2025年3月20日，哪吒和部分供应商开了个“化债”转股的主题的沟通会！据说欠了快一百个亿的货款了。希望通过“债转股”的方式减轻债务，以便推动新融资的顺利进行。 也就是，如果不解决债的问题，投资人不敢进来。
3月25日，哪吒汽车在其官微发表一篇名为《20亿！百余家供应商联合倡议支持哪吒汽车债转股》的文章，但很快就删除了。
很明显，20亿、债转股这两个名词很不适合出现，要知道，哪吒汽车拖欠供应商近百亿的货款！可不止是20亿，也不知道哪吒汽车是怎么将这篇文章审核通过的。
3月26日，哪吒汽车官微再次发布一篇名为《百余家供应商联合倡议支持哪吒汽车化债复工复产》的文章。
哪吒汽车表示，为完成新一轮融资前的化债准备，与各主要供应商进行了开诚布公的协商，并提出了具体的解决方案。
大致内容是供应商将持续为哪吒汽车提供零部件，推进哪吒汽车的复工复产，并呼吁更多的“债主”支持哪吒汽车化债融资的方案。
那么问题来了，大的供应商是能够承受亏损的，搏一搏还有希望，即使哪吒汽车偿还不了债务，大供应商做坏账就好，也就是今年就是少挣一点。小的供应商他们该怎么办？他们可没有定价权，利润本来就低，承受风险的能力小。
哪吒汽车在国内的月销量只有几百台了，但不可否认的是，哪吒汽车在东南亚市场的表现不错，但体量小！营收和利润并不高。2025年，哪吒汽车在泰国的年销量目标是超1万台，换成国内头部车企，1万台的销量也就是一款车型1月个月的销量而已。
除了联系供应商债转股得到支持之外，近几日哪吒汽车还是有不少好消息的，在金融方面，哪吒汽车将与NLTH（泰国）金融在批发与零售业务上展开全面合作，并获得后者100亿泰铢（约21.5亿元人民币）的额度。
