近日，随着宁波姚江船闸、蜀山船闸断航大修圆满结束，被誉为“黄金水道”的杭甬运河全线复航。

“早年过闸时不时要等一下，调度效率比较低；现在过闸基本不用等，跑船更舒心。”绍兴益盛航运有限公司自2013年起，经营宁波到绍兴之间的业务，董事长陈坤荣对运河沿线的变化如数家珍。

漫步宁波三江口，内河船舶往来穿梭，被誉为“黄金水道”的杭甬运河又热闹了起来。复航首月，宁波段货物运输量达到36.85万吨，进出船舶1341艘次，同比去年分别增长24.86%和20.9%，实现“开门红”。

杭甬运河的全线复航，是宁波加快推进重大项目建设，持续扩大水运投资、港口生产稳步攀升的生动写照。

水路运输具有投资省、运能大、成本低等优点。随着航运高质量发展，其占地少、能耗小、排放低等生态优势愈发凸显。记者从市港航管理中心了解到，今年一季度，宁波港航经济运行持续稳定增长，总体呈现“水运投资稳步推进、港口生产平稳增长、水路运输较快增长”特点，主要指标实现“开门红”，全市完成水运固定资产投资13.15亿元，同比增长28.80%。

今年以来，宁波各大水运工程建设一片火热，施工进度有效推进，综合立体交通网脉络更加清晰，加快建设交通强国试点市步履铿锵。年初，宁波目前最大的水上客运码头——北仑峙头车客渡码头通航。投运后，宁波通往舟山六横、桃花、虾峙等地的航行时间从2小时缩短至45分钟，极大改善相关海岛水路出行条件，为区域旅游经济发展提供有力保障。此外，梅山港口基础设施重点项目等重点水运工程进展顺利。

坚持统筹安全与发展，加快推动航运业扩量提质增效。去年，全市新落户航运企业22家、国内船舶管理企业4家，总运力达1131.5万载重吨，创历史新高，稳居全省首位。今年一季度，全市完成水路货运量8337.43万吨，同比增长13.62%。截至3月底，全市船舶运力达1178.9万载重吨，较上年底净增运力47.4万载重吨。

为了进一步优化航运营商环境，今年，宁波出台方案，打造“一船多证一次通办+不停航”2.0版政务服务。新模式下，企业能短时间一次性取得船舶检验证书、国籍证书、营运证等，为船舶尽快投入营运创造了条件。近日，宁波顺意海运“有毅致远”轮取得短期船舶营运证，审批仅用了2个工作日，较法定时间节省了90%。

完善的基础设施、日益优化的服务，推动宁波市航运经济量稳质升。开年以来，宁波舟山港马力全开，在绵长的海岸线上，船笛绕港、不绝于耳。一季度，宁波舟山港完成集装箱吞吐量914.12万标箱，同比增长11.65%。其中，宁波港域完成集装箱吞吐量833.93万标箱，同比增长11.98%。截至3月底，宁波舟山港航线总数302条，其中外贸航线250条。

今年，宁波将进一步突出港区提级，在一流强港建设上持续发力。宁波将助推宁波舟山港总规修订批复出台，进一步加快完善港口战略功能布局。此外，还将建立港口岸线资源的评价体系，进一步提升港口资源利用效率。加快港区综合性物流基地等配套设施建设，通过“腾、退、整合、新建”等举措，推进“两场”布局优化，提升宁波舟山港的保障承载力。

“下一步，交通港航部门将持续打好政策‘组合拳’激发行业发展活力，下好服务‘先手棋’厚植企业发展沃土，织好安全‘防护网’保障行业行稳致远，推动全市航运经济扩量提质增效。”宁波市港航管理中心相关负责人说。

来源：甬派客户端