的精心准备，前前后后投入了100多亿美金，正准备蓄势待发，一炮打响的时候，却没有等来东风，半道途中还被同行者腹部捅了一刀。

这个人就是大名鼎鼎的雷军。

有网友评论到，从他参加“两会”中的视频中明显看的出两鬓已经有了很多白发，面容消瘦了不少，肉眼可见的憔悴了，看来最近他肯定是为小米汽车的销售而发愁了，要知道去年小米汽车的发布会上的雷总看起来还是非常年轻、精神，一副志在必得，自信满满的神情。

确实，这段时间很多人都为雷军捏了把汗，为他感到憋屈、焦虑，雷布斯花了这多的心思来造小米汽车、做饥饿营销，小米SU7都还没报价开卖，竞争对手们纷纷掀起了桌子，甩出了“大降价”的王炸来抢占汽车市场的销售份额，那么小米汽车是胎死腹中还是跟着梭哈呢。

这个选择题，对于刚刚上线的小米汽车无疑是艰难的、残酷的，一步不慎，将极有可能被那些老牌车企围剿出局了。

小编认为，我们完全也没必要拿着每月3000块钱的工资替几百亿身价的雷军而焦虑，从他个人的发展史来看，从红海中寻找蓝海一直是他所擅长的本领，从2010年那会儿他做销售手机的时候，手机市场已经进入了一种焦灼的激烈竞争，前有苹果、三星国际大品牌，后有华为、oppo、vivo、魅族等国内强势崛起的手机新势力，当时也有很多人为他捏了一把冷汗：“一个搞杀毒软件的能做好手机么？”、“小米手机卖得掉么？”。

时间过去10多年了，结果如何？我们可想而知。

事实证明，雷军不仅把手机做的好好的，小米手机在手机市场的份额逐年还在增加，一点点在蚕食其他手机品牌的销售份额，海外市场的销量也在不断扩大，并逐步建立起了以小米品牌为核心的产业生态链，公司市值达到了上千亿规模。

正如雷军所说：“不担心竞争，我们在进入新能源市场的时候就做好了准备，会用十五年到二十年不断的奋斗，成为全球前五的车厂，所以我们有15、20年的决心、勇气,我相信小米汽车一定能成”!

这种自信和底气，小编认为一方面源于小米公司的雄厚资金实力，另一方面主要还在于雷军在面对产品竞争当中摸索出了一套适用于小米的黄金生存法则。

走别人的路，让别人无路可走；长江后浪推前浪，前浪被拍在了沙滩上。

3月28日，小米汽车将会迎来首次对外公布价格，相信雷军一定也会做足了充分的准备，当把这些功课做足之后，再在汽车市场扔出一枚重量级的“核弹”，把原本已经风雨飘摇的车市搅动得更加血雨腥风，因为这也符合雷军的风格特性：要么不出手，一出手就要给该行业带来一场颠覆性的革命。

想想小米手机当时是怎么颠覆智能手机行业的，不由得而知。

作为一名汽车消费者，饱含热情的很希望雷军能彻底的把居高不下的汽车价格打下来，虽然会损害了前面一部分车主和二手车商的利益，但是却能为更多的还未买车的那些新车主们谋得了实实在在的利益，让利于民才是对老百姓的最大恩惠。

小米SU7的最终销售价是13.98万、16.98万，还是19.98万呢？可千万别来个39.8万，让我们敬请期待吧！只要价格合适，今年入手不是问题。