小米2024年财报新鲜出炉，雷军称之为“史上最强”，但是小米造车仍然是亏钱的，智能电动汽车等创新业务分部总收入为人民币328亿元，其中智能电动汽车收入人民币321亿元，2024年智能电动汽车等创新业务分部毛利率为18.5%，2024年智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币62亿元。
算下来，2024年小米SU7交付近14万台，约合每卖一辆车亏损4万元，看来跨界造车短期盈利确实很难。
要知道，小米汽车算是销量表现比较好的，仅一辆车型在售就突破了10万辆大关，也是去年少数提前达成销量目标的车企。卢伟冰表示：小米汽车正在大幅提高产能，还将继续对现有产线进行挖潜，基于各种方式产能还有提升空间，2025年交付目标从原来30万台提高到35万台。
从市场表现来说，小米汽车是不缺订单的，主要还是提升产能保持交付速度。同时，今年首款SUV也将上市，定价合理的话，大概率会延续火热的表现，如果能够达成目标，参考理想、小鹏的规划，小米也将稳稳处于第一梯队。
车载君觉得，年销30万辆或许是一个节点，此前的理想、问界和零跑，都是在销量猛增后，实现了扭亏为盈，而且依靠小米充裕的资金支持，汽车业务的压力应该不大，处于良性向好的趋势。
另外，之前还有消息称：小米的第三款车型会是增程式SUV。届时受众的群体会更加宽泛，销量有可能迎来更大幅度的增长。
