9月13日，韩国媒体《EToday》发表文章称，最近，欧盟与美国步调一致，宣布对中国电动汽车征收高额关税，但欧盟成员国之间的裂痕正在形成。特别是，随着欧盟最大经济体德国继西班牙之后表达反对立场，对中国电动汽车征收关税的计划可能会搁浅。

近日，西班牙首相佩德罗·桑切斯在结束访华行程时举行的新闻发布会上表示，“事实上，我们需要重新考虑这一决定”，并补充说，“不仅是欧盟成员国，包括欧盟委员会，我们都必须重新考虑我们对高关税政策的立场”。

自欧盟委员会上个月提出对中国电动汽车加征关税草案以来，西班牙是第一个表示不同意的成员国。桑切斯的上述言论一出，德国总理办公室发言人斯特芬·赫贝斯特雷特表示同意，称“这是我们共同的方向。”

此前，欧盟委员会上月20日表示，“中国企业低价向欧洲出口电动汽车，对该地区汽车工业造成巨大打击”，并表示，“我们已向有关各方通报了关税草案，将进口到该地区的中国电动汽车的关税税率提高17.0个百分点至36.3个百分点。”如果关税税率最终确定，未来5年对中国电动汽车征收的最终关税税率将在现有10%的一般关税基础上调整为27.0%至46.3%。

欧盟将于下月底就相关关税征收政策进行表决。如果27个成员国中占欧盟总人口65%以上的15个国家反对，欧盟委员会必须暂停该措施。

欧盟最大经济体德国、与欧盟主流声音基本一致的西班牙反对欧盟委员会的政策是不寻常的。特别是，西班牙与法国一起被认为是欧盟成员国中对中国电动汽车征收关税最积极的国家，据称，欧盟委员会官员尤其感到困惑，

与此同时，预计瑞典也可能反对征收高额关税的政策。瑞典首相乌尔夫·克里斯特松五月份警告不要对中国贸易采取强硬态度，称“欧盟不应破坏世界贸易”。

德国和西班牙之所以如此反抗，被解释为如果因征收高额关税而爆发贸易战，它们很可能会受到打击。拥有宝马、大众等品牌的德国是欧洲最大的汽车生产国，西班牙也是主要的汽车生产国。

特别是西班牙，正在寻求通过吸引中国投资来发展国内电动汽车产业。