不管你有没有买过大众车，都一定对大众速腾这款车不陌生。作为一款全球化车型，大众速腾早在帕萨特流行的那个年代就得到了诸多老一辈人的认可和青睐。直到今天，大众速腾的市场表现仍旧不错，更是为了大众旗下轿车矩阵在2024年的总销量增添了漂亮的一笔数据。有数据显示，大众速腾自去年6月份开始，直到2024年12月，销量一直呈现递增的形势，从月销1万6千多，一路上涨到月销2万5千多台，销量连涨的背后，有人看到是速腾的产品竞争力发挥了作用，也有人认为是终端价格给力产生的结果。
根据我们近期到店咨询了解到的情况来看，目前北京地区大众速腾终端的现金优惠已经高达3.6万元，优惠后售价9.19万元起。（此价格仅供参考，详情建议大家以本地经销商报价为准）考虑到现款大众速腾受关注最多的车型是2025款300TSI DSG超越版（指导价15.89万元，优惠后售价12.29万元），下面我们就以该车型为例，和大家一起仔细了解一下这款车背后的产品力表现如何。
大众速腾的前脸设计有着鲜明的家族化特征，哑铃状熏黑色导风槽装饰大大提升了车头的横向视觉宽度，上方的点阵式镀铬贯穿格栅采用精致排布设计，VW品牌LOGO置于车头中央，格外引人注目，让人一眼就能认出它的身份。格栅两侧是矩形的LED大灯组，灯腔内集成了远近光一体式透镜灯组，靠内侧的部位集成了转向灯，结合L型日行灯设计来看，光感通透清新，符合大众一贯的精致调性。侧面的线条比较硬朗，双五幅式轮圈采用拼色设计，刀锋样式的轮廓与上扬的双腰线呼应，凝聚了视线焦点。车尾的X型LED尾灯有很高的辨识度，灯腔采用熏黑处理，搭配后包围仿排气设计的镀铬饰条来看，质感新颖时尚。
经过多次换代升级，现款大众速腾的内饰设计相对老款更为精简，但为了保证新老用户仍能轻易上手，保留了双闪灯、驾驶模式、空调控制等快捷实体按键及旋钮，这一点要给到好评，为驾驶者在行车过程中的盲操提供了便利性和安全性。与此同时，在智驾功能方面，大众速腾还提供了IQ.DRIVE辅助驾驶操作系统，支持基础的L1级辅助驾驶，其中包含了AEB主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能，这些配置的加持，可以避免驾驶者注意力不集中或操作不当引起的潜在安全风险。
12英寸车机屏的观感是比较有科技感的，点亮屏幕以后有卡片式的系统UI布局，界面操作逻辑简单直观，只是主题背景有些过于单调。另外，进行快速应用切换时，车机系统偶尔会出现卡顿情况，而且语音识别控制准确度也有待进一步提升。值得肯定的是，车机标配了CarPlay和CarLife两大主流车机互联功能，便于使用者通过手机互联提升座舱智能化交互体验。
配置上，300TSI DSG超越版配备了前后驻车雷达、全景天窗、前排无钥匙进入、仿皮座椅、10色车内氛围灯、转向辅助灯、外后视镜锁车自动折叠、手动空调、后排出风口等，满足日常出行舒适性乘车需求，没有太大问题。
动力层面，速腾提供1.5T动力配置，最大功率160匹马力，峰值扭矩250牛·米，搭配7DCT变速箱，WLTC综合油耗5.77L/100km，完成零百加速需要8秒8，综合性能来说，迎合主流家庭用户的购车需求。此外，在底盘悬架调校上，还是熟悉的德系味道，保留了充足的底盘韧性，对路面颠簸过滤够快，动力虽然中规中矩，但面对日常驾驶场景绰绰有余。
写在最后
在这个国产新能源车主导“油电同价”的时代，传统合资品牌燃油车不得不响应降价的号召，毕竟消费市场主体已经转化为年轻消费者，他们对选车购车这件事更为审慎和理性，若一款轿车产品没有充足的性价比，是很难吸引他们注意的。回归产品力来看，我个人觉得当下大众速腾终端有大额优惠的前提下，它的家用属性还是比较显眼的，空间舒适能满足家庭出行需求，同时1.5T动力的经济性表现不错，加之外观设计时尚大方，可以保证多年的实用、耐用。如果屏幕前的你热衷于燃油轿车，那么大众速腾无疑是一款合适的家用车选择。
