如今，5座中型SUV是各大厂家继7座中型/中大型SUV之后，在中国市场的另一大发力车型，典型产品如本田冠道、大众探岳、别克昂科威等都取得了相当好的销量，大厂中只有少数如丰田在中国还没有推出5座中型SUV。
新一代威飒
而就在前两天，丰田在北美线上发布了旗下7/8座中大型MPV新一代Sienna（塞纳）和5座中型SUV新一代Venza（威飒），两款车均有望在明年或后年引入国产。所以今天就来接着聊新威飒。
上一代威飒
威飒这名字虽听起来陌生，但2009年诞生于美国的上一代威飒，曾在2013年以进口身份引入国内销售，同样是一台5座中型SUV。其搭载2.7L自吸四缸机+6AT变速箱，分为前驱和适时四驱版本，国内售价32.66-40.88万。
上一代威飒
可上一代威飒长得实在有些像SUV和MPV的“混血儿”，进口的身份又卖得贵，而且当年同门的7座中型SUV汉兰达国产后性价比明显更高，比如汉兰达比威飒大，比威飒多两个座位，比威飒还便宜，因而在汉兰达受到追捧的阴影下，威飒在华销量一直不佳，逐渐边缘化。而即使在诞生地北美，威飒的销量同样不佳，导致丰田在2015年末将其停产。
新一代Harrier
新一代威飒虽然名字还是叫威飒，但除了名字以外和上一代完全没关系，反而和丰田一款日本特供5座SUV Harrier（海利亚）很像。实话实话，新一代威飒就是北美版的Harrier，除了左右舵和某些细节设计外，“两款车”就没啥不同了。
新一代威飒
既然是“北美版Harrier”，那新一代威飒就是和雷克萨斯RX同平台的车啦？这一代还真不是！“低配版雷克萨斯RX”指的是老款Harrier，新一代Harrier和威飒都采用丰田TNGA平台，实际上和RAV4的关系更近，可视作“放大版精装RAV4”。
新一代威飒
的确，新一代威飒看起来要比RAV4大一圈，并且相比RAV4的硬朗粗犷风，威飒的主观视觉感受更豪华，前脸看着很像是“SUV版的亚洲龙”。
新一代威飒
这一代威飒看起来终于是一台正统的SUV了，就算不说好看不好看，反正只要看起来没有上一代那种MPV或跨界车的影子，那对新一代威飒销量的提升就只要好处没有坏处。
内饰同样与Harrier几乎一致并颇具豪车风范，其豪华程度让人看着感觉不像是丰田而是雷克萨斯。我想这不在于用料和做工，而是宽而扁的悬浮式中控屏和外凸的中控台侧面轮廓立了大功。
因为新威飒的中控屏和中控台与整个内饰看着就像是天生就融合在一起的元素，而不是每个部件单独设计后再拼接的元素，组合起来毫不违和，使得内饰整体感非常强，若少了其中某个设计元素都会打破原有的豪华氛围。所谓的豪华感，莫非是这么来的！
空间座椅方面公布的信息和图片不多，但我目测新一代威飒的后排空间会比国内的RAV4荣放/威兰达要大，或许跟探岳差不多，但与中国特供且后排腿部空间变态的冠道或UR-V相比有一定差距，因此我建议国产版威飒最好加长一下轴距。
目前发布的北美版威飒搭载2.5L混合动力系统，这款动力国产后肯定大几率引进，但不排除推出2.0L或2.5L纯燃油版，并同时提供前驱、四驱和E-Four电动四驱版本。
新一代威飒/Harrier作为5座中型SUV，引入国产后的对手明显是广汽本田冠道、东风本田UR-V、一汽-大众探岳、上汽大众途观L、上汽通用别克昂科威、雪佛兰探界者等同级产品。
一汽-大众-探岳 指导价：18.59-31.39万
相比对手，新一代威飒/Harrier的最大优势无疑是拥有真正高效的混合动力版本，而其它对手要么只有燃油版，要么就只能买插电混动版，这就让威飒既能真正省油，又可以完全不依赖充电桩，了却了很多想买省油大尺寸SUV但又不想上绿牌的人的心结。
上汽通用别克-昂科威 指导价：18.99-27.99万
另外，威飒/Harrier的主观豪华感特别是内饰豪华感甚至不逊于同级同样以豪华感著称的冠道/UR-V和昂科威，相信即使是原汁原味引进海外版设计，中国消费者必定也很喜欢。
广汽本田-冠道 指导价：22.00-33.28万
如前文所说，我虽然没有实际体验过全新一代威飒或Harrier，但目测其后排空间相比本田冠道/UR-V可能存在一定劣势，如果国产后能因应国人喜好加长轴距，那势必会进一步夯实国产版威飒/Harrier的竞争优势。
新一代威飒/Harrier或将于明后年在广汽丰田和一汽丰田以姊妹车的形式分别投产，至于是否沿用海外威飒/Harrier的命名就不得而知。而售价方面，我预计为20-28万左右，介于紧凑型5座的RAV4荣放/威兰达与中型7座的汉兰达之间。
我认为，新一代威飒/Harrier的国产补齐了丰田品牌在华5座中型SUV领域的产品空缺，在5座中型SUV市场持续火热，新车本身产品表现又足够符合国人口味，且有着丰田品牌良好口碑的加持下，新车未来在国内热销是板上钉钉的事情，只是真能如我所说，国产后加长轴距，那么冠道、途观L、探岳、昂科威就真的都危险了！
