作为主打个性、时尚的国产品牌，领克似乎“纯电之路”走的并不平坦，旗下首款纯电车型领克Z10上市至今，销量表现属实“不够好看”，因此领克官方也不得不将希望寄托于新增版车型之上；而作为领克品牌的第二款纯电车型，显然领克Z20“肩上的担子”沉重了不少，毕竟能否挑起领克品牌短时间内纯电这条“大梁”，还要看它上市之后的表现。

首先还是外观方面，说实话，对于领克品牌的设计，作为一个领克车主来说，从来没有让我个人失望过。领克Z20采用领克全新的家族式设计语言，封闭式前脸造型配合全新造型的行车灯，辨识度直接拉满；下方分体式头灯组隐藏于前包围两侧，较低的布局也的确让新车看上去更为个性。

车身长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm，定位紧凑级纯电SUV，实际上对于车内空间，大家完全可以参考极氪X；溜背式轿跑SUV车身造型、悬浮式车顶、半隐藏式门把手等主流设计呢，新车也都有所涉及。

车尾处，当属整车最具看点的部分，贯穿式尾灯组并未采用传统镶嵌式设计，而是直接营造出压尾的既视感，凸出的尾灯组既起到了分割车尾的作用，让整车尾部层次感更加丰富，同时也带来小尾翼般的既视感，不得不说对于个性的拿捏，领克还是有“两把刷子”的。

进入到车内，新车同样采用家族式简约的内饰设计风格，简约、对称式的仪表台，层次感十分清晰，12.6英寸悬浮式液晶仪表配合15.4英寸中控悬浮式车机，整体的科技感营造还是比较到位的；平底方向盘、电子怀挡、隐藏式出风口、按键式开门方式，均为车内营造出不俗的时尚与高级氛围。

至于智能化方面，车机内饰Flyme Auto车机系统，整体运行流畅度与反应速度较领克老款车型来说可谓是“质的提升”，同时新车还配备电动尾门、座椅通风/加热、全景天幕等舒适性配置以及L2级智能辅助驾驶系统。当然这一系列操作，在眼下主打“中高端新能源”产品中也当属“常规操作”。

动力方面，新车将搭载最大功率250kW的后置电机、最大扭矩373N·m，可以说对于这样的一个紧凑型SUV来说，起步加速还是高速超车，动力绝不是为题；配合61.47kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航可达530km。不过真正上市之际，新车是否会提供四驱版本车型以及三元锂电池组？笔者个人则认为可能性很大，毕竟这两项硬件在极氪X身上可都见到了。

写在最后：

目前新车已开启预售，预售价格14.6万元起，根据领克官方消息称，领克Z20将于本月22日正式上市。预售价格与极氪X现款起步售价十分接近，这样一来，的确会让领克Z20少走些“弯路”，并且正式上市时，笔者预计售价还将再度拿出一定诚意；只不过参考极氪X的前车之鉴，即便售价拉低至15万内，但此细分化领域消费者愿意为个性、时尚买单的人数依旧停留在少数，更多则关注实用与性价比，不得不说领克Z20目前看依旧“任重道远”。